4
OPINIA Shima Inverno
10
OPINIA Gopro Hero 11 Black
7
OPINIA Shima STR-2
10
OPINIA LS2 FF313 Vortex Carbon
10
OPINIA Yamaha XJ600 S Diversion
1
OPINIA Akumulatory Tuborg AGM
9
OPINIA Honda VTR 1000 SP1
9
OPINIA MaxTo M2

NOWOŚĆ Pokrowiec na motocykl SECA Outdoor S / M / L / XL
9
OPINIA Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 2012-
9
OPINIA Honda CBR 900RR Fireblade SC33 1996-1999
Mamy już 21362 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Aprilia RS 660



Zdjęcia przedmiotu

1  

Aprilia RS 660

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
7.67 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Zapierające dech w piersiach linie i sportowy charakter sprawiają, że RS 660 naprawdę przyciąga wzrok. RS 660 odzwierciedla zwycięskie doświadczenie wyścigowe Aprilii. Jest w centrum uwagi wszędzie, gdzie się pojawi. Jego konstrukcja jest lekka i zwarta, charakteryzuje się gładkimi, płynnymi liniami. RS 660 jest niezwykle stabilny na zakrętach i przy maksymalnej prędkości zapewniając komfortową jazdę w każdej sytuacji. RS 660 gwarantuje najwyższą przyjemność z jazdy.

Opierając się na zwycięskiej technologii i obszernym know-how Aprilii, RS 660 wyznacza nowe standardy w swojej klasie. Podwozie jest absolutnie najwyższej klasy. Masy są optymalnie rozłożone w niezwykle lekkiej aluminiowej ramie z asymetrycznym aluminiowym wahaczem. Z RS 660 pojedziesz dynamicznie wszędzie tam, gdzie tego potrzebujesz.

Przyszłość szanuje tradycje fabryki z Noale, która od dawna słynie z innowacyjności i charakteru. Dzięki sportowej osobowości i oszałamiającym współczesnym liniom, RS 660 przenosi zwycięskie doświadczenia z toru na drogę. Jego wyjątkowy projekt kształtuje lekką, kompaktową całość o eleganckich, zwinnych rysach. Komfort, przyjemność z jazdy i stabilność zapewniona jest nawet przy dużych prędkościach. Dostępne są 3 malowania; Lava Red, Apex Black i zupełnie nowy; Acid Gold, który dodatkowo podkreśla design i młodą, dynamiczną osobowość tego motocykla.

Dokładnie przemyślano pozycję siedzącą kierowcy. Rezultatem jest ergonomiczna geometria, która zapewnia zarówno komfort jazdy, jak i optymalny rozkład masy na przednim kole. Idealnie skoordynowane ustawienie siedzenia, podnóżków i kierownicy tworzy dynamiczną pozycję kierowcy. Czysta przyjemność z jazdy jest gwarantowana, ponieważ RS 660 oferuje łącznie pięć trybów jazdy, które kierowca może łatwo wybrać za naciśnięciem przycisku, w zależności od warunków na trasie i pożądanego stylu jazdy.

ABS na zakrętach jest bardzo skuteczny i zapewnia maksymalne bezpieczeństwo. Na podstawie wielu parametrów gwarantuje optymalne hamowanie i najlepszą możliwą stabilność maszyny. Jednocześnie systemy wspomagające kierowcę aPRC (Aprilia Performance Ride Control) zapewniają dodatkowe funkcje, które czynią jazdę po drodze bezpieczniejszą i wspierają osiągi kierowcy.

Nowoczesny system Cornering ABS zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa bez wpływu na osiągi RS 660. Duża liczba parametrów, takich jak przyspieszenie boczne, siła hamowania na przednim kole oraz ruchy obrotowe maszyny wokół osi pionowej są stale monitorowane za pomocą bardzo precyzyjnego algorytmu. Efekt hamowania i ingerencja ABS są kontrolowane w taki sposób, aby uzyskać jak najlepsze opóźnienie i stabilność jazdy.

Systemy aPRC


Początkowo opracowany do użytku w wyścigach, system wyrafinowanej elektroniki sterującej aPRC został zoptymalizowany pod kątem ruchu drogowego. aPRC oferuje pakiet pomocy dla kierowcy, który gwarantuje większe bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Oczywiście nowy RS 660 ma najnowszą generację elektronicznego systemu sterowania aPRC - Aprilia Performance Ride Control. 6-osiowa platforma współpracuje z żyroskopami i czujnikami przyspieszenia. Polecenia sterujące przekazywane są do systemu zarządzania silnikiem za pośrednictwem algorytmów, które dostosowują moc silnika do sytuacji na drodze w czasie rzeczywistym. aPRC oznacza nie tylko większe bezpieczeństwo, ale jednocześnie zwiększa przyjemność z jazdy i pomaga kierowcy w optymalizacji własnych osiągów

Pakiet aPRC w RS 660 obejmuje:

- aTC: Aprilia Traction Control, regulowana kontrola trakcji z zaawansowaną technologicznie elektroniką, precyzyjna i mocna.

- aWC: Aprilia Wheelie Control, ogranicza możliwość podniesienia się przedniego koła podczas przyspieszania.

- aCC: Aprilia Cruise Control, tempomat zapewniający relaksującą jazdę na długich odcinkach autostrad i dróg.

