Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
Millers Oils ZFS 10W50
Krótki opis produktu
W pełni syntetyczny, olej do motocyklowych silników czterosuwowych. Opracowany przy użyciu najnowszych dodatków dla maksymalnych osiągów silników czterosuwowych. Stały, wysoki współczynnik tarcia, idealny dla mokrych sprzęgieł, przewyższa wymagania JASO MA2.
STOSOWANIE:
Do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, które wymagają najwyższej jakości oleju.
KORZYŚCI:
ZFS 10w50 został stworzony do użytku zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i cieczą, jest to specjalny olej motocyklowy stworzony od podstaw, zupełnie inny od olejów samochodowych.
Stały, wysoki współczynnik tarcia po to, aby znakomicie współpracować z mokrym sprzęgłem, przewyższa przy tym wysokie wymagania normy JASO MA2
W pełni syntetyczna baza ze specjalnymi dodatkami chroniącymi silnik przy długiej pracy w wysokich temperaturach
Zoptymalizowany do silników czterosuwowych – zapewnia utrzymywanie silnika w czystości
Chroni przed zużyciem mechanizm rozrządu
Wspaniała odporność na utlenianie
Chroni uszczelki
Może być stosowany także w innych urządzeniach z mokrym sprzęgłem
PARAMETRY:
API SL
przewyższa JASO MA2
Lepkość SAE 10w50
Ciężar właściwy przy15 C 0.857
Lepkość kinematyczna przy 100 C 17,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 124 cSt
Indeks lepkości 160
Temperatura krzepnięcia C <-25
Temperatura zapłonu C >200
Lepkość na zimno przy -25 C 5,580 cP max
STOSOWANIE:
Do użytku w silnikach i skrzyniach biegów motocykli, które wymagają najwyższej jakości oleju.
KORZYŚCI:
ZFS 10w50 został stworzony do użytku zarówno w silnikach chłodzonych powietrzem, jak i cieczą, jest to specjalny olej motocyklowy stworzony od podstaw, zupełnie inny od olejów samochodowych.
Stały, wysoki współczynnik tarcia po to, aby znakomicie współpracować z mokrym sprzęgłem, przewyższa przy tym wysokie wymagania normy JASO MA2
W pełni syntetyczna baza ze specjalnymi dodatkami chroniącymi silnik przy długiej pracy w wysokich temperaturach
Zoptymalizowany do silników czterosuwowych – zapewnia utrzymywanie silnika w czystości
Chroni przed zużyciem mechanizm rozrządu
Wspaniała odporność na utlenianie
Chroni uszczelki
Może być stosowany także w innych urządzeniach z mokrym sprzęgłem
PARAMETRY:
API SL
przewyższa JASO MA2
Lepkość SAE 10w50
Ciężar właściwy przy15 C 0.857
Lepkość kinematyczna przy 100 C 17,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C 124 cSt
Indeks lepkości 160
Temperatura krzepnięcia C <-25
Temperatura zapłonu C >200
Lepkość na zimno przy -25 C 5,580 cP max
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
OSTATNIO DODANE OPINIE
Ogólnie kurtka to straszna lipa, ale po kolei.
Kieszeń na protektor pleców, jest w podpince... ja wiem, że jak siedzę na motocyklu...
Rewelacyjna sprawa do odnowienia wszystkich plastików w moto - szczególnie tych w kolorze czarnym. Po nałożeniu plastik nawet jak jest wypłowiał...
Kask trochę lepszy niż ls2 szczęka
Bardzo delikatny mechanizm blendy,ciężko chodzi suwak
Oraz po roku rwały się mocowania wizjera...
Mam w Vstromie 1050. Opona jest tak twarda i zbrojona drutem, że przejechałem blisko150 km na flaku z tyłu (wbity drut) a skapnąłem sie pod gara...
Opinia po sezonie użytkowania w róznych warunkach bo pogoda nie zawsze dopisuje.
Jakość wykonania jakby drugi gatunek bo źle wszysta szluf...
Już pol roku jeżdżę tym sprzętem i nie ma miesiąca aby coś się nie zepsuło. Poczynając od urwanej rączki pasażera przy próbie podniesieni...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU