AGRESYWNA WERSJA DIABLO ROSSO™ IV
Wyższa przyczepność na suchej nawierzchni
Lepsze prowadzenie
Stabilne parametry w trakcie wielu kolejnych sesji treningowych
DIABLO ROSSO™ IV CORSA cechuje innowacyjna struktura pochodząca od DIABLO ROSSO™ IV.
Technologia Pirelli "Stiff Chord" – Sztywne sekcje bieżnika
Sztywniejsze i szersze sekcje bieżnika zwiększają stabilność strefy kontaktu, co przekłada się na wyższą trwałość i pewne prowadzenie przy wysokich prędkościach.
Dostrojony współczynnik naprężenia między splotem opasania 0° a warstwami osnowy:
Zróżnicowane naprężenie stalowego opasania umieszczonego pod bieżnikiem pozwoliło na uzyskanie idealnego dopasowania do charakterystyki jazdy.
Dwuskładnikowa mieszanka bieżnika z szerokimi miękkimi barkami przednich i tylnych opon.
Opony przednie
Twardsza warstwa środkowa z pełnej krzemionki zapewnia stabilność przy dużych prędkościach i odporność na ścieranie. Bardziej miękka warstwa boczna jest dostępna już od kąta 25 °, zapewnia dodatkową przyczepność i doskonałe czucie kontaktu. Warstwa ta wykonana jest z pełnej krzemionki z żywicami o wysokiej temperaturze topnienia.
Tylne opony
W pełni krzemionkowa mieszanka centralna zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach, szybkie pokonywanie zakrętów i wczesną reakcję na zamknięcie przepustnicy. Miękka mieszanka boczna pochodzi z wyścigowych mieszanek SC, które cechują torowe produkty PIRELLI. 100% mieszanka Carbon Black zapewnia szybkie rozgrzewanie i niesamowitą przyczepność podczas ekstremalnych przyspieszeń przy kącie pochylenia powyżej 25°.
DIABLO ROSSO™ IV CORSA to gładsza wersja DIABLO ROSSO™ IV, opracowana w celu zapewnienia większej przyczepności dzięki zmaksymalizowanej powierzchni styku.
Rowki środkowe są gładszą odmianą opatentowanego rowka FLASH Pirelli. FLASH został zaprojektowany tak, aby zapewnić stabilność kierunkową, regularność zużycia i sprzyjać odprowadzaniu wody w przypadku wzrostu prędkości. Centralna gładka część błyskawicy zapewnia dodatkową sztywność konstrukcji, która pomaga oponie utrzymać wysokie osiągi podczas kolejnych przejazdów.
Zmniejszona ilość rowków bocznych to więcej kontaktu gumy przy średnim pochyleniu, zwiększona wytrzymałość opon i większy ciąg boczny podczas pokonywania zakrętów. Duża, gładka powierzchnia barku zapewnia doskonałe wsparcie dla pokonywania zakrętów przy ekstremalnych kątach pochylenia.
Przednie rozmiary: 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
Tylna opona
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
200/60 ZR 17 M/C (80W) TL