- aQS: Aprilia Quick Shift. Elektronika aQS umożliwia błyskawiczną zmianę biegów w górę i w dół bez konieczności wciskania sprzęgła i zamykania przepustnicy. Schemat przełączania można odwrócić za pomocą oprogramowania dostępnego w akcesoriach Aprilia bez konieczności wymiany jakichkolwiek innych części.

- aEB: Aprilia Engine Brake, system kontroluje siłę hamowania silnika, gdy przepustnice są zamknięte.

- aEM: Aprilia Engine Map oferuje różne mapy, których można użyć do zmiany dostarczania mocy i charakterystyki silnika.

- ABS: układ przeciwblokujący z funkcją Cornering ABS zapewniający trzy tryby ustawień.




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 0%
Negatywne: 33%


Gość


4
Nie warto
09.28.2021 10:04:02

Jestem posiadaczem Yamahy MT07. Ostatnio byłem w sklepie który organizował jazdy prubne na różnych motocyklach, była też tam Aprilia RS 660. Powiem tak, ten motocykl jest nie warty swojej ceny. Podczas jazdy gaz chwyta dopiero po częściowym odkręceniu manetki co przekłada się na nie równą jazde, silnik buczy przy 5 tys obrotów i ten chałas nie należy do miłych. Moto wygląda na sportowe ale nie ma sportowego ducha bo moc jest zdławiona ( miałem podobnie w swoim MT07) więc trzeba odrazu wymienić wydech na pełen przelot. Chyba ktoś w Aprilii na głowe upadł że chce 50 tys za to moto. Bardziej polecam Yamahe MT07 która kosztuje 32 tys macie 18 tys w kieszeni na różnego rodzaju przeróbki.

Głosy: -2   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
Warto!
05.16.2022 20:49:47

Posiadam RS660 od jesieni. Odniosę się do komentarza kolegi Rafaello: Wcześniej jeździłem trochę na MT07, a przedtem robiłem na MT07 prawko. Opowiadasz straszne głupoty. Po pierwsze, porównujesz miejskiego nakeda do ścigacza - nie dziw się, że ,,gaz chwyta dopiero po częściowym odkręceniu manetki" i że jazda jest nierówna. To jest motocykl, który kręci się do 12.000 - od 6 dopiero zaczyna jechać, a od 8-9 wyrwie cię z kapci. Poza tym, jaką miałeś ustawioną mapę? Może miałeś tryb commute, do tego wheelie controll na maksa itp. Moto jak najbardziej ma sportowego ducha, a moc nie jest zdławiona. Wstawienie całego wydechu Akrapovic (wersja z pełnym przelotem) daje tylko 4KM więcej i to przy 11.200 obrotów. Ale nie dziwię się, że wydał ci się zdławiony jak kręciłeś RS tak jakby to była MT. Za 18 tysięcy nie zrobisz z miejskiego nakeda świetnego sporta, którym możesz pojechać na tor i wygrać track day, a potem z sąsiadem na turystyku śmigać 200KM po górskich serpentynach i po jakichś losowych wioskach. Kiedyś wymienię Aprilię na nową Hayabusę (marzenie z dzieciństwa). Zanim jednak będzie mnie na to stać, nie wyobrażam sobie lepszego motocykla.

Gość
Jak pracuje silnik nie wydaje Ci się że bardzo głośno pracuje rozrząd, czy tylko ja trafiłem na taki egzemplarz testowy i do tego przeokropnie grzał się silnik.masz jakieś spostrzeżenie w tej kwestii?

Gość
Daj znać jak będziesz się pozbywał, bo zarówno Nowa RS jak i Tuono 660 niesamowicie mi sie podobają. :) Z innej beczki: jesteś w stanie coś powiedzieć o niedawnej globalnej akcji serwisowej silników w obu tych modelach? (link tutaj https://www.moto-opinie.info/?action=newsroom&a2=read&eid=1278)

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
30k warte
09.23.2022 6:25:57

Tandeta, plastiki latają jak w moto po wypadku, naklejki nie są równo naklejone, pod nimi są jakieś syfy. Porażka. Sama jakość wykonania odstrasza od zakupu. Dziwić się, że silniki sie rozlatywaly a w modelu 2022 wycieki z silnika.

Nie warte tej kasy, 30k max.

Głosy: 2   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Michelin Pilot Power

Kupiłem je tylko dlatego, że trafiły się świeże i tanio. Pomyślałem- zrobię krok wstecz i w ten sposób sprawdzę , czy rzeczywiście nowocze...

Shima Inverno

Kupiłem je ze względu na to że sezon kończę jak mnie snieg zaskoczy i glebę zaliczę przez to. Ogólnie poniżej 10 stopni zakładałem zwykle n...

Gopro Hero 11 Black

Cześć, zbytnio się nie rozpisując - Gopro 11 Black to najlepsza kamera sportowa na rynku. Trudno do czegoś się doczepić albo nie jest to w ogó...

Shima STR-2

Rękawice należałoby oceniać w dwóch kategoriach, pod katem częstości występowania wad oraz ich właściwości kiedy uda się trafić na model ...

LS2 FF313 Vortex Carbon

Fajny kask, b. wygodny, wygląda super, Lekki i cichy. To co lubię w nim, to tanie wizjery, szybka kosztuje 75,00 zeta, co sprawia, że jeśli się...

Yamaha XJ600 S Diversion

Mam ją od roku, rocznik 2000 z dwoma tarczami, przebieg 40tyś. km. Właśnie przejechałem nią cały sezon, czyli ok. 4tyś. km. Przed sezonem na p...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce