urismo Veloce 800 to trzycylindrowy, mocny (silnik z motocykla sportowego F3) i wyjątkowo wygodny motocykl turystyczno - miejski! Doskonały zarówno do codziennej jazdy jak i do dalekich podróży. Każdy element tego motocykla jest dopracowany do perfekcji.
Silnik: 4-suwowy, 3-cylindrowy
Mapy: Normal, Sport, Rain, Custom
System: Ride by Wire
Kontrola trakcji: 8 stopni
Zawieszenie przód: Marzocchi "UPSIDE DOWN"
Zawieszenie tył: Progressive Sachs
Moc: 110 KM
Moment obrotowy: 80 Nm przy 7.600 rpm
Hamulce: przód i tył ABS system BOSCH 9 PLUS
Elektronika: Quick/Down shifter MV EAS 2.1
Prędkość maksymalna: 230 km/h
Waga na sucho: 191 kg
Ostatnie filmy
Pytanie i dyskusje
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu. Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
Sądząc po ilości wypowiedzi mamy potwierdzenie ile tych motocykli jest na naszych ulicach. To jest zaletą i wada. Jeśli ktoś choć trochę czuje motoryzację to nie ma szans żeby się nie obejżał i to jest świetne. Nawet będąc we Włoszech rodowici Italianie się nim zachwycali. Rzeczywiście każdy detal to perfekcja. Osobiście regularnie serwisuje i nigdy nie miałem problemów. Motocykl jest super wygodny, mega szybki, bardzo precyzyjny i wariat w zakrętach... wiele ścigaczy może pomarzyć o agusty osiągach. Mówię naprawdę szczerze. Teraz trochę negatywów. Za mała szyba którą musiałem wymienić oraz fatalny dźwięk do 4 tys obrotów. Potem zaczyna się poezja i ryk gardłowy niegrzecznej dziewczynki. Gdyby miała trochę więcej basu a mniej sopranu było by lepiej. Dla mnie też trochę za twarda o jeździe poza asfaltem należy zapomnieć ale na krętych łukach poprostu "ogień z tyłka":) dorobiłem jeszcze wkładkę na centralny kufer bo oryginały po bokach są na długą trasę za małe. Dużo podróżuje po europejskich Alpach i powiem nigdy nie miałem tak wspaniałego moto. Jestem naprawdę zakochany a mam ją już drugi rok. Jeszcze jedna wada fatalny dystrybutor części w Polsce. Jeśli czegoś potrzebuje ściągam beż rządnych problemów z poza granicy. Pozdrawiam MZ