Bridgestone Battlax S21

Przejechałem dopiero 500-600km ale już mogę powiedzieć że opony są świetne ! Jeździłem poprzednio na s20 evo, rozgrzewanie raczej na tym samym poziomie czyli bardzooo szybko, ale przyczepność szczególnie na bokach lepsza, po rozgrzaniu guma staje się bardzo miękka więc myślę że boki będą szybciej schodziły niż w poprzednikach s20 evo, bardzo stabilne przy wysokich prędkościach, co do trwałości nie wypowiem się ponieważ zbyt mało kilometrów przejechałem ale po 600km nie widać zużycia, jazda na mokrym także nie jest mi znana. Ogólnie polecam te oponki każdemu kto lubi dobrze polatać na winklach i mieć pewność że opona nie puści !!

na tych oponach przejechałem 3 tys km. Jeździłem po suchym i mokrym, na drodze i na torze. Guma naprawdę bardzo dobra, trzyma się jak głupia a moto same kładzie się w zakrętach. Na mokrym nigdy nie złapałem uślizgu mimo że paru kolegów zamiatało tyłkami. Jak dla mnie idealny kompromis dla osób które jeżdżą głównie po ulicy ale okazjonalnie chciałyby polatać na torze. po 3 tys. zużycie wygląda na około 20%. Śmiało mogę polecić!!!

Polecam. Największa zmiana względem S20 jest większa wytrzymałośc. Poprzednik w GSXR 750 k9 wytrzymał mi 5 tys, a na tej objeździłem cały sezon - 7,5 tys. Niedawno wyszły druty.

Smigalem na tych oponach na r1 i 1100xx , świetnie kleily i chyba byly to najlepsze opony które mialem. Dosyc szybko znikały przód ok 12 tys km i przy końcu bieżnika juz nie trzymały wogole. Za wczasu wymieniać i naprawdę godne polecenia opony
Sporo na nich poprzycieralem slaiderow

Opony są wyśmienite. Używałem tylko i wyłącznie na kartingu w zx6r 2006r. Boki zajechałem w niecałe 1000 km, środek jak nowy. Przy końcówce opony każde wyjscie z zakrętu to uślizg ale jak opona jest nowa to można pałować bez obawy o uślizg. Biorę drugi raz s21 bez zastanowienia aczkolwiek myślałem że dłużej wytrzymają. Ale wina bardziej leży w moim stylu jazdy. Polecam

Po 3000km jeżdżenia koło komina na niekoniecznie najlepszych drogach zużycie praktycznie znikome. W deszczu jechałem ze dwa razy, żeby koło się ślizgało niezbędny był strzał ze sprzęgła (MT09)

Mam je w gsx-s 750 L8 od nowości , w stylu mieszanym w moim przypadku wytrzymały 9600 km , nie dawno wyszedł drut , bylem 4 razy na torze w Lublinie i Radomiu , te opony naprawde dają radę, nie slizgaja ani troche po rozgrzaniu , w deszczu i na zimno dają radę zdecydowanie 10/10 Bridgestone forever!

Zamontowane w Gixie 1000 K7,w porównaniu z S20EVO lepiej trzymają na suchym i na mokrym.Zobaczymy ile wytrzymaja S20 Evo na tyle wytrzymały 6500km co uważam za dobry wynik.Na S21 przejechane ok 1000km,jak narazie zero zużycia.Nie eksperymentowć-zakładać!!! Polecam

Jak najbardziej Polecam uzytkuje juz 3 sezon w swojej k9 1000 ale na mastepny sezon wytestuje s22 !

Opony kupiłem do fzs600. Nie chciałem mieć argumentu, że przez opony nie jestem w stanie jechać szybko w zakretach dlatego postawiłem na s21. Okazało sie, że jestem w stanie jechać szybko i stabilnie. Opony dają ogromne poczucie bezpieczeństwa. Na torze od pierwszego zakrętu motocykl składał się na kolano. Opony dają możliwość hamowania w zakrecie, korekty toru jazdy. Przy temperaturach minusowych nadal jest dobrze, mam wrażenie że opony od pierwszego zakrętu są rozgrzane. W deszczu przy asekuracyjnej jeździe nie ma żadnego ryzyka, jednak mam wrazenie, że pokonywanie zakrętów w deszczu jest mało stabilne.
Opony wytrzymały mi bardzo długo, tj 18tys km zachowując swoje właściwości i 2tys km już czując uslizgi (w pełni kontrolowane) i jestem na etapie, że prawie wszystkie wskaźniki na środku są na równo. I szukam nastepcy.
Mam wrazenie, ze znacznie szybciej się zużywały jak jeździłem z pasazerka. Przód nigdy mi się nieuślizgnął chyba że na syfie. Prędzej stopala zrobicie na czystym asfalcie niż glebniecie. Żadnych problemów z wywazeniem, wyboczeniami czy wibracjami. Nastepca byłaby s22, ale nie ma na przód mojego rozmiaru. A żeby mieć porównanie z bardziej turystyczna opona pójdę teraz w t31.

Mam założone S21 w Kawasaki zzr1400. Znam już te opony i się nie zawiodłem. Uślizgi zdarzają się jedynie w mieście na śliskich skrzyżowaniach w złożeniu i odwinięciu gazu. Ale opona tak super komunikuje uślizg, że nie sprawia to żadnego kłopotu. W trasie na winklach trzyma jak wściekła. Tył wytrzymał mi równe 10 tys km a jeżdżę dynamicznie i odwijam do końca. Przód wytrzyma drugą tylną oponę .
Polecam.

Po latach jazdy sportami na pirelli i metzelerach, kupiłem do turystyki streeta bez TC i ABSu z tymi oponami, były prawie nowe, dołożyłem swoje 7kkm po PL i EU, pokonując sporo zakrętów i różnych asfaltów z bananem na gębie.
Na suchym żadnych uślizgów, tył dawał się domknąć bez gadania, na mokrym pomimo że miały już najechane 6-7kkm czułem się pewnie, dobra mieszanka.
Jeszcze z 1-2kkm na nich zrobię i zakładam znowu pirelli to będzie dobre odniesienie, za rok dam znać znowu.
Bo w porównaniu do innych ale używanych w prawie 2x mocniejszym sporcie:
-S21 lepsze na suchym od M3, M5, Rosso 2, porównywalne do Rosso Corsy 1;
-S21 lepsze na mokrym od Raceteca K3 i Rosso Corsy 1, M3, M5, Rosso 2;
Podsumowując na szybką drogę w każdych warunkach i tor dla grupy C/D będą super, może nawet w B.

Przereklamowane opony, zadowalająca przyczepność po mocnym nagrzaniu, trakcji z startu brak, sportowa 600 1/2 traci przyczepność na suchym asfalcie, powrót do domu na mokrej drodze to rosyjska ruletka
Wracam do Michelin