HONDA CL 500 2023-

Nowa Honda CL500, z wyraźną nutką retro, nawiązuje do modeli CL z lat 60. i 70. W modelu wykorzystano dwucylindrowy silnik Hondy znany z CB500, aby do prowadzenia motocykla wystarczyło prawo jazdy A2. Zastosowano nową rurową stalową ramę typu „diamond”, zawieszenie o dużym skoku oraz kombinację 19/17-calowych kół przedniego/tylnego. W ten sposób powstał motocykl gotowy zarówno do przeprawy przez miasto, jak i do jazdy w niezbyt trudnych warunkach terenowych. Przyciągający spojrzenia styl tworzą detale, takie jak zaokrąglony zbiornik paliwa, nakładki na wysokości kolan, gumowe osłony widelca oraz tłumik z podwójnym wylotem i z perforowaną osłoną termiczną. Całe oświetlenie wykonano w technice LED, przed kierowcą umieszczono negatywowy wyświetlacz LCD, a cztery atrakcyjne opcje malowania sprawiają, że CL500 jeszcze bardziej wyróżnia się z tłumu.

Opis motocykla

Koncepcja rozwoju stosowana od początku prac nad projektem CL500 to "bądź sobą". Motocykl ten, wyraźnie skierowany do młodej, świadomej swojego stylu grupy klientów, został zaprojektowany tak, by dopasować się do formuły życia właściciela i poradzić sobie z codziennymi dojazdami do pracy, długimi weekendowymi przejażdżkami, a nawet lekkim terenem, a przy okazji przyciągać spojrzenia.



Oczywiście, tak jak tego oczekują młodzi nabywcy, jest on również doskonale przystosowany do potrzeb klienta. Dla modelu przygotowano szereg oryginalnych akcesoriów Hondy gotowych do zamontowania, dzięki którym można wyrazić własną osobowość, podnieść walory praktyczne maszyny i zindywidualizować styl.



Szeregowy, dwucylindrowy silnik o pojemności 471 cm3, to pełna życia, popularna jednostka napędowa Hondy, odpowiednia dla posiadaczy prawa jazdy A2, która wytwarza 34,3 kW mocy i solidny moment obrotowy wynoszący 43,4 Nm. Komputer silnika ma unikalne ustawienia, dobrane do pracy w modelu CL, a krótkie przełożenie przekładni końcowej zapewnia świetne przyspieszenia w mieście, zarówno ze startu zatrzymanego, jak i przy rozpędzaniu poprzez zmianę biegów. Sześciobiegowa skrzynia biegów współpracuje ze sprzęgłem antyhoppingowym.



Kratownicowa rama główna z rur stalowych jest zarówno wyrazem stylu motocykla, jak i podstawą jego dobrego prowadzenia się. Długoskokowe zawieszenie obejmuje 41‑milimetrowy widelec teleskopowy i regulowane amortyzatory tylne, a koła – 19‑calowe z przodu i 17‑calowe z tyłu – są wyposażone w opony o bieżniku blokowym. Siła

hamowania z przodu i z tyłu modulowana jest przez system ABS, którego zestrojenie starannie wyważono, dążąc do optymalnej skuteczności na różnych nawierzchniach, w tym pod kątem jazdy w lekkim terenie.



Wszystkie elementy oświetlenia są wykonane w technice LED, zespół wskaźników to kompaktowy, negatywowy wyświetlacz LCD, a funkcja Emergency Stop Signal (ESS) wykorzystuje tylne kierunkowskazy jako światła awaryjne przy nagłym, ostrym hamowaniu.



Model CL500 przygotowany na rok 2023 będzie dostępny w następujących opcjach kolorystycznych:



Candy Energy Orange

Mat Laurel Green Metallic

Candy Caribbean Blue Sea

Mat Gunpowder Black Metallic

Dane techniczne

SILNIK

Typ silnika

Chłodzony cieczą 4-suwowy, 4-zaworowy, dwucylindrowy DOHC

Pojemność skokowa

471 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka (mm)

67 mm x 66,8 mm

Stopień sprężania

10.7:1

Moc maksymalna

47 KM (34,3 kW) przy 8500 obr./min

Maks. moment obrotowy

43,4 Nm przy 6250 obr./min

Poziom hałasu (dB)

Lwot- 76.1dB; Lurban - 72.9 dB

Pojemność układu smarowania

3,2 l

Rozrusznik

Elektryczny

SYSTEM PALIWOWY

Zasilanie

PGM-FI elektroniczny wtrysk paliwa

Zbiornik paliwa

12 l

Emisja CO2 wg WMTC

84 g/km

Zużycie paliwa

27,7 km/l

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Pojemność akumulatora

12V 7Ah

UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

Typ sprzęgła

Mokre wielopłytkowe, antyhopping

Typ skrzyni biegów

Sześciobiegowa przekładnia manualna

Przeniesienie napędu

Łańcuch

RAMA

Typ ramy

Stalowa dwubelkowa rurowa (diament)

PODWOZIE

Wymiary (dł. x szer. x wys.)

2175 mm x 830 mm x 1135 mm

Rozstaw osi

1485 mm

Kąt główki ramy

27°

Wyprzedzenie

108 mm

Wysokość siedziska

790 mm

Prześwit

155 mm

Masa własna

192 kg

Promień skrętu

2,6 m

ZAWIESZENIE

Zawieszenie z przodu

Widelec teleskopowy 41 mm, skok 150 mm

Tylne zawieszenie

Podwójne amortyzatory z wahaczem rurowym 45 mm, 5-stopniowa regulacja napięcia wstępnego

KOŁA

Koło z przodu

Aluminiowe, odlewane

Koło z tyłu

Aluminiowe, odlewane

Opona przednia

110/80R19M/C 59H

Opona tylna

150/70R17M/C 69H

HAMULCE

Typ układu ABS

Dwukanałowy

Hamulce przednie

Pojedyncza tarcza pływająca 310 mm, zacisk dwutłoczkowy

Hamulce tylne

Pojedyncza tarcza 240 mm, zacisk jednotłoczkowy

ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY

Zespół wskaźników

Wyświetlacz LCD z prędkościomierzem, podwójnym licznikiem przebiegów dziennych, wskaźnikiem poziomu paliwa i zużycia paliwa, zegarem, wskaźnikiem załączonego biegu, wskaźnikiem zmiany biegu na wyższy

Reflektor

LED

Światła tylne

LED

Gniazdo 12 V

Opcjonalnie

System zabezpieczeń

HISS (Honda Intelligent Security System)

Dodatkowe wyposażenie

ESS