Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii.
Triumph Speed Triple 1200 RR
Krótki opis produktu
CZYSTA ELEGANCJA, OSIĄGI I CHARAKTER
Najbardziej ostry Speed Triple w historii. W pełni wciągający, pasjonujący, pięknie zaprojektowany… z wyjątkowymi osiągami.
Osiągi rewolucyjnego triple'a wysoce cenionego RS-a z oszałamiającym wyrafinowaniem, bardziej sportową pozycją za kierownicą i szczytową specyfikacją premium
SILNIK
SPEED TRIPLE 1200 RR Specyfikacja
Feature Details
Rodzaj Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym
Pojemność 1160 cm³
Średnica 90.0 mm
Suw 60,8 mm
Stopień sprężania 13,2:1
Maksymalna moc 180 KM (132.4kW) przy 10 750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 9 000 obr./min
Układ zasilania Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
Układ wydechowy Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, główny tłumik podwieszany i drugi montowany z boku
Układ napędowy Łańcuch X-ring
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe, slip
Skrzynia biegów 6 biegów
Rama Aluminiowa rama typu Twin-Spar, przymocowana śrubami do tylnej aluminiowej ramy pomocniczej
Wahacz Jednostronny ze stopu aluminium
Przednie koło Odlewane z aluminium, 17 x 3.5 cala
Tylne koło Odlewane z aluminium, 17 x 6 cala
Przednia opona 120/70 ZR 17 (58W)
Tylna opona 190/55 ZR 17 (75W)
Przednie zawieszenie W pełni regulowany 43 mm widelec USD Öhlins, 120 mm skok zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia
Tylne zawieszenie Zawieszenie Öhlins typu monoshock RSU z amortyzatorem połączonym z wahaczem za pośrednictwem systemu dźwigni, 120 mm skok tylnego zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia
Przedni hamulec Podwójne, 320 mm pływające tarcze hamulcowe. Zaciski monoblock Brembo Stylema, OC-ABS, promieniowe pompy hamulcowe z oddzielnymi zbiornikami oraz systemem regulacji.
Tylny hamulec Pojedyncza 220 mm tarcza hamulcowa, podwójne zaciski hamulcowe Brembo, OC-ABS. Z tylną pompą hamulcową z oddzielnym zbiorniczkiem.
Przyrządy W pełni kolorowy 5" ekran TFT
Najbardziej ostry Speed Triple w historii. W pełni wciągający, pasjonujący, pięknie zaprojektowany… z wyjątkowymi osiągami.
Osiągi rewolucyjnego triple'a wysoce cenionego RS-a z oszałamiającym wyrafinowaniem, bardziej sportową pozycją za kierownicą i szczytową specyfikacją premium
SILNIK
SPEED TRIPLE 1200 RR Specyfikacja
Feature Details
Rodzaj Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, z 3 cylindrami w układzie rzędowym
Pojemność 1160 cm³
Średnica 90.0 mm
Suw 60,8 mm
Stopień sprężania 13,2:1
Maksymalna moc 180 KM (132.4kW) przy 10 750 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 125 Nm przy 9 000 obr./min
Układ zasilania Elektroniczny sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa z elektroniczną kontrolą przepustnicy
Układ wydechowy Stal nierdzewna, system głowicowy 3-1, główny tłumik podwieszany i drugi montowany z boku
Układ napędowy Łańcuch X-ring
Sprzęgło Mokre, wielotarczowe, slip
Skrzynia biegów 6 biegów
Rama Aluminiowa rama typu Twin-Spar, przymocowana śrubami do tylnej aluminiowej ramy pomocniczej
Wahacz Jednostronny ze stopu aluminium
Przednie koło Odlewane z aluminium, 17 x 3.5 cala
Tylne koło Odlewane z aluminium, 17 x 6 cala
Przednia opona 120/70 ZR 17 (58W)
Tylna opona 190/55 ZR 17 (75W)
Przednie zawieszenie W pełni regulowany 43 mm widelec USD Öhlins, 120 mm skok zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia
Tylne zawieszenie Zawieszenie Öhlins typu monoshock RSU z amortyzatorem połączonym z wahaczem za pośrednictwem systemu dźwigni, 120 mm skok tylnego zawieszenia. System sterowania Öhlins S-EC 2.0 OBTi z doskonałym elektronicznym systemem tłumienia kompresji / odbicia
Przedni hamulec Podwójne, 320 mm pływające tarcze hamulcowe. Zaciski monoblock Brembo Stylema, OC-ABS, promieniowe pompy hamulcowe z oddzielnymi zbiornikami oraz systemem regulacji.
Tylny hamulec Pojedyncza 220 mm tarcza hamulcowa, podwójne zaciski hamulcowe Brembo, OC-ABS. Z tylną pompą hamulcową z oddzielnym zbiorniczkiem.
Przyrządy W pełni kolorowy 5" ekran TFT
Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.
+ZADAJ WŁASNE PYTANIE
Wasze zdjęcia
Opinie motocyklistów
Pozytywne: 0%
Neutralne: 0%
Negatywne: 0%
OSTATNIO DODANE OPINIE
Buty wytrzymuja w deszczu 700km i to takim deszczu że zwalniasz na autostradzie do 70km/h. Po 3 latach trzymaja się dobrze, wytrzymały Alpy u Chor...
Absolutnie bez zarzutu, kupione na crashpady.pl działają jak należy, są super, nie obciążają ramy. Jestem już po wymianie końcówek i mogę ...
Zalety:
-Dobra wentylacja
-Szeroki wizjer
-Przystosowany do okularów
-Ładny
Wady:
-Cholernie gło...
Przejechałem w tym kasku ponad 10 tysięcy kilometrów, wcześniej jeździłem w HJC FG-ST przez 17 tysięcy kilometrów.
Plusy:
...
Posiadam ten skuter od pół roku. Kupiłem go na potrzeby dojazdów do pracy. Zastanawiałem się między SYMem a Honda PCX125. Osiągi podobne, ale ...
Miałem ją w Hayabusie. Opona super, trwała i dobra. czytanie opinii nie ma sensu. Nawet przebiegi sa dla niej od 5 do 15 tys. Bo wszystko zależy o...
WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU
Opcjonalne oceny
Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce