Husqvarna FE 350
Krótki opis produktu
Husqvarna FE 350 jest znana ze swojej wszechstronności w każdym terenie. Dzięki nowemu, lekkiemu podwoziu i lepszym osiągom, ten rower ma moc 450 i jest tak zwinny, jak flota, jak 250 cm3. Ci, którzy szukają idealnej równowagi masy i mocy, zawsze znali swoje zalety. Nowy model 2020 łączy innowacyjną elektronikę z wygodną nową ergonomią i wieloma innymi innowacyjnymi ulepszeniami, które sprawiają, że Husqvarna FE 350 jest nie do pobicia, gdy ciężko jest jeździć.
Jeśli chodzi o wszechstronność, silnik DOHC o pojemności 350 cm3 jest nie do pobicia. Architektura silnika Husqvarna FE 350 jest podobna do silnika Husqvarna FE 250, ale oferuje połączenie mocy 450 i zwinne prowadzenie silnika o pojemności 250 cm3.
Nowy odlew z bocznym wylotem chłodziwa nadaje głowicy cylindrów nowy układ i pozwala zaoszczędzić 200 g masy. Wewnętrzna konstrukcja DOHC obejmuje nowe wałki rozrządu o zoptymalizowanym taktowaniu i dźwigniach hamulca pokrytych powłoką DLC o niskim współczynniku tarcia. Lekkie zawory tytanowe (36,3 mm na wlocie i 29,1 mm po stronie wydechowej), nowa pokrywa zaworów, nowe świece zapłonowe i świece zapłonowe przyczyniają się do optymalnej wydajności.
Cylinder o średnicy 88 mm otrzymał nową architekturę chłodzenia i lekką konstrukcję kutego tłoka typu box-in-box, aby zapewnić niezrównaną moc. Te aktualizacje zmniejszają również masy oscylacyjne, zwiększają prędkość i prowadzą do bardzo szerokiego zakresu wydajności. Korona tłoka została również zoptymalizowana, aby idealnie pasowała do komory spalania o wysokim stopniu sprężania i wraz z nową uszczelką głowicy cylindrów zwiększają stopień sprężania z 12,3: 1 do 13,5: 1.
Wał korbowy został zoptymalizowany, aby zwiększyć jego niezawodność i wydłużyć okresy międzyobsługowe do 135 godzin. Możliwe było więc zastosowanie nowej tulei łożyskowej korbowodu, a na wale korbowym dwóch wtłoczonych panewek łożyska. Ponadto obudowa silnika dostarcza teraz olej nową drogą do łożyska głównego.
Silnik
Jeśli chodzi o wszechstronność, silnik DOHC o pojemności 350 cm3 jest nie do pobicia. Architektura silnika Husqvarna FE 350 jest podobna do silnika Husqvarna FE 250, ale oferuje połączenie mocy 450 i zwinne prowadzenie silnika o pojemności 250 cm3.
GŁOWICA
Nowy odlew z bocznym wylotem chłodziwa nadaje głowicy cylindrów nowy układ i pozwala zaoszczędzić 200 g masy. Wewnętrzna konstrukcja DOHC obejmuje nowe wałki rozrządu o zoptymalizowanym taktowaniu i dźwigniach hamulca pokrytych powłoką DLC o niskim współczynniku tarcia. Lekkie zawory tytanowe (36,3 mm na wlocie i 29,1 mm po stronie wydechowej), nowa pokrywa zaworów, nowe świece zapłonowe i świece zapłonowe przyczyniają się do optymalnej wydajności.
CYLINDER I TŁOK
Cylinder o średnicy 88 mm otrzymał nową architekturę chłodzenia i lekką konstrukcję kutego tłoka typu box-in-box, aby zapewnić niezrównaną moc. Te aktualizacje zmniejszają również masy oscylacyjne, zwiększają prędkość i prowadzą do bardzo szerokiego zakresu wydajności. Korona tłoka została również zoptymalizowana, aby idealnie pasowała do komory spalania o wysokim stopniu sprężania i wraz z nową uszczelką głowicy cylindrów zwiększają stopień sprężania z 12,3: 1 do 13,5: 1.
Kurbelwelle
Wał korbowy został zoptymalizowany, aby zwiększyć jego niezawodność i wydłużyć okresy międzyobsługowe do 135 godzin. Możliwe było więc zastosowanie nowej tulei łożyskowej korbowodu, a na wale korbowym dwóch wtłoczonych panewek łożyska. Ponadto obudowa silnika dostarcza teraz olej nową drogą do łożyska głównego.
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Wasze zdjęcia

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
OSTATNIO DODANE OPINIE

Po 3 miesiącach tj. 3000km rękawice nie nadają się do użytku. Bardzo mocno się rozbiły na zewnątrz i w środku, zrobiły się luzne. Pod konie...

Jazda do pracy plus weekendowe jednodniówki.
Bardzo polecam. Moto na asfalcie jest rewelacyjne. Silnik ten sam co w Ninja 300, lecz z...

Motocykl rewelacyjny pod każdym względem. Dodatkowe owiewki dodają mu sportowego charakteru. Spalanie na poziomie 5,5 litra przy normalnej jeździe...

Kask użytkuje dłuższy czas i jestem daleki od zadowolenia. Został przeze mnie kupiony na szybko ze względu na rozmiar (mam duży łeb i potrzebuj...

Opony bajka. Najlepsza inwestycja w moto. Klei się .zakręty to przyjemność , Moto sam wchodzi i wychodzi, bardzo stabilne ...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce