Deflektory standardowe mają tylko regulację kąta pochylenia. Zazwyczaj jest to wystarczające ale jak się okazuje często potrzeba czegoś więcej. Niejednokrotnie jak pokazuje praktyka konieczna jest po prostu zmiana jego wysokości. Przydatne jest to głównie wtedy jeśli chcemy optymalnie dobrać wysokość do swojej szyby czy też do swojego wzrostu. A dodatkowo w bardzo ciepłe dni czy też w terenie w bardzo szybki sposób możemy po prostu zniżyć deflektor do minimalnej wysokości bez jego całkowitego demontażu.
Dodam że uchwyty są metalowe cięte laserowo następnie gięte na specjalnych przyrządach. Potem malowanie proszkowe na czarno (specjalna farba poliestrowa do użytku zewnętrznego - stosowana między innymi do felg samochodowych) Dwa pokrętła metalowe z końcówką PCV do regulacji, podkładki metalowo gumowe do montażu na oryginalnej szybie (tak więc szyba oryginalna jest nietknięta, nie ma mowy o żadnym wierceniu w szybie itp). Dociskane jest to do szyby przez tzw. docisk z gniazdem imbusowym - pod tym dociskiem jest tzw. podkładka metalowo gumowa.
Sama owiewka to przeźroczyste elastyczne tworzywo o grubości 3mm (takie jak stosują czołowi producenci szyb motocyklowych) - specjalny rodzaj szkła akrylowego o zwiększonej odporności na zarysowania i pęknięcia, jakością o wiele przewyższający szyby wykonane z poliwęglanu czy PET. Tworzywa te posiadają 10-cio letnią gwarancję odporności na warunki atmosferyczne i odporność na UV.
Cięte na specjalnej maszynie w wyniku czego mamy bardzo ładne i gładkie krawędzie następnie ukształtowane termicznie w formie po promieniu pasującym kształtem do większości szyb motocyklowych. Jakość wykonania moich szybek jest bardzo wysoka i nie ma mowy nawet o najdrobniejszych niedoróbkach czy deformacjach tworzywa itp.
Jak się okazuje deflektory te testowane były przez osoby którzy już to nabyli przy prędkościach nawet 180 km/h i na długich trasach 4000 a nawet wyprawy 15000 km. Oczywiście odczucia pozytywne.
