Triumph Tiger 900 GT 2024-

Bazowy model motocykla Triumph Tiger 900. W 2024 roku otrzyma odnowiony silnik z większą mocą. Maksymalna moc wzrosła o 13 procent, do 106 KM Ponowne dostrojenie Triumpha pozwala silnikowi budować tę moc przy niższych obrotach niż w poprzednich modelach.

Aby uzyskać te korzyści, Triumph wyposażył motocykl w nowe tłoki o wyższym stopniu sprężania 13,0:1, nową głowicę cylindrów z większymi portami dolotowymi i przeprojektowanymi portami wydechowymi, nowe wałki rozrządu o wyższym skoku i nowe, dłuższe trąbki dolotowe. Oczywiście, chłodzony cieczą potrójny silnik nadal wykorzystuje konstrukcję T-plane, która kompensuje kolejność zapłonu, aby zapewnić korzyści zarówno dwucylindrowego silnika na niskich obrotach, jak i trzy/czterocylindrowego silnika przy wyższych obrotach.

Wraz ze wzrostem mocy, Triumph twierdzi, że nowy silnik poprawia zużycie paliwa o dziewięć procent, co daje około 4,7 l / 100 km. Daje to teoretyczny zasięg około 425 km ze zbiornika o pojemności 20 l. Wraz z poprawą oszczędności paliwa, Triumph twierdzi również, że zmniejszył emisję spalin z rury wydechowej motocykla, co jest ważne w ramach regulacyjnych UE.

Poza silnikiem, większość zmian obejmuje skromne poprawki podwozia i systemów bezpieczeństwa. Triumph twierdzi, że waga została nieco zmniejszona, ale wydaje się, że wynika to głównie z nowego wydechu. W wersji standardowej motocykl wyposażony jest w tytanowy tłumik Akrapovic z nakładką z włókna węglowego. Nowa jest także końcówka wydechu, co zmniejsza nieco wagę. Ale podwozie nie wydaje się być zbytnio zmienione, a GT otrzymuje ręcznie regulowany widelec Marzocchi i amortyzator, które wydają się być niezmienione w stosunku do zeszłorocznego modelu. Skok kół wynosi 7 cali z przodu i 6,7 cala z tyłu. Wysokość siedziska można regulować.