VESPA Primavera 125 2024-

Vespa pozostaje wyjątkowym przypadkiem w świecie zmotoryzowanych pojazdów dwukołowych i sukcesem, który po 77 latach wciąż rośnie. To dzięki kompetencjom i ciężkiej pracy Grupy Piaggio zdarzały się okresy, gdy Vespa była głównym filarem firmy, rekompensując straty spowodowane słabymi wynikami Aprilii i Moto Guzzi w przeszłości.

W 2003 roku pojawienie się całkowicie odnowionej Vespy 200 GT zapoczątkowało nieprzerwany wzrost sukcesu Vespy, który Piaggio nadal rozwija dzięki silnym inwestycjom w cykliczną aktualizację i modernizację. Żadnych większych zmian — Vespa to Vespa na zawsze, ale dobrze skalibrowane elementy wciąż cieszą ogromną rzeszę entuzjastów i miłośników Vespy. Tym razem przyszła kolej na modele small body: Primaverę i Sprinta .

W 1968 roku z maleńkiej Vespy o pojemności 50 cm3 wydzielono Primaverę o pojemności 125 cm3, co odniosło duży sukces. Był znacznie bardziej przystępny niż zwykły model Vespa 125, był młody i zwinny. Odmiana Sprint pojawiła się kilka lat później. Rodzina Vespa Primavera została odnowiona w 2013 roku , aby stać się lżejszą i zwinniejszą alternatywą dla większych modeli GTS do poruszania się po mieście . Dziesięć lat później Vespa Primavera i Sprint otrzymały udoskonaloną konstrukcję jednoczęściową z tłoczonej blachy stalowej. Choć nadal bardziej kompaktowy i lżejszy niż modele Vespa GTS z wyższej półki, wygląd jest mocniejszy i bogatszy, a ogólnie rzecz biorąc jest bardziej wyrafinowany.

Kierownica jest teraz całkowicie zamknięta, ma nowe uchwyty i przełączniki. Nowością jest także wewnętrzna strona przedniej osłony, teraz charakteryzująca się wysoką jakością wyglądu i dotyku. W Primavera zastosowano zestaw eleganckich, pięcioramiennych kół z odlewanego aluminium, podczas gdy Sprint stara się być bardziej agresywny, stosując zestaw wyszukanych, sześcioramiennych kół.