Yamaha XVS 950 Midnight Star

Miałem tylko okazję na krótką przejażdżkę, wiec nie będę się rozwodził nad kwestią prowadzenia tego motocykla. To co bardziej mnie zafrapowało przy tym modelu to wykonanie czyli strona estetyczna, która w chopperach ma kolosalne znaczenie. Byłem w posiadaniu mniejszego brata xv650 classic. A więc do rzeczy: po pierwsze wahacz wygląda jak kątownik do płotu!; po drugie umiejscowienie zbiornika płynu hamulcowego (tylniego) tragedia!, po trzecie straszy goła rama z przewodami pomiędzy bakiem a główką ramy. Ktoś powie, że się czepiam, ale sami sprawdźcie i zobaczcie...

Świetny motocykl, mało awaryjny, bardzo zwrotny. Wydechy Cobra slip on robią robotę. Jak na pierwszy motocykl po 21 latach bez, jest super, lecz jak tylko ogarnę hajsy będzie zie Warriorka.

świetne prowadzenie super wygląd silnik super oddaje moc na razie jestem bardzo zadowolony spalanie na przyzwoitym poziomie jest ok

motor wygląda świetnie jeżdzi nie gorzej niezłe przyspieszenie kapitalny w zakrętach umiarkowany apetyt na paliwo jak mu daje w palnik to w 6 litrach się zmieści polecam

Polecam. Po wieloletniej przerwie mordowałem się pierwszy sezon. Zakwasy i zmęczenie jazdą po mieście. Drugi i trzeci sezon to sama przyjemność z jazdy i w mieście i na trasie. Teraz czas na kolejny motocykl ale nie wiem jaki. Mam na myśli większy silnik i może większe gabaryty.

Maszynę użytkuję 3 sezon. Co roku wymieniam filtry i oleje.. Średnio w roku robię 6 tys. km., więc chyba nie mało. Tym motocyklem zrobiłem prawie 20 tys. km. Motocykl spełnia moje oczekiwania. Zwiedziłem nim morze, góry i mazury bez niespodzianek. Z reguły jeżdżę z plecaczkiem. Uważam że zawieszenie tego modelu zapewnia odpowiedni komfort. Jednostka napędowa wykazuje wyjątkowo skromny apetyt na paliwo. Choć kolega, z którym często jeżdżę uważa, że używam prędkości spacerowych 80-120. Jednak kiedy wymaga tego sytuacja maszyna posiada rezerwę mocy, którą w łatwy sposób wykorzystuje. Zanim kupiłem motocykl, wyczytałem, że pozycja przy tak szerokiej kierownicy będzie powodować bóle i drętwienia ramion i części górnych kręgosłupa. Mój wzrost to 178 cm. Rzeczywiście pierwsze 2 miesiące jazdy te dolegliwości były odczuwalne - potem nic takiego mnie już nie spotykało. Maszyna uważam wywarzona dobrze, chociaż pas napędowy jest elementem lekkim, i nie dociąża dołu, co w przypadku wału często wpływa na plus stabilności. Do tego dobry promień skrętu przy zwartej konstrukcji pozwala na przyjemność w manewrowaniu w ciasnych uliczkach. Na hamulce nie narzekam. ważę jakieś 75 kg, więc to chyba niewiele, i nie odczułem żadnych braków w sprawności hamulców. Wygląd motocykla to podejście indywidualne - więc się nie będę rozpisywał.
Po zakupie motocykla, poza wymianą płynów i filtrów wymieniłem też akumulator, świece i opony. Podczas tych już przebytych sezonów wymieniłem jeszcze poza olejami i filtrami żarówkę w przednim reflektorze, i lewym przednim kierunkowskazie, przerywacz,, lewy tylny kierunkowskaz (słaba stabilność gumy ramienia), klocki hamulcowe przednie i tylne, No i chyba to tyle. Nie zamierzam wymieniać motocykla - odpowiada mi, a jego użytkowanie nie niesie za sobą wielkich kosztów. Nie zawiódł mnie i za to go cenię.

Skusiłem się na opinie dopiero po 3 sezonach i przejechaniu około 30 tys...
Ogólnie oceniam motocykl na bardzo udany... , Nigdy mnie nie zawiódł. Jeżdżę często z plecakiem w dalsze trasy . Jest bardzo oszczędny, wygodny i co najlepsze dla mnie bo mam prawie 180 cm wzrostu. Po 200km nie bolą mnie plecy.
Na Plus.
Silnik
Siedzienia
Ekonomia
Pas .
Na minus
Jak dla mnie (może ja tak mam ) trochę słabo świeci lampa , to tyle . Zmieniłem żarówkę na mocniejszą i już jest super.
Z napraw do tego czasu to : 2x żarówka postojowa. Kierunek prawy tył.
Moc oddaje fajnie. Jest wystarczająca. Gdy potrzeba wyprzedzić daje radę na każdym biegu. Polecam i do zobaczenia na drodze