0
0
BMW F450 GS 2026-
(0) 0.00 / 10
(Na podstawie 0 opinii)
+NAPISZ SWOJĄ OPINIE
- Pobierz najlepszą aplikacje motocyklową na Androida lub iOS. Znajdź ludzi do wspólnej jazdy, sprawdź najbliższe zlot, dziel się swoimi motocyklowymi fotami z trasy! 🙃
BMW F450 GS to nowa propozycja motocykla klasy adventure w segmencie średniej pojemności, specjalnie zaprojektowana, aby spełniać wymagania klasy prawa jazdy A2 (z mocą 48 KM). Jest to wszechstronny motocykl łączący dynamikę jazdy, komfort turystyczny, praktyczność codzienną i właściwości terenowe w kompaktowej platformie, zgodnie z esencją serii GS. Globalny debiut produkcyjnej wersji miał miejsce na targach EICMA 2025.
Silnik i Układ Napędowy
- Silnik: Całkowicie nowy, płynnie pracujący, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 420 cm³.
- Moc: 35 kW (48 KM) przy 8750 obr./min.
- Maksymalny moment obrotowy: 43 Nm przy 6750 obr./min.
Przesunięcie czopów wału korbowego o 135 stopni oraz wałek wyrównoważający zapewnia silnikowi płynność pracy i oddawania mocy.
Skrzynia biegów: Nowa sześciostopniowa skrzynia biegów.
Napęd wtórny: Łańcuch typu X-ring.
Zużycie paliwa: Średnie zużycie paliwa to 3,8 l/100 km.
Zbiornik paliwa: Pojemność 14 litrów, co daje teoretyczny zasięg ponad 350 km.
Innowacje Technologiczne
- Easy Ride Clutch (ERC): Dalszy rozwój sprzęgła odśrodkowego, które automatycznie załącza sprzęgło w zależności od prędkości obrotowej. Umożliwia to zmianę biegów i ruszanie bez ręcznej obsługi sprzęgła (szczególnie przydatne w terenie i podczas ruszania). Standardowo w wariancie GS Trophy, opcjonalnie w innych.
- BMW Quickshifter Pro (Shift Assistant Pro): Umożliwia szybkie zmiany biegów w górę i w dół bez użycia dźwigni sprzęgła. Dostępny w wariantach Exclusive, Sport i Trophy.
- Elektronika i Tryby Jazdy: Standardowe tryby jazdy: „Rain”, „Road” i „Enduro”.
- Dodatkowy tryb jazdy (od wariantu Exclusive): „Enduro Pro” (dostosowany do opon terenowych, pozwala na wyłączenie ABS na tylnym kole).
Systemy bezpieczeństwa (standard):
- ABS Pro: System ABS z funkcją kontroli w zakrętach (lean-sensitive).
- Dynamic Brake Control (DBC): Kontrola dynamicznego hamowania.
- Dynamic Traction Control (DTC): Kontrola trakcji.
- Engine Drag Torque Control (MSR): Kontrola momentu obrotowego silnika.
Podwozie i Zawieszenie
- Rama: Całkowicie przeprojektowana, lekka, ale wytrzymała rama kratownicowa ze stali zintegrowana z silnikiem jako elementem nośnym.
- Zawieszenie przednie: Odporny na skręcanie widelec teleskopowy typu upside-down KYB (średnica 43 mm).
- W wariantach Sport i GS Trophy widelec jest dodatkowo regulowany w tłumieniu odbicia i kompresji.
- Zawieszenie tylne: Wnękowy, odlewany z aluminium dwustronny wahacz z centralnym amortyzatorem.
- Amortyzator ma regulowaną bazę sprężyny (preload) oraz tłumienie odbicia (rebound), a także tłumienie zależne od skoku (WAD). Skok zawieszenia wynosi 7,1 cala.
- Waga Motocykl BMW F450 gotowy do jazdy waży 178 kg.
Koła, Hamulce i Ergonomia
- Koła (standard): Lekkie, odlewane z aluminium.
Przód: 19 cali (opona 100/90-19).
Tył: 17 cali (opona 130/80-17).
Opcjonalnie dostępne są koła szprychowe.
Układ hamulcowy (Brembo):
- Przód: Pojedyncza tarcza 310 mm z czterotłoczkowym zaciskiem stałym.
- Tył: Tarcza 240 mm z jednotłoczkowym zaciskiem pływającym.
Motocykl standardowo wyposażony jest w ABS Pro.
- Ergonomia: Przemyślany „trójkąt ergonomiczny”, aluminiowa kierownica o zmiennym przekroju i wszechstronne siedzenie.
- Dostępne wysokości siedzenia: 830 mm (niskie), 845 mm (standard) i 865 mm (Rallye).
- Regulowane dźwignie sprzęgła i hamulca.
- Regulowane podnóżki i dźwignie (w tym regulacja wysokości dźwigni hamulca nożnego).
Wyposażenie i Łączność
- Wyświetlacz: 6,5-calowy ekran TFT z rozbudowanymi funkcjami łączności.
- Obejmuje ekrany Pure Ride Screen i Sport Screen (z informacjami o DTC, sile hamowania i kącie nachylenia).
- Umożliwia sterowanie telefonią, nawigacją i muzyką (poprzez aplikację BMW Motorrad Connected).
- Oświetlenie: Pełne oświetlenie w technologii LED, w tym światła do jazdy dziennej z charakterystycznym wzorem „X” (GS-signature).
Warianty Wyposażenia
- BMW F 450 GS jest dostępny w czterech wariantach:
BMW F450 GS Base (Cosmic Black): Standardowe wyposażenie, koła odlewane.
BMW F450 GS Exclusive (Cosmic Black): Dodatkowo podnóżki off-road, handbary, plastikowa osłona silnika, tryby jazdy Pro, Quickshifter Pro, jasna szyba.
BMW F450 GS Sport (Racing Red): Zawieszenie sportowe z regulowanym widelcem, podnóżki off-road, handbary, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Quickshifter Pro, jasna szyba.
BMW F450 GS Trophy (Racing Blue Metallic): Topowy model. Obejmuje Easy Ride Clutch (ERC), zawieszenie sportowe, podnóżki off-road, białe handbary, przyciemnianą szybę rajdową, aluminiową osłonę silnika (płyta poślizgowa), koła szprychowe.
Motocykl jest pozycjonowany jako najbardziej zaawansowany technologicznie w swoim segmencie (rywalizując np. z Royal Enfield Himalayan 450 i KTM 390 Adventure.
Silnik i Układ Napędowy
- Silnik: Całkowicie nowy, płynnie pracujący, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 420 cm³.
- Moc: 35 kW (48 KM) przy 8750 obr./min.
- Maksymalny moment obrotowy: 43 Nm przy 6750 obr./min.
Przesunięcie czopów wału korbowego o 135 stopni oraz wałek wyrównoważający zapewnia silnikowi płynność pracy i oddawania mocy.
Skrzynia biegów: Nowa sześciostopniowa skrzynia biegów.
Napęd wtórny: Łańcuch typu X-ring.
Zużycie paliwa: Średnie zużycie paliwa to 3,8 l/100 km.
Zbiornik paliwa: Pojemność 14 litrów, co daje teoretyczny zasięg ponad 350 km.
Innowacje Technologiczne
- Easy Ride Clutch (ERC): Dalszy rozwój sprzęgła odśrodkowego, które automatycznie załącza sprzęgło w zależności od prędkości obrotowej. Umożliwia to zmianę biegów i ruszanie bez ręcznej obsługi sprzęgła (szczególnie przydatne w terenie i podczas ruszania). Standardowo w wariancie GS Trophy, opcjonalnie w innych.
- BMW Quickshifter Pro (Shift Assistant Pro): Umożliwia szybkie zmiany biegów w górę i w dół bez użycia dźwigni sprzęgła. Dostępny w wariantach Exclusive, Sport i Trophy.
- Elektronika i Tryby Jazdy: Standardowe tryby jazdy: „Rain”, „Road” i „Enduro”.
- Dodatkowy tryb jazdy (od wariantu Exclusive): „Enduro Pro” (dostosowany do opon terenowych, pozwala na wyłączenie ABS na tylnym kole).
Systemy bezpieczeństwa (standard):
- ABS Pro: System ABS z funkcją kontroli w zakrętach (lean-sensitive).
- Dynamic Brake Control (DBC): Kontrola dynamicznego hamowania.
- Dynamic Traction Control (DTC): Kontrola trakcji.
- Engine Drag Torque Control (MSR): Kontrola momentu obrotowego silnika.
Podwozie i Zawieszenie
- Rama: Całkowicie przeprojektowana, lekka, ale wytrzymała rama kratownicowa ze stali zintegrowana z silnikiem jako elementem nośnym.
- Zawieszenie przednie: Odporny na skręcanie widelec teleskopowy typu upside-down KYB (średnica 43 mm).
- W wariantach Sport i GS Trophy widelec jest dodatkowo regulowany w tłumieniu odbicia i kompresji.
- Zawieszenie tylne: Wnękowy, odlewany z aluminium dwustronny wahacz z centralnym amortyzatorem.
- Amortyzator ma regulowaną bazę sprężyny (preload) oraz tłumienie odbicia (rebound), a także tłumienie zależne od skoku (WAD). Skok zawieszenia wynosi 7,1 cala.
- Waga Motocykl BMW F450 gotowy do jazdy waży 178 kg.
Koła, Hamulce i Ergonomia
- Koła (standard): Lekkie, odlewane z aluminium.
Przód: 19 cali (opona 100/90-19).
Tył: 17 cali (opona 130/80-17).
Opcjonalnie dostępne są koła szprychowe.
Układ hamulcowy (Brembo):
- Przód: Pojedyncza tarcza 310 mm z czterotłoczkowym zaciskiem stałym.
- Tył: Tarcza 240 mm z jednotłoczkowym zaciskiem pływającym.
Motocykl standardowo wyposażony jest w ABS Pro.
- Ergonomia: Przemyślany „trójkąt ergonomiczny”, aluminiowa kierownica o zmiennym przekroju i wszechstronne siedzenie.
- Dostępne wysokości siedzenia: 830 mm (niskie), 845 mm (standard) i 865 mm (Rallye).
- Regulowane dźwignie sprzęgła i hamulca.
- Regulowane podnóżki i dźwignie (w tym regulacja wysokości dźwigni hamulca nożnego).
Wyposażenie i Łączność
- Wyświetlacz: 6,5-calowy ekran TFT z rozbudowanymi funkcjami łączności.
- Obejmuje ekrany Pure Ride Screen i Sport Screen (z informacjami o DTC, sile hamowania i kącie nachylenia).
- Umożliwia sterowanie telefonią, nawigacją i muzyką (poprzez aplikację BMW Motorrad Connected).
- Oświetlenie: Pełne oświetlenie w technologii LED, w tym światła do jazdy dziennej z charakterystycznym wzorem „X” (GS-signature).
Warianty Wyposażenia
- BMW F 450 GS jest dostępny w czterech wariantach:
BMW F450 GS Base (Cosmic Black): Standardowe wyposażenie, koła odlewane.
BMW F450 GS Exclusive (Cosmic Black): Dodatkowo podnóżki off-road, handbary, plastikowa osłona silnika, tryby jazdy Pro, Quickshifter Pro, jasna szyba.
BMW F450 GS Sport (Racing Red): Zawieszenie sportowe z regulowanym widelcem, podnóżki off-road, handbary, osłona silnika, tryby jazdy Pro, Quickshifter Pro, jasna szyba.
BMW F450 GS Trophy (Racing Blue Metallic): Topowy model. Obejmuje Easy Ride Clutch (ERC), zawieszenie sportowe, podnóżki off-road, białe handbary, przyciemnianą szybę rajdową, aluminiową osłonę silnika (płyta poślizgowa), koła szprychowe.
Motocykl jest pozycjonowany jako najbardziej zaawansowany technologicznie w swoim segmencie (rywalizując np. z Royal Enfield Himalayan 450 i KTM 390 Adventure.
Forum BMW F450 GS 2026-
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Dodaj własną opinie
Ostatnio dodane opinie
Podobne
BMW F650 (1993-2001)
7 opini
BMW R18 First Edition
3 opinie
BMW C650 GT
3 opinie
BMW F650GS (2000-2007)
2 opinie
BMW F800GS (2008-2012)
1 opinia
BMW G650 Xchallenge
1 opinia
BMW R18 Roctane
0 opini
BMW R18 Classic 1800
0 opini
