Mamy już 11843 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Honda CBF 600/600S (2004-2007)



Ilustracja przedmiotu

1   2  

Honda CBF 600/600S (2004-2007)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
9.22 / 10

(Na podstawie 9 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów


Pozytywne: 89%
Neutralne: 11%
Negatywne: 0%


Gość


9
Świetny do turystyki i do miasta
05.27.2013 12:31:13

Swoją CBFą przejechałem do tej pory 1000 km i myślę że mogę już przedstawić kilka spostrzeżeń.
Kupiłem go z przeznaczeniem do miasta i na weekendowe wypady i w tej roli sprawdza się doskonale. Silnik jest zrównoważony i w miarę oszczędny (ok 5 l na trasie i 5,5 w mieście bez pałowania). Sprawnie i równo przyspiesza już od ok 4-5 tys obr. Tak jak niektórzy piszą zdarzają się braki mocy przy ostrzejszej jeździe.

Pozycja za kierownicą jest wygodna, acz tak jak piszą wszędzie że jest to dobre moto dla wysokich - to muszę zaznaczyć że przy 193 cm wzrostu moto jest nieco za małe :(

W porównaniu do mojej poprzedniej CB500 - moto ma bardzo dobre zawieszenie - raczej komfortowo zestrojone, acz dla mnie świetnie prowadzi się na prostej oraz w zakrętach, także przy większych prędkościach.
Jak dla mnie, to tego moto zakup kufra centralnego był strzałem w 10.
Z minusów muszę wymienić dosyć mało trwałe plastikowe owiewki - u mnie przy 20000 przebiegu i 8 latach jazdy, na czarnych wokół kokpitu widać drobne pęknięcia lakieru, a lakierowane boczne nieco skruszały od ciepła, potraciły bolce mocujące i teraz nieładnie odstają przy baku.

Głosy: 18   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Gość
02.18.2014 21:29:49

Motocykl naprawdę UNIWERSALNY. Moto z 2006 r. w wersji S kupiłem we Włoszech. Użytkowałem go przez trzy sezony. Odsprzedałem przy przebiegu powyżej 30 tyś. Nie potwierdzam problemów z powłoką lakierniczą, zaczepami etc. Tani serwis, niskie spalanie, prosta konstrukcja, neutralne i pewne prowadzenie, wygoda, przewidywalność, żadnych niespodzianek z usterkami- to niewątpliwe zalety.
CBF 600 użytkowałem głównie na trasie dom-praca, w warszawskim ścisku daje radę. Do jazdy solo ok.
Wykorzystywany do tras o przebiegu dziennym ok. 250 km +kufer centralny, sakwy,"plecaczek" wymaga pokory. Słabo wtedy radzi sobie przy wyprzedzaniu, jazda przypomina podróż MZ 251. Ale jest pozytyw, zrzucasz "dodatki" i jakbyś dostał nowe moto.
Opisana słabość nie przeszkodziła mi w bezstresowym zwiedzeniu z dziewczyną kawałka Europy. Jeśli szukacie czegoś poprawnego, dobrze się prowadzącego, a nie musicie za wszelką cenę "zadawać szyku" - warto!

Głosy: 21   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Świetny
07.15.2014 21:28:04

Witam.
Swoją CBF-ką z 2004 roku zakupiłem 2 maja zeszłego roku. Miała wtedy przebieg 26 800km. W tej chwili ma przejechane 43 000km. Jeżdżę 50/50 miasto/trasa. Przez ten czas nie miałem żadnych problemów z motocyklem. Nie wymieniałem żadnych części ( nie wspominam o olejach itp eksploatacyjnych bo to oczywista oczywistość ). W trasy dalsze zakładam 3 kufry GIVI ( 2x41l, 1x55l )i z pasażerem. Prowadzi się bardzo dobrze, zarówno zapakowany jak i podczas samotnych wycieczek. Spalanie na poziomie ok 5l, hamulce bardzo skuteczne. Silnik zapewnia wystarczającą elastyczność oraz przyśpieszenie. Sam motocykl jest dosyć popularnym przeze co nie ma problemów z dostaniem części czy też gadżetów do niego. Zawieszenie przednie pozbawione jest możliwości regulacji, wielu uważa je za zbyt miękkie i zgadzam się z tą opinią. Z tyłu mamy możliwość regulacji tylko napięcia sprężyny ale wystarczy choć w pełnym załadunku na ostatnim ząbku musi być. Jest to mój pierwszy duży motocykl i jestem zadowolony z wyboru. Polecam każdemu kto dużo podróżuje i chce mieć motocykl uniwersalny, który nada się do turystyki zarówno tej krótkiej jak i dalekiej oraz do miasta.

Głosy: 72   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
Doskonały na 1-sze Moto
08.20.2014 23:38:35

Witam,
CBF600 S to moje pierwsze moto. Wybór okazał się strzałem w 10-tkę. Wygodny, liniowo oddaje moc co pozwala mimo małego doświadczenia zapanować nad 78 KM. Po przejechaniu 10 tys myślę o wymianie na coś o większym momencie obrotowym, bo CBF aby "odleciała" potrzebuje wysokich obrotów. Reasumując to świetny motocykl do miasta i na dalsze wypady (1500 km w Bieszczadach w 4 dni i zero zmęczenia jazdą).
POLECAM!!!

Głosy: 36   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Godny polecenia
10.16.2014 18:13:32

Mam CBF-kę od 6 miesięcy więc za wiele nie mogę się wypowiedzieć. Warto wspomnieć, że wybacza dużo błędów kierowcy, idealna do turystyki ale tylko w 1 osobę bo silnik niestety za słaby, choć w miarę elastyczny. Zawieszenie w porządku, hamulce również. Bezawaryjny jak do tej pory. Daję 9,9 dlatego, ze silnik za słaby do tego moto (78 KM) ale można wybrać Cbf 1000 i będzie OK.

Głosy: 71   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Cbf 600 S 2005r
01.13.2016 21:41:31

Idealna opcja na pierwszy motocykl.
Przejechałem nią około 5 tyś. km i mogę powiedzieć, że to
bezawaryjna, wybaczająca błędy maszyna do połykania kilometrów.
Spalanie na poziomie 5 l-przy spokojnej i max. 8 przy ostrej jeździe z plecakiem i zapakowanym kufrem cent. v46.
Godna polecenia "Hanka".

Głosy: 29   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
srednio
02.22.2016 20:15:43

ogólnie w miare. Co irytuje to szarpanie przy dodaniu lub odjeciu gazu. Praca silnika na wolnych też taka sobie. Moto niby ok , ale nie urywa ...

Zygfryd
warto kolego raz na jakiś czas dać do regulacji gaźniki, kiedy to robiłeś? Praca silnika dobrze wyregulowanego na niskich obrotach to jeden z najlepszych sound'ów w swojej klasie! jakiegoś trupka kupiłeś, przydało by się go doprowadzić do użytkowania. To moto ma nie urywać! nie do urywania służy te moto! Coś widać kupiłeś go pod natchnieniem butelki? bo przemyślenia w tym co piszesz nie ma żadnego. To jeden z najlepszych motocykli turystycznych w klasie 600tek ! Wygoda, bezawaryjność, łatwość prowadzenia, to główne cechy tego motocykla!

Gość
Warto jechać do serwisu. W moim egzemplarzu nie występuję takie zjawisko

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Dłuższy komentarz na temat hondy CBF 600
10.06.2017 19:23:16

Moj pierwszy motocykl to MZ 250, kilka dni temu kupiłem Henię CBF 600 i chciałbym coś o niej napisać. Po pierwsze :: To nie jest tylko i wyłącznie Moto dla Pań !!!Jak czytam na różnych forach to mnie krew zalewa- słabe, liniowe przyśpieszenie itp.. . Po drugie: Super się prowadzi , nie miałem z nią żadnych początkowo problemów. Po trzecie: Polecam dla wszystkich początkujących spokojnie na pierwsze moto. Nawet gdybym wcześniej nie jeździł MZ przy mojej wadze -75 kg poradziłbym sobie. Więc zacznę od początku.
Motocykl zakupiłem na południu Polski a jestem spod Gdańska czyli daleko. Była to naprawdę szybka decyzja, podjęta w jeden wieczór, szalona podróż.. Następnego dnia o 10 godzinie ruszyłem EIC na południe Polski. NA miejscu byłem o 17. Poznałem bardzo w porządku rodzinę,. Upewniłem się co do nich wcześniejszego dnia gdy sprawdziłem na face całą historie tego moto- jeździł w dalekie trasy i dobrze służył tej rodzince. To było ryzyko, ale warto było. O godzinie 20 zacząłem swoją podróż. NA początku lekko z gazem, hamulce tak samo- delikatnie. Było już ciemno gdy wjechałem na autostradę. Problemem był też mój kask- miałem przyciemnianą szybkę co było ogromnym problemem z widocznością. Na szczęście z czasem mój wzrok się przyzwyczaił. Nie mogłem także zrozumieć biegów - tak jakbym ich nie czuł- czy jadąc na 3 czy 6 biegu moto ciągnęło tak samo do przodu. Dziwiłem się- co to za moc jak to możliwe. Po otrzymaniu cennych wskazówek przyzwyczaiłem się (moja MZ to całkiem inne pokolenie wiadomo). Na autostradę gdy wjechałem poczułem się pewnie - ale dopiero wtedy gdy wzrok się przyzwyczaił do tej szybki. Próbowałem także rozpędzić ją od samego dołu: włosy mi się aż jeżyły na głowie- przepięknie ciągnie a wszelkie samochody były niczym w porównaniu do niej, wystarczyło trochę odkręcić na prostej a już miałem TIR za sobą. Gdy zrobiło się zimno i chciałem szybciej dotrzeć do celu na odcinku może 50 km jechałem mniej więcej 140/150 km na godzinę( a może i 160 km na godzinę) Niestety kark zaczął boleć i w dodatku zapaliła się kontrolka z rezerwą. Byłem w szoku bo na pełnym baku zrobiłem może niecałe 200 km tylko( 19 litrów). Zatankowałem 6l i wyruszyłem ponownie nie przekraczając 100/120 km na godzinę. Wtedy to była przyjemna jazda, w dodatku akcesoryjna szybka zrobiła swoje. Ta prędkość mnie w pełni usatysfakcjonowała nie tylko przyjemną jazda, ale także spalanie, bo na 5 litrach - spalonych zrobiłem grubo ponad 100 km. Dojechałem do domu w partiach - bo wcześniej zatrzymałem sie u siostry na 3 godziny snu ( była to 4:30) potem znowu w drogę robiąc łącznie w jednym dniu 700 km. Nie bolał mnie kręgosłup, nic nie czułem- no może zziębnięty tyłek bo temperatura w nocy spadała do 8, w dodatku przelotowy deszczyk. Wcześniej czegoś takiego sobie nie wyobrażałem nawet w snach!!
Dziś natomiast wyjechałem w miasto, była to naprawdę przyjemność. przyśpieszenia na światłach gdzie nie odkręcałem na max manetki samochody zwyczajnie pozostawały w tyle, nieważne jaki to był. NA MZ 250 trzeba było się naprawdę postarać, żeby choć na chwile być tym pierwszym a tutaj nic zero oporu jakiegokolwiek. Zawsze marzyłem, żeby wsiąść na takie moto, bałem się też, że mnie gdzieś zwieje a tu nic nadal żyje :D Jedyne co mogę się pożalić to brakuje mi pomruku, lub zwiększonej głośności, ale rekompensuje to gdy na wolnych obrotach lekko `przygazuje` na akcesoryjnym tłumiku, wydobywa się wtedy basowy dźwięk przemieniający się potem w dźwięki typu ścigacz :)
Cóż mogę jeszcze rzec?? Mam nadzieje, że posłuży mi długo, długo jestem w trakcie kupna kufrów bocznych więc wtedy to już w ogóle będzie bajka :00 No może jeszcze kiedyś wymienie sobie tłumik, choć myślę, że to szkoda wydawać ok 2 koła na to. Następny rok należy juz do mnie !!

Głosy: 5   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Anglia- Polska. Ponownie 2000km w "siodle"
11.07.2017 21:42:35

Drugi rok posiadania CBF600SA z 2005r i ... nie żałuję żadnego wyjeżdżonego kotła wachy!. Spostrzeżenia: odczuwalne wibracje na podnóżkach przy prędkości od ok. 100 do 120km/h i jak ja żałuję, że nie mam siodła ze szwagrowego "bandziora"!. Kolejna trasa j/w tym razem z noclegiem w Niemczech. Nic, no prawie nic się nie zmieniło..., "siedzenie" bolało,ale po połowie trasy natomiast paluchy nie!. Od zakupu przejechałem łącznie ok. 12000km i wymieniłem: olej, żarówkę pozycyjną przód i tył a i bym zapomniał o tylnej oponie, której się bieżnik skończył!!!. Tyle tych usterek. Co do opisu (któregoś z kolegów) pękniętych zaczepów owiewek przy zbiorniku potwierdzam: mam to samo (w takim stanie już kupiłem). Przebieg obecny to chyba ok. 110000km- licznik w milach bo to Angol. Podróż z zapakowanym kufrem centralnym, rollbagiem i dużym tankbagiem- łącznie jakieś 50-60kg. Cala trasa w silnym wietrze (13-14.09.2017). Boczne podmuchy robiły swoje!. Na brak mocy i przyśpieszenia nie narzekałem.


Dołączone zdjęcia
Honda CBF 600/600S (2004-2007)
Głosy: 1   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Caberg Duke

Mam ten kask drugi sezon. przejechane ok 15 tysi.
Jeżdżę motocyklami lekkimi, więc prędkości do 120-130 km.
Do takich prędkości...

Bridgestone T30 EVO

Witam wszystkich, którzy poszukują informacji o tych oponach.
Kupiłem je w kwietniu 2017 i aż do teraz nawinąłem 10 tys. I spokojnie da s...

Spyke Logos

Kombinezon godny polecenia,latałem w nim trzy sezony i mogę powiedzieć że bije na głowę wiele dobrych marek,polecam ten kombinezon...

Dane Limfjord Gore-Tex

Kurtka kupiona w 2015r. do jazdy turystycznej, spisuje się świetnie, chociaż to moja pierwsza tego typu. Z wad to zbyt niski kołnierz, poza tym m...

Airoh Movement

Nie polecam ponieważ:

Minusy
1 Świszczy, wystarczy przybrać bardziej sportowa pozycję to zaczyna niemiłosiernie piszczeć, ...

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

Marathon to typowe opony turystyczna ze standardowym zestawem zalet i wad. Na suchym bez problemow, tyle ze trzeba dac im czac na nagrzanie sie, bo ty...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce