Metzeler MC 360 MID SOFT
Krótki opis produktu
METZELER MC360™ mid-soft to idealny wybór w średnio miękki i miękki teren.
W przedniej oponie Mid-soft zastosowano pięć rzędów kostek rozmieszczonych w lini z kostkami barku. Przednie środkowe bloki kostki są szerokie i mają naprzemiennie zróżnicowany rozmiar. Ich łukowate krawędzie zwiększają poręczność i trakcję w miękkim terenie, jak i stabilność oraz utrzymanie kierunku. Są one równo rozmieszczone na przemian w sekcjach 2 lub 3, by zwiększyć komfort poprzez odpowiednią ogólną sztywność opony. W obszarze barku umieszczono natomiast naprzemiennie bloki o kształcie diamentu i bloki o kształcie ostrza saperki, by uzyskać maksymalną trakcję podczas jazdy w pochyleniu i samoczynne oczyszczanie się bieżnika.
Bieżnik tylnej opony METZELER MC360™ mid-soft tworzą 3 rzędy kostki - środkowy oraz barkowy. Umieszczone w obszarze barku kostki o kształcie diamentu poprawiają zarówno trakcję, jak i przyczepność w zakrętach.
Uniwersalność
Opona METZELER MC360™ została stworzona z myślą zarówno o zawodnikach Motocross, Supercross, jak i Enduro (nie F.I.M.) oraz Free-Style'u, dlatego też zapewnia maksymalne osiągi w każdych możliwych warunkach.
Uniwersalne, mocne i wytrzymałe opony zmniejszają zakres potrzebnych modyfikacji motocykla, pozostawiając mniej parametrów, który powinny zostać poprawione. Treningi na tej samej oponie, która służy do zawodów zwiększa pewność siebie i prawdopodobieństwo zwycięstwa.
Wytrzymałość i możliwość odwracania
Wszystkie opony MC360™ mają wzór bieżnika, który można odwracać, by zwiększyć żywotność opony lub zmienić kąt natarcia bloków, wtedy kiedy potrzeba jest maksymalna trakcja. Środkowe kostki są bardzo szerokie i grube, by zapewniać stabilność i wytrzymałość.
Struktura opony METZELER MC360™ ma wysoki moduł sztywności i wykorzystuje trzy warstwy niskokurczliwej i odpornej na uszkodzenia tkaniny.
Polimery i komponenty wykorzystane w mieszance opony METZELER MC360™ zostały dobrane pod kątem wysokiej sztywności kostki i świetnych właściwości dynamicznych oraz maksymalnej odporności na rozgrzewanie i obciążenia dynamiczne
Dzięki wykorzystaniu doświadczenia firmy METZELER w zawodach enduro, stworzono nowe, w pełni sadzowe mieszanki, łączące syntetyczną i naturalną gumę, by zapewnić wysoką trwałość oraz odporność na uszkodzenia.
Gdziekolwiek nie trafisz
Cała gama METZELER MC360™ to dopuszczone do użytku na drogach publicznych opony spełniające wymagania dotyczące wymiarów i spójności. To umożliwia dojazd na trasę zawodów, treningu lub do pobliskiego lasu.
W przedniej oponie Mid-soft zastosowano pięć rzędów kostek rozmieszczonych w lini z kostkami barku. Przednie środkowe bloki kostki są szerokie i mają naprzemiennie zróżnicowany rozmiar. Ich łukowate krawędzie zwiększają poręczność i trakcję w miękkim terenie, jak i stabilność oraz utrzymanie kierunku. Są one równo rozmieszczone na przemian w sekcjach 2 lub 3, by zwiększyć komfort poprzez odpowiednią ogólną sztywność opony. W obszarze barku umieszczono natomiast naprzemiennie bloki o kształcie diamentu i bloki o kształcie ostrza saperki, by uzyskać maksymalną trakcję podczas jazdy w pochyleniu i samoczynne oczyszczanie się bieżnika.
Bieżnik tylnej opony METZELER MC360™ mid-soft tworzą 3 rzędy kostki - środkowy oraz barkowy. Umieszczone w obszarze barku kostki o kształcie diamentu poprawiają zarówno trakcję, jak i przyczepność w zakrętach.
Uniwersalność
Opona METZELER MC360™ została stworzona z myślą zarówno o zawodnikach Motocross, Supercross, jak i Enduro (nie F.I.M.) oraz Free-Style'u, dlatego też zapewnia maksymalne osiągi w każdych możliwych warunkach.
Uniwersalne, mocne i wytrzymałe opony zmniejszają zakres potrzebnych modyfikacji motocykla, pozostawiając mniej parametrów, który powinny zostać poprawione. Treningi na tej samej oponie, która służy do zawodów zwiększa pewność siebie i prawdopodobieństwo zwycięstwa.
Wytrzymałość i możliwość odwracania
Wszystkie opony MC360™ mają wzór bieżnika, który można odwracać, by zwiększyć żywotność opony lub zmienić kąt natarcia bloków, wtedy kiedy potrzeba jest maksymalna trakcja. Środkowe kostki są bardzo szerokie i grube, by zapewniać stabilność i wytrzymałość.
Struktura opony METZELER MC360™ ma wysoki moduł sztywności i wykorzystuje trzy warstwy niskokurczliwej i odpornej na uszkodzenia tkaniny.
Polimery i komponenty wykorzystane w mieszance opony METZELER MC360™ zostały dobrane pod kątem wysokiej sztywności kostki i świetnych właściwości dynamicznych oraz maksymalnej odporności na rozgrzewanie i obciążenia dynamiczne
Dzięki wykorzystaniu doświadczenia firmy METZELER w zawodach enduro, stworzono nowe, w pełni sadzowe mieszanki, łączące syntetyczną i naturalną gumę, by zapewnić wysoką trwałość oraz odporność na uszkodzenia.
Gdziekolwiek nie trafisz
Cała gama METZELER MC360™ to dopuszczone do użytku na drogach publicznych opony spełniające wymagania dotyczące wymiarów i spójności. To umożliwia dojazd na trasę zawodów, treningu lub do pobliskiego lasu.
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
OSTATNIO DODANE OPINIE

Honda Forza 125 rocznik 2022 to słaba jakość. W moim zakupionym w Czerwcu zauważyłem: skręconą kierownicę względem koła, luzy poprzeczne w t...

Nie wiem kto projektował ten „smar”, ale napewno nie zrobił tego tak jak powinien…
Konsystencja kujawskiego tylko 4 razy drożej. Po 60...

Po 3 miesiącach tj. 3000km rękawice nie nadają się do użytku. Bardzo mocno się rozbiły na zewnątrz i w środku, zrobiły się luzne. Pod konie...

Jazda do pracy plus weekendowe jednodniówki.
Bardzo polecam. Moto na asfalcie jest rewelacyjne. Silnik ten sam co w Ninja 300, lecz z...

Motocykl rewelacyjny pod każdym względem. Dodatkowe owiewki dodają mu sportowego charakteru. Spalanie na poziomie 5,5 litra przy normalnej jeździe...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Przyczepność na suchym
Przyczepność na mokrym
Trwałość
Poręczność w zakrętach