NOWOŚĆ OXFORD Warrior 2.0

NOWOŚĆ INNOVV K5 - wideorejestrator motocyklowy z 2 kamerami przód + tył

NOWOŚĆ Nolan N-COM B902 X

NOWOŚĆ Zontes Z2 125

NOWOŚĆ NOLAN N-COM B902L R

NOWOŚĆ Torba na siedzenie motocykla Qbag ST07

NOWOŚĆ Forma Swift DRY

NOWOŚĆ Gogle LEATT VELOCITY 6.5

NOWOŚĆ Cross X-MOTOS XB-38 140 cc
6
OPINIA Uchwyt AA99931 typu Ram-Mount
9
OPINIA Dunlop RoadSmart 3
Mamy już 20986 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Motocyklowy FAQ - Pytania i dyskusje



Zdjęcia przedmiotu

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
10.00 / 10

(Na podstawie 0 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Awaryjność motocykli BMW




Gość
31
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Witam Panów i Panie

Interesuje mnie zakup BMW R1200 GS - mam niestety dziwne wrażenie że właściciele tych motocykli raczej unikają wypowiadania się na temat ich usterek i awaryjności i związanych z tym kosztów serwisowania. W necie praktycznie brak obektywnych informacji, dlatego będe wdzięczny za jakieś opinie i przemyślenia. Np. wał kardana - ile km wytrzymuje? Koszty przeglądu itd. Może ktoś lata na BMW i się wypowie? Warto czy nie warto? Może Africa Twin?

Odpowiedzi użytkowników
Nie znam sie
9
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Szał na BMW już minął, honda to honda.

Linuss
4
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Hej. Ja wybrałem Honde Afryka twin 2019. Wszystko zależy gdzie i jak chcesz jeździć.

Linuss
1
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Hej. Ja wybrałem Honde Afryka twin 2019. Wszystko zależy gdzie i jak chcesz jeździć.

Mlody
6
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Siema, ja tez myslalem o GS lecz ze wzgledu wysokosci Moto wybralem BMW R850R wlasnie ze wzgledu jakosci i wytrzymalosci wybralem BMW, mam przebieg 36tys znajomy jezdzi tym samym modelem na chwile obecna ma 144tys przebiegu bez wielkich usterek teraz padla mu skrzynia, mysle ze jest to itak super przebieg jak na Moto, a co do walu jak bedziesz dbal o zmiany Oleju to polatasz bez problemu tak samo jak ze skrzynią.

BLazej
10
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Znane powiedzenie bmw bedziesz miał wydatki. Motocykle niezłe ale serwis tylko aso, jak wiesc niesie siadaja pompy abs ,elektryka,rozruszniki itp. osprzet jest dosc drogi ,stare bmw ,byly niezniszczalne. Nowe sa juz niestety plastikowe,w przenośni,jak masz zadbany egrzemplarz z kasiazka serwisowa wiarygodna przebieg max 50tys km to z 20tysi zrobisz jeszcze moze bezawaryjnie,dalej to loteria,czesCi orginalne zabija cie cena,tylko uzywki ratują.Wiec jak sie nie boisz to śmiało,zycie jest po to zeby czerpac garściami.

Gość
10
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Jeśli chodzi o R1200 GS spotkałem się z taką opinią - jak jeździsz po drodze to motocykl może jeździć wiele sezonów i zmieniasz tylko płyny eksploatacyjne, a jak zaczynasz się bawić w cięzkim terenie to bardzo szybko pojawisz się w serwisie i to już może mocno zaboleć finansowo.

uzytkownik_cQa6y
8
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Kupuj Super Tenere xt1200z, miałem dużego gs i raczej nie wrócę. Co japonia to japonia

Gość
6
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Padające pompy ABSu to plaga w motocyklach BMW - nie tylko R1200 GS.

Kleo
2
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Kolega naprawia różne motocykle, ostatnio mówił że w roku ma kilka sztuk bmw do naprawy kardanu.. A z japończyków miał tylko 1 szt. przez 10lat... O czymś to świadczy. Poza tym bmw w fabryce podczas produkcji ocenia każda cześć przed montażem, np.: wymiary cylindra, pasowanie tłoka... Każda ta część dostaje numerację od A do D (bodajże D). Wymiar idealny to ocena A, bdb B, daje rade C i D. I tak przemierzają i oceniają najważniejsze elementy silnika i osprzętu... Potem motor o ocenia np. AAAAAAAAAABA trafia do: Niemiec, Austrii, USA, Francji. A zgadnie gdzie trafia motor o ocenia CBCBBCDDDCCAB? A no do salonu w Rosji, Polsce, Litwie, Czech, Burkina Faso, Chile, Wyspy Owcze... Beemka dla Deutschlanda ma być perfecto zrobiona, dla reszty już może być "ciut" gorsza. Tyle w temacie

Gość
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Poprzegladaj forum motocykli BMW, ile jest tam tematów z różnymi problemami. Sam chciałem kupić BMW ale pół roku przeglądania tego forum na bieżąco mnie z tego wyleczyło. Poszedłem ponownie w stronę Japonii

Adam
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Jesli cena nie gra roli będziesz serwisować w aso Multistrada nie ma sobie równych

Gość
1
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

O ile mowa o multistradzie enduro, zwykła nie ma żadnych właściwości terenowych

Kleo
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Multistrada 950,950s? WSZYSTKIE NOWE BIERĄ OLEJ, jest to wpisane w książkę serwisowa, że jest to dopuszczalne. To co to za technologa za min. 49500zl że bierze olej. I żeby nie było, rozmawiałem w salonie Ducati Katowice z właścicielem Ducati 950(s). Mówił że jest super, ale bierze olej. Jeśli ktoś potrafi sobie to wytłumaczyc to może kupować multistrade, bo wygląda I jeździ ponoć extra. Co do "makaranow", kolega mechanik rozbierał kilka silników, okazało się że "fabrycznie" nie pokrywają się otwory w bloku z otworami np. Cylindra. I że się otwory mijają, czasem nawet o połowę średnicy. Czy przepływ płynu chłodniczego ma w pewnych miejscach "zatamowania". Fabrycznie! Przez to się przegrzewają, olej trudniej ma pokoc takie miejsca i silniki padają. Tak, są mechanicy którzy mają taką wiedzę. Byłem w szoku. Może warto nad Triumphema też pomyśleć, trzy cylindry...

RobV-Strom
4
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

https://www.motocykl-online.pl/testy/BMW-R-1200-GS-po-155-000-km-Wizyta-w-serwisie,8636,1 Tutaj trochę info

Gość
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

@KLEO: Ten przykład z naprawami kardana to trochę jak kulą w płot. Powiedz ile motocykli BMW jeździ z wałem kardana i ile Japończyków. Przecież w Japonii prawie wyłącznie stosuje się łańcuchy, a moto z kardanem to na ogół słabsze maszyny i dlatego dłużej kardan pożyje tam dłużej.

Kleo
2
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

W Japonii mało kardanow??? To mnie ubawiles: yamaha:virago 535,750,1100, xt 1200, fjr 1300. Suzuki: intruder, vx 800 . Honda: Deauville, i może gdzieś słyszałeś o Goldwingach. Fakt że to nie są terenowe jak gs, ale kardany. Liczy się bezawaryjności.

RobV-Strom
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

W japonkach też pada kardan, znam przypadki vtx1300, xvs1100

Gość
4
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Jedną z najbardziej awaryjnych rzeczy w BMW jest system elektronicznej regulacji zawieszenia ESA. Jeśli masz BMW z tym systemem to jest to kwestia czasu aż zacznie cieknąć olej z amortyzatora - kategorycznei nie można używać tego systemu gdy jest minusowa temperatura. Padają zarówno przednie i tylne amortyzatory. Można je regenerować, ale to nie jest to tanie. Są firmy oferujące zmainę amortyzatorów ESA na normalne lub regeneracje - https://www.esarepair.com/

Gość
5
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Czyba częstsze awarię są związane z wadliwym systemem abs

BMW Owner :)
5
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Potwierdzam - regeneracja zatartej pompy ABS kosztuje ok. 1300 PLN, ale w serwisie chcą za to ogromne pieniądze. Zamiast biegać po ASO czasem trzeba poszukać tańszego rozwiązania. Motocykle pod względem awaryjności jak każde inne, za to jakością wykonania i wygodą nie mają sobie równych. Zamiast powielać plotki że drogie, że takie i owakie polecam się przejechać i zobaczyć co i jak :) Kto siadł raz na BMW będzie szukał tylko nowszego modelu BMW.

Gość
3
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Jeśli chodzi o BMW R1200 GS to typową usterką w tym modelu jest listwa paliwa - czujnik napełnienia baku. Psuje się regularnie co około 2-3 lata, a naprawa około 900 PLN wraz z nową listwą.

Gość
1
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

To wszystko prawda co piszecie, widać że nikt nie fantazjuje... Ale dlaczego po czterdziestu (40) latach latania Japonią i ponad 200 tysiącach kilometrów przesiadłem się na R100R...i nie chce tego zmienić...? Domyślcie się sami...komfort,bezobsługowość,bezawaryjność, 4,8L/100...a oleju setka na 1 tyś. Km.... Do zobaczenia na trasie...

Gość
0
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Nie jest źle z awaryjnością, ale jak coś wyskoczy - np. pompa ABS to już 5 tysięcy nie Twoje :/

Dodaj swoją odpowiedź

Autor
Odpowiedź

Przepisz kod
kod