Gaźnik w XJ600S z 1999r

Nie ciągnie gdzieś lewego powietrza? Skoro stał 2 lata może być syf w gaźnikach, ale sprawdził bym czy dolot jest szczelny. Nawet na szybko psikac na króćce plakiem i patrzeć czy silnik reaguje.

Gumy nowe i szczelne

2-6 tysięcy obrotów - gaźnik przechodzi z układu wolnych obrotów na układ główny. Masz prawdopdoobnie brudne gaźniki i osady po starym paliwie go zatykają.

Kanaliki w gaźnikach(kanaliki przejściowe układu wolnych obrotów) mogły się zabrudzić od osadów paliwa. Silnik dostaje za mało paliwa w średnim zakresie obrotów i dławi się, dopóki przepustnica nie otworzy się na tyle, żeby paliwo poleciało przez dyszę główną (powyżej 6 tyś. obr/min).

Zwykłe czyszczenie gaźnika albo nawet środek czyszczący do paliwa może pomóc

Zalej najpierw jakiś preparat do czyszczenia układu paliwowego, możesz zalać 98 i wyjeździć bak, jak to nie pomoże to gaźniki na stół, dysze do wyczyszczenia, przedmuchania i przy okazji wymień sobie zaworki iglicowe, ustaw skład mieszanki na 2 obr, jak króćce spękane to je wymień i złóż spowrotem, zrób synchronizację gaźników, możesz też założyć nowe świece, filtry i będzie chodzić ;) mi xj'ota po zakupie też kulała i zrobiłem taki podstawowy serwis i jak ręką odjął ;)