KYMC Xciting VS 400

Zaprezentowany pod koniec 2018 roku Xciting S 400 całkiem nieźle się zestarzał. Czas aby KYMCO nadała mu mały „lifting”, szczególnie z przodu. Oto więc nowy Xciting VS 400, atrakcyjniejszy niż kiedykolwiek wcześniej, z nową sygnaturą świetlną, ale także z nową, nowocześniejszą deską rozdzielczą LCD, nawet jeśli pominięto kolorowy wyświetlacz TFT. Nowy dashboard ma być bardziej czytelny i równie bogaty w informacje. Kontrola trakcji pozostaje niezmieniona, natomiast jednocylindrowy silnik o pojemności 400 cm3 rozwija moc 25 kW przy 7250 obr./min.

Hamowanie zapewniają radialne zaciski, które bez problemu powinny wyhamować 195-kilogramową bestię. Wyposażenie nie ma sobie równych, ponieważ ekran można regulować w pięciu pozycjach wysokości, a szczyt siodełka wynosi 805 mm z małym zintegrowanym oparciem dla jeźdźca. Pod kierownicą umieszczono dwie kieszenie do przechowywania, w tym jedna z gniazdem USB. A pod siodłem z łatwością zmieścisz kask.