Castrol Power1 Racing

Bardzo dobry olej. Jedyny minus jaki zauważyłem to dość głośna praca skrzyni biegów.

Polecam ten olej. Leje go już czwarty sezon do SVki 1000 i nie mam najmniejszych problemów z silnikiem. Dodam, że moto często lata do odciny. :)

Spoko olej. Przeszłem z Motula i nie widze żeby był w czymś gorszy. Polecam.

Ja od samego początku leje ten olej do mojej R6 i bardzo sobie chwale. Silnik i biegi na Castrolu pracują jak złoto.

Leje go już trzeci sezon do mojej TDMy i nie narzekam. Silnik pracuje aksamitnie, biegi wchodzą idealnie. Spełnia te same normy co 300V - API: SL, JASO MA-2. Nie widzę sensu przepłacania za znaczek motula na butelce. POLECAM CASTROLA!

Castrol power1 racing leie go od początku do 125 silnik pracuie super skrzynia tez

Po dotarciu mojej R6 cały czas latam na tym oleju, teraz mam ponad 40kkm. Nie widze, żadnych problemów, olej wymieniam +/- co 6-8kkm. Ogólnie moje moto lata na wszystkim castrola i jest OK

3 lata jeździłem na motulu 300V 10/40 duble ester, przeszedłem na Castrola Power 1 Racing 10/40 i stwierdzm że Castrol w niczym nie ustępuje Motulowi, silnik i skrzynia chodzi super i kosztuje sporo mniej niż Motul.Polecam

Jeżdżę na japońskich moto od 10 lat, miałem w tym czasie cztery rożnego typu sprzęty (każdy innego przeznaczenia), teraz mam piąte moto i do każdego lałem i nadal leję Castrola Power 1 10W-40 (kiedyś nazwa "Castrol GPS"). Nigdy nie było żadnych problemów czy to w sportowym moto czy to w płonącym silniku chłodzonym powietrzem w enduro. Śmieszne są teksty o dziwnych odgłosach w silniku, źle wchodzących biegach i ślizgających się sprzęgłach po wymianie oleju z "X" na "Z". Zdrowy silnik na każdym oleju który producent zaleca (mowa o parametrach a nie o nazwie) musi chodzić tak samo, jeśli jest inaczej to silnik nie domaga i nie jest to wina oleju. Ślizga się sprzęglo? Wymien zużyte tarcze.

Opinia powyżej dotyczy oczywiście "Castrol Power 1 10W-40" a nie "Castrol Power 1 Racing". Wkradł sie błąd z mojej strony - źle kliknąłem miniaturkę produktu.