Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
Olej Yamalube 20W50 1L
Krótki opis produktu
Półsyntetyczny olej silnikowy, unikatowa mieszanka przeznaczona do silników 4-suwowych, cechujący się niskim zużyciem. Szczególnie polecany do silników o dużym przebiegu.
Zalecany do sprzęgieł mokrych
Syntetyczna baza cechuje się znakomitymi właściwościami smarnymi i tworzy wytrzymały film olejowy, który zmniejsza tarcie i zużycie części, spowalniając zużycie silnika
Dobre właściwości czyszczące i dyspergujące
Dostępny również w klasie 10W-40 do jazdy w normalnych warunkach
Dane techniczne
Ilość: ml
Standardy: API SG
JASO MA zezwolenie nr.: M081YMC535
Stopień lepkości: 20W-50
Gęstość przy 20°C (68°F): 8 770 g/cm3
Gęstość przy 15°C (59°F): g/cm3
Lepkość Kinematyczna przy 40°C (104°F): 1 534 g/cm3
Lepkość Kinematyczna przy 100°C (212°F): 17 400 g/cm3
Indeks lepkości: 124
Noack lotność: 46 % wagi
Temperatura zapłonu: 244 °C
Temperatura krzepnięcia: -24,0 °C
Całkowita liczba bazowa: 820 mg KOH/g
Zalecany do sprzęgieł mokrych
Syntetyczna baza cechuje się znakomitymi właściwościami smarnymi i tworzy wytrzymały film olejowy, który zmniejsza tarcie i zużycie części, spowalniając zużycie silnika
Dobre właściwości czyszczące i dyspergujące
Dostępny również w klasie 10W-40 do jazdy w normalnych warunkach
Dane techniczne
Ilość: ml
Standardy: API SG
JASO MA zezwolenie nr.: M081YMC535
Stopień lepkości: 20W-50
Gęstość przy 20°C (68°F): 8 770 g/cm3
Gęstość przy 15°C (59°F): g/cm3
Lepkość Kinematyczna przy 40°C (104°F): 1 534 g/cm3
Lepkość Kinematyczna przy 100°C (212°F): 17 400 g/cm3
Indeks lepkości: 124
Noack lotność: 46 % wagi
Temperatura zapłonu: 244 °C
Temperatura krzepnięcia: -24,0 °C
Całkowita liczba bazowa: 820 mg KOH/g
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
OSTATNIO DODANE OPINIE
Po dwóch sezonach i ok. 20k km mam następujące przemyślenia.
PLUSY:
- NIEZAWODNOŚĆ
- bardzo wygodny motocykl, łatwo zapako...
Wykonanie i trwałość elementów na poziomie skorup z okresu PRL, a mianowicie:
1 - powtarzające się pękanie dolnego zat...
Akumulator zakupiony w kwietniu 2023, zastosowany w motocyklu Kawasaki VN 900, wytrzymał do połowy września 2023 r i padł na amen. Totalna pora...
Miałem okazję zrobić na takim motocyklem trochę kilometrów. Kupiłem dla żony nowego z 2015 roku. Wizualnie wyglądał bardzo ładnie, jeździł...
Kask był bardzo tani a jakość wykonania z zewnątrz i podszewki jest dużo lepsza od kasków za 1,5 tysiąca. Kask służy mi od ponad roku i jest ...
Moto w rękach od roku, zrobione 13000km. Sprzęt jest zdecydowanie dla tych, którym się nie śpieszy i chcą się delektować przejażdżką po lok...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU