Suzuki V-Strom 1050 XT 2020-

Miałem okazje testować ten motocykl przez tydzień i nakręciłem około 1000 km. Szczegółowo omawiam swoje wrażenia tutaj: bit.ly/37ccoFq
W skrócie rzecz ujmując - to jest wersja premium na ten rok. Jest tutaj bardzo dużo elektroniki, która jednym się podoba innym nie. Na długich dystansach moto spisuje się wzorowo - jest wygodne (wysoka kanapa, szeroka kiera, duża szyba), dobrze zawieszone (stabilnie prowadzi się w zakrętach), ma świetne gumy (Battlaxy), przyjemne dudnienie z wydechu i bardzo duży zapas mocy w szerokim zakresie obrotów. Do turystyki długodystansowej ideolo, zwłaszcza, gdy mamy duży bagaż i pasażera. Więcej pod podanym linkiem. Pozdrawiam.

Zanim kupiłem to moto, to naoglądałem się recencji na YT. I do nich bym się chciał odnieść. Ludzie narzekają na wszystko, a to ustawienie szyby nie tu gdzie trzeba a to ekran nie kolorowy i bez wygaszacza, a to brak shiftera i kto wie czego jeszcze. Ludzie opanujcie się.

Po pierwsze zacznijmy od tego że w tej cenie nie kupisz lepszego motycykla tej klasy o takiej mocy produkcji JAPOŃSKIEJ! No ja nie wiem, ale w motocyklu typu ADV to chyba ważne aby wyjechać i wrócić na kołach a nie na lawecie. Tutaj masz praktycznie gwarancję, bo jest to sprawdzony układ od lat! To nie nowość gdzie producent chwali się że zbudował wszystko od podstaw - jak zbudował od podstaw to na nas będzie testował i dopiero 2-3 model w linii będzie już bez bolączków wieku dziecięcego. Tutaj tego nie ma.

Śmieszy mnie porównanie tego moto do GS1250 czy Hondy AT - przecież to są pólkę wyżej motory, GS to nawet dwie półki wyżej, jeszcze nad AT.

Ekran jest super i niczego mu nie brakuje. Zresztą z tego co wiemy już teraz, Suzuki nie miało rozwiązań TFT i dopiero teraz od roku 2023 pojawią się już z TFT, ale pojawią się też problemy jak wypalone piksele, pękniete szybki, cieknące ekrany itp. Ja żałuję że nie zostawili analogowego + ekran z informacjami - to było najlepsze rozwiażanie do 2019 roku. Niestety Klient nasz Pan - a czas pokaże jak szybko będziemy te monitory wymieniać.

Szybkę ustawia się raz pod wzrost i koniec. Nie kto jest tak narwany aby ciągle zmieniać ustawienia szyby - no to już jest przerest oczekiwań na formą. Ogarnijcie się.

Moto jest zajebiste. Ma moc adekwatną do masy, jest dobrze wyważone, ma świetny design, muscularny i jest chyba jedyny taki. Wszystkie Tigery, Multi czy Tracert wygląda po prostu tak samo.

Dodam że w przypadku moto made in japan powolne zmiany są w ich naturze, ale trzeba to rozumieć. Wystarczy popatrzeć jak wygląda to w markach samochodowych. Moim zdaniem Suzuki jest odpowiednikiem Mazdy w samochodach.

Więc się pytam co z wami redaktorami ? Zapomnieliście że najważniejsze to faktor FUN?