Ducati DesertX

Ducati Desert X istnieje to motocykl Ducati w 100% przeznaczony do jazdy w terenie i napędzany silnikiem Testastretta Desmodromic 937cc chłodzonym cieczą. Silnik produkuje 110 KM przy 9 250 obr/min i maksymalny moment obrotowy 92 Nm przy 6 500 obr/min, podobnie jak w najnowszych Monsterach i Multistradzie V2. Posiada lekkie, 8-warstwowe sprzęgło.

W standardzie dostępna jest też najnowocześniejsza elektronika. Konkretnie DesertX ma sześć trybów jazdy. Moc czy przełożenie można regulować zgodnie z własnymi preferencjami. Dzięki temu motocykl powinien trafić w gusta dla osób z mniejszym doświadczeniem. Najbardziej professjonalnym trybem jazdy będzie tryb Rally, który sprawi, że silnik będzie pracował z pełną mocą.

Są też dostępne tryby takie jak Sport , Touring , Urban oraz Wet, aby zapewnić opcje do jazdy w każdym terenie i warunkach miejskich. Elektroniczne systemy wspomagania obejmują Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DIC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DOS) w górę i w dół oraz regulowany ABS Cornering. 3 poziomy, który oczywiście może być również wyłączony

Podwozie składa się z nowej kratownicowej ramy stalowej, która współpracuje z podniesionym tylnym zawieszeniem. Przedni amortyzator ma 46 mm, skok wynosi 230 mm, tylny to pojedynczy amortyzator o skoku 220 mm. Zarówno przednie jak i tylne amortyzatory wykorzystują amortyzatory Kayaba.

Przednie koła są 21-calowa, a tylne 18-calowe z oponami Pirelli Scorpion Rally STR - 90/90 R21 i 150/70 R18, hamulce Brembo M50 monoblok 4 Pot, podwójne tarcze 320 mm z przodu i hamulce Brembo 2 tłoczkowe z tyłu. Jest tam także pojedyncza tarcza o rozmiarze 265 mm.

Wysokość siedzenia wynosi 875 mm. Zbiornik paliwa ma pojemność 21 litrów, a także można zainstalować dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 8 litrów z tyłu. System multimedialny Ducati może łączyć się ze smartfonami