Przewody hamulcowe w oplocie HEL

Przerobiłem temat w trzech motocyklach.

Przewody są sprzedawane w zestawach, dedykowanych do konkretnych maszyn i nigdy nie miałem jakichkolwiek problemów z dopasowaniem ich. W pakiecie znajdują się też wszelkie potrzebne uchwyty, oraz w przypadku maszyn terenowych, usztywnienia przewodów.
Raz dostałem nawet dodatkową śrubę z podkładkami, w razie gdyby mój motocykl posiadał gdzieś inny gwint. Oczywiście przydała się. :)

Na uwagę zasługuje dożywotnia gwarancja na przewody hamulcowe i sprzęgłowe.
Miłym aspektem jest bogata gama kolorystyczna, oraz gotowe zestawy dla różnych konfiguracji prowadzenia przewodów (trójnik, etc.).


Podsumowując, moje doświadczenie z produktami tej firmy jest w pełni pozytywne i z czystym sumieniem mogę je polecić.

Mam i polecam. Bez żadnego problemu podeszły do Horneta 600 - hamulec zrobił się twardszy i bardziej skuteczny, mam spokój bo wiem że nie będą parciały wraz z czasem.

Jedna uwaga - sprzedawane są wróżnych konfiguracjach - ja w oryginale miałem jeden przewód z pompy, który rozdzielał się na dole w dwa - tzw. układ F. W przypadku Hel układ się zmienił, bo z pompy hamulca wychodzą dwa przewody i osobno idą do każdego z zacisków - mimo to nie było żadnego problemu z instalacją. Wszystko działa jak trzeba. Długość przewodów zgadza się mimo tego że kierownice mam nieco wyższą turystyczną.

Daje 7/10. Po zamontowaniu przewodów w stalowym oplocie z HELA do GSXRa 600 z 2011 roku nie odczułem praktycznie żadnej różnicy w hamowaniu. Jednym słowem tuning głównie wizualny, bo wyglądają znacznie lepiej. Polecam, ale jeśli oczekujecie że nagle motocykl będzie lepiej hamował to możecie być rozczarowani. No chyba że to jakieś moto 25-30 lat i faktycznie przewody gumowe spuchły to może...