Honda CB 500X 2022-

Aby poprawić ogólną charakterystykę prowadzenia motocykla, tradycyjne widelce teleskopowe z poprzedniego modelu zostały zastąpione widelcami USD Showa 41 mm z oddzielnymi funkcjami Big Piston (SFF-BP), zaciskanymi przez nowe górne i dolne zaciski potrójne. Dzięki rozdzieleniu funkcji - amortyzator separujący ciśnienie Big Piston w każdej ladze, mechanizm sprężynowy w drugiej - poprawiono reakcję i jakość prowadzenia. Nowe widelce uzupełnia zmodernizowany amortyzator tylny, który posiada teraz zoptymalizowane ustawienia tłumienia i współczynnika sprężyny.

W modelu CB500X wprowadzono również ulepszenia w zakresie skuteczności hamowania na rok 2022. Zniknęła pojedyncza przednia tarcza hamulcowa o średnicy 310 mm, którą zastąpiono podwójnymi tarczami o średnicy 296 mm z zaciskami Nissin. Wprowadzenie mniejszych tarcz nie tylko ogranicza do minimum dodatkowy przyrost masy, ale także zmniejsza nacisk na dźwignię podczas hamowania. Prowadzenie zostało dodatkowo poprawione dzięki nowemu wahaczowi, w którym zastosowano wydrążony element poprzeczny. Honda twierdzi, że przeprojektowany element jest o 1kg lżejszy, sztywniejszy rotacyjnie i bardziej elastyczny bocznie.

Chociaż silnik typu twin o pojemności 471 cm3 nadal osiąga moc 47 koni mechanicznych, w roku 2022 został wyposażony w nowe ustawienia wtrysku paliwa, które według Hondy "jeszcze bardziej poprawiają odczucie momentu obrotowego i ogólny charakter". W innych miejscach, nowa CB500X otrzymała lżejszą chłodnicę i przeprojektowane 19-calowe przednie koło z odlewanego aluminium, które jest również lżejsze dzięki cieńszym szprychom. W porównaniu z poprzednim modelem, przesunięcie ciężaru przesunęło się również nieznacznie do przodu, aby poprawić przyczepność i wyczucie przedniej opony.