Honda CB 500X 2022-
Krótki opis produktu
Aby poprawić ogólną charakterystykę prowadzenia motocykla, tradycyjne widelce teleskopowe z poprzedniego modelu zostały zastąpione widelcami USD Showa 41 mm z oddzielnymi funkcjami Big Piston (SFF-BP), zaciskanymi przez nowe górne i dolne zaciski potrójne. Dzięki rozdzieleniu funkcji - amortyzator separujący ciśnienie Big Piston w każdej ladze, mechanizm sprężynowy w drugiej - poprawiono reakcję i jakość prowadzenia. Nowe widelce uzupełnia zmodernizowany amortyzator tylny, który posiada teraz zoptymalizowane ustawienia tłumienia i współczynnika sprężyny.
W modelu CB500X wprowadzono również ulepszenia w zakresie skuteczności hamowania na rok 2022. Zniknęła pojedyncza przednia tarcza hamulcowa o średnicy 310 mm, którą zastąpiono podwójnymi tarczami o średnicy 296 mm z zaciskami Nissin. Wprowadzenie mniejszych tarcz nie tylko ogranicza do minimum dodatkowy przyrost masy, ale także zmniejsza nacisk na dźwignię podczas hamowania. Prowadzenie zostało dodatkowo poprawione dzięki nowemu wahaczowi, w którym zastosowano wydrążony element poprzeczny. Honda twierdzi, że przeprojektowany element jest o 1kg lżejszy, sztywniejszy rotacyjnie i bardziej elastyczny bocznie.
Chociaż silnik typu twin o pojemności 471 cm3 nadal osiąga moc 47 koni mechanicznych, w roku 2022 został wyposażony w nowe ustawienia wtrysku paliwa, które według Hondy "jeszcze bardziej poprawiają odczucie momentu obrotowego i ogólny charakter". W innych miejscach, nowa CB500X otrzymała lżejszą chłodnicę i przeprojektowane 19-calowe przednie koło z odlewanego aluminium, które jest również lżejsze dzięki cieńszym szprychom. W porównaniu z poprzednim modelem, przesunięcie ciężaru przesunęło się również nieznacznie do przodu, aby poprawić przyczepność i wyczucie przedniej opony.
W modelu CB500X wprowadzono również ulepszenia w zakresie skuteczności hamowania na rok 2022. Zniknęła pojedyncza przednia tarcza hamulcowa o średnicy 310 mm, którą zastąpiono podwójnymi tarczami o średnicy 296 mm z zaciskami Nissin. Wprowadzenie mniejszych tarcz nie tylko ogranicza do minimum dodatkowy przyrost masy, ale także zmniejsza nacisk na dźwignię podczas hamowania. Prowadzenie zostało dodatkowo poprawione dzięki nowemu wahaczowi, w którym zastosowano wydrążony element poprzeczny. Honda twierdzi, że przeprojektowany element jest o 1kg lżejszy, sztywniejszy rotacyjnie i bardziej elastyczny bocznie.
Chociaż silnik typu twin o pojemności 471 cm3 nadal osiąga moc 47 koni mechanicznych, w roku 2022 został wyposażony w nowe ustawienia wtrysku paliwa, które według Hondy "jeszcze bardziej poprawiają odczucie momentu obrotowego i ogólny charakter". W innych miejscach, nowa CB500X otrzymała lżejszą chłodnicę i przeprojektowane 19-calowe przednie koło z odlewanego aluminium, które jest również lżejsze dzięki cieńszym szprychom. W porównaniu z poprzednim modelem, przesunięcie ciężaru przesunęło się również nieznacznie do przodu, aby poprawić przyczepność i wyczucie przedniej opony.
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Wasze zdjęcia

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
OSTATNIO DODANE OPINIE

Jeżdżę dwa sezony. Ok. 10 tyś przejechałem. Świetny sprzęt. Zwinny, leki, bardzo fajnie się zbiera (VTX 1300 od świateł do świateł zostawa...

45k kilometrów na tym motocyklu pozwala mi go ocenić 10/10.
Jest mocnym motocyklem w swojej klasie i do tego wybacza wiele błędów.
...

Motocykl świetny w prowadzeniu kanapa pasażera a raczej jej tył wygodniejsza od przodu co potwierdza zona po ponad 500 km przebiegu
Skrzyni...

Przygodę zacząłem od rometa 125 FI PRO, po roku prawko i Benelli TRK 502 i vulcan 800 Classic. Ale czegoś brakowało…
Do miasta,na chwilk...

jest to jeden z najgorszych pseudo turystyków na rynku nawet bym powiedział ze nie ma z nią nic wspólnego, bardzo niedopracowana maszyna a ci co j...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce