Ducati Multistrada V4 RS: kiedy Superbike łączy się z motocyklem turystycznym

W czwartym odcinku Ducati World Première 2024 włoski producent zaprezentował nową Multistradę V4 RS – najbardziej sportowy, wyrafinowany i ekskluzywny motocykl z rodziny Multistrada, jaki kiedykolwiek stworzyło Ducati. Wersja V4 RS produkowana jest w numerowanej serii i stanowi hołd dla dwudziestolecia Multistrady.

Dzięki silnikowi V4 z rozrządem desmodromicznym, Multistrada V4 RS oferuje wyjątkowe osiągi i wrażenia z jazdy, zachowując przy tym styl, który zawsze wyróżniał tę rodzinę. Dźwięk generowany przez jednostkę Desmosedici Stradale z suchym sprzęgłem i układem wydechowym firmy Akrapovič jest absolutnie niezapomniany, a silnik cechuje się energicznym i ekscytującym sposobem dostarczanie mocy. Motocykl prowadzi się niezwykle pewnie i precyzyjnie, a wszystko za sprawą zawieszenia firmy Öhlins, jednostronnemu aluminiowemu wahaczowi i kutym obręczom. Najbardziej wymagający motocykliści docenią techniczne i stylistyczne detale, które sprawiają, że jest to wyjątkowy motocykl pod względem designu, rozwiązań oraz wrażeń z jazdy. Logo RS, które jest elementem charakterystycznym tego modelu, znajduje się na motocyklu, na kluczyku, ale również na grafice ekranu. Smukły i opływowy ogon zaprojektowany został specjalnie na potrzeby tego modelu, a jego kształt czyni go jeszcze bardziej sportowym.



Multistrada V4 RS to model, w którym każdy element i szczegół został stworzony w celu produkcji najbardziej sportowego motocykla turystycznego w historii. Wersja V4 RS łączy w sobie niepowtarzalną linię Multistrady, czyli niezwykle elegancką, dynamiczną i turystyczną z rozwiązaniami technicznymi oraz technologiami, które są stosowane w motocyklach wyścigowych i supersportowych z Borgo Panigale. Nazwa RS przypomina inny motocykl Ducati – Monstera S4 RS, który powstał zgodnie z tym samym zamysłem oraz recepturą. Różne elementy z włókna węglowego, takie jak przedni błotnik, osłony dłoni zaprojektowane specjalnie dla tego modelu, osłony termiczne czy przedni „dziób” tworzą grę kontrastów z lakierem Iceberg White, wzbogaconą o różne odniesienia do koloru motocykla Desmosedici, który startował w serii MotoGP. Smukły i lekki ogon integruje w sobie uchwyty pasażera i tworzy tym samym sportowy, wyrafinowany oraz niepowtarzalny widok z boku. Tytanowa tylna rama pomocnicza jest elementem o dużej elegancji technicznej, która nie tylko podkreśla sportowy charakter V4 RS, ale pozwala także na zmniejszenie masy o 2,5 kg względem standardowej wersji.



Multistrada V4 RS jest jedynym motocyklem w rodzinie, w którym zastosowano silnik Desmosedici Stradale o pojemności 1103 cm3. Inżynierom udało się połączyć płynność i regularność oddawania mocy, które są typowe dla Multistrady, ze sportowym charakterem Panigale i Streetfightera. Warto również wspomnieć o modernizacji układu wydechowego, którego dźwięk jest głęboki w dolnym zakresie obrotomierza i ekscytująco rośnie jak w Superbike’ach podczas przyspieszania. Udało się to osiągnąć dzięki zastosowaniu filtra powietrza z Panigale V4 R, a także za sprawą układu wydechowego z końcowym tłumikiem Akrapovič, który opracowany został specjalnie dla Multistrady V4 RS. W tej konfiguracji motocykl spełnia normy emisji spalin Euro 5, a silnik może pochwalić się maksymalną mocą na poziomie 180 KM.



Wreszcie, podobnie jak w modelach Panigale V4 SP2 i Streetfighter V4 SP2, Multistrada V4 RS jest również wyposażona w suche sprzęgło STM-EVO SBK wykonane z aluminium, które posiada specjalną konfiguracją sprężyn i ramp poślizgowych. Wśród zalet suchego sprzęgła podkreślamy możliwość zwiększenia osiągów poprzez zastosowanie oleju Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, będącego wynikiem współpracy Ducati Corse i Shell w seriach Superbike oraz MotoGP.

Multistrada V4 RS jest wyposażona w zaawansowany i wyrafinowany pakiet elektroniczny pochodzący z modelu V4 S, który obejmuje między innymi technologię radarową zarówno z przodu, jak i z tyłu, która umożliwia korzystanie z funkcji tempomatu adaptacyjnego (ACC) i systemu wykrywania martwego pola, czyli Blind Spot Detection (BSD). Na liście wyposażenia znalazły się cztery tryby mocy (pełny, wysoki, średni, niski), system kontroli trakcji Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) i Ducati Quick Shift (DQS), pozwalający na zmianę biegów bez użycia sprzęgła w górę i w dół. Wszystkie te systemy zostały skalibrowane pod kątem nowej charakterystyki i przeznaczenia V4 RS oraz zintegrowane z czterema trybami jazdy – Race, Sport, Touring, Urban.



W Multistradzie V4 RS tryb pełnej mocy, domyślnie powiązany z trybem jazdy wyścigowej, został wprowadzony po raz pierwszy w rodzinie motocykli Multistrada. Wobec tego zapewnia on maksymalną moc na wszystkich biegach, z wyjątkowo szybką reakcją przepustnicy. Pozostałe tryby mocy zostały skalibrowane do codziennego użytku i przedstawiają się następująco:

High (domyślnie powiązany z trybem jazdy Sport) oferuje maksymalną moc na 4, 5 i 6 biegu z niewielką redukcją momentu obrotowego na 1, 2 i 3 biegu, utrzymując przy tym szybką reakcję przepustnicy,
Medium (domyślnie powiązany z trybem jazdy Touring) również oferuje maksymalną moc na 4, 5 i 6 biegu z niewielką redukcją na 1, 2 i 3 biegu, ale znacznie łagodniej reaguje przepustnica,
Low (domyślnie w trybie jazdy Urban) zmniejsza moc do 114 KM (84 kW) i jednocześnie gwarantuje maksymalnie płynną reakcję przepustnicy.
Multistrada V4 RS jest również wyposażona w system EBC (Engine Brake Control) regulowany na trzech poziomach, co pozwala kierowcy dostosować hamowanie silnikiem w zależności od stylu jazdy oraz warunków pogodowych.







[10]