Ixil L3X

Bardzo fajny wydech, w połączeniu z Hondą Integrą brzmi jak V-ka, dostojnie i rasowo. W całości z nierdzewki więc po 2 latach użytkowania 0 rdzy. Poza tym dość tani, mniej niż 1tys to dobry wynik na tle konkurencji.

Założyłem do GSX 650F, bo seryjny komin był tak bezpłciowy, że szlag mnie trafiał podczas jazdy- w ogóle mnie nie było słychać. Nowy tłumik ma donośny (ale nie za głośny), w miarę niski dźwięk i miło "pyrka" jak schodzi się na niskich obrotach. Byłem pozytywnie zaskoczony, że przy rzędowej czwórce można tak brzmieć za te pieniądze (1 tyś z groszami). Co ważne, tłumik nie zmienia parametrów moto więc można go zakładać bez szkody dla silnika. Dodatkowy "+" za odkręcane dbkillery. Zdejmuję je na torze i wtedy jest jeszcze lepiej:D

Zakupiłem ten system do swojego MT-09 pierwszej generacji.
Układ kompletny, gdyż tylko taka opcja wchodzi w Europie do MT-09.
Nigdy nie myślałem o Ixil, trafiła się okazja to kupiłem w przeciwnym razie byłby Akrap albo Arrow.

Ogólnie moto na seryjnym wydechu brzmi okropnie, nie ma charakteru.
Po założeniu wydechu motocykl w końcu zaczął brzmieć.
I to tyle jeżeli chodzi o aspekt układu wydechowego bo nic więcej na temat ixil nie da się powiedzieć. Preformance motocykla jest lekko zaniżony, gdyż ixil tak produkuje swoje kolektory.

Nie obeszło się również bez Ecu Flash pod ten konkretny wydech + filtra K&N oraz Decatu kolektorów.

Przy wymianach wydechów warto zainwestować w flash lub power commander!

Pewnie motocykl zyskał trochę mocy, a agresywny charakter w końcu się uspokoił w ten sposób jak powinien być.