Aprilia RS 125 (2006-2013)

Mój pierwszy motocykl. Bardzo fajny do wprowadzenia młodego człowieka w świat motocykli. Czasem się psuła, ale to chyba przypadłość włochów. Części są dość tanie, więc nie ma problemu z ich zdobyciem. Bardzo fajny motocykl na początek. Polecam.

Jedna z najlepszych 125tek. Ma niezłego kopa i dużą prędkość maksymalną. Tylko mito może mu dorównać pod tym względem. Lekki i świetnie się prowadzi. Niestety silnik 2T oprócz dużej mocy ma też swoje minusy - znacznie częściej zdarzają się awarie w porównaniu do silników 4T. Remont po ok. 30 tys. km. Dźwięk jak w kosiarce do trawy. :/ Bardzo duże spalanie - nawet 8L jak się go przyciśnie. Daje 8/10.

RS 125 ma bardzo niezawodny silnik, świetnie się prowadzi, jest bardzo szybka(moja jest odblokowana i wyciąga 180km/h!). Czasem latam z kumplami na 500tkach i moto daje rade. Dźwięk raczej słaby, ale taki już urok silnika 2T. Aprilka ma dobre nowoczesne zawieszenie - nie jest zbyt sztywne, super na nasze dziurawe drogi. Wygląda praktycznie jak 600tka :) Polecam.

Fajne moto tylko troche wolne. Moja Cagiva Mito zjada ją na śniadanie :D

Witam posiadam Aprille z 2008 roku. Jeżdże już drugi rok i jestem z niej mega zadowolony. Zaczyna powoli brakować mocy, ale mimo to uważam że to rewelacyjna maszyna na początek - można się na niej wiele nauczyć przed przesiadką na większego sprzęta.

Zalety:
+ Pięknie wygląda
+ Szybki jak na 125cm
+ Dobre światła
+ Łatwo się prowadzi
+ Wygodny
+ Nie psuje się często

Wady:
- Dosyć mało miejsca dla pasażera
- Dosyć duże spalanie jak na taką pojemność

Witam posiadam to cudo jeden sezon.
Jak na pierwszy motocykl i tą pojemnośc daje jej 100/100
Trzeba o nią dbac jak o każdy inny motor. Pamiętajcie że jazda jest pasją i jak każde hobby kosztuje. Jeżeli nie będziesz dokładał do niej pieniedzy i czasu to pojeździsz dwa sezony i postawisz ja w krzaki. Ale do rzeczy:
Bardzo dobrze się prowadzi.
Jak ją wkręcisz powyżej 6000 obrotów to poczujesz szybką i sportową jazdę
Nie jest awaryjna jeżeli się o nią dba.
Jeżdżę z kolegami którzy mają po 600cc i nie odstaję z tyłu no chyba że ktoś robi z naszych dróg tor wyścigowy.
Dla młodych napaleńców:
Oponę z tyłu śmiało można spalic na koniec sezonu ;-)
Jeżeli chcesz wozic dziewczynę to mnie po około 80 km bolą ręce

Moja aprilia mimo 29k przebiegu jeszcze żadnej awarii, super wygląd i osiągi, ale niestety spalanie do 10 litrów.

Posiadam model z 2006 już 2 sezon .
Jak każdy motor należy odpowiednio utrzymywać. Rs ma silnik Rotax z zaworem wydechowym o który należało by odpowiednio dbać. Zmieniać płyny itp. oraz czyszczenie zaworu. Wtedy remont odsunięty na około 30 tyś km. Niestety na cylindrze nicasil więc remont drogi :)tu rada dla nowo kupujących . Trzeba się dowiedzieć czy robiony nicasil , nowy cylek czy tulejowanie. Te ostatnie odradzam ..Nie przy takich przeciążeniach. Polecam świece Denso irydową jeśli nie chcemy zmieniać dość często świecy .

Mam 190cm wzrostu więc to mit że motor dla niskich. Oczywiście pozycja sportowa robi swoje po kilkudziesięciu kilometrach. Pasażer biedny(ale rs robione były raczej na tor a nie by wozić płeć piękną , a nawet jak już tyłek boli to zawsze można zaproponować masaż:))

Osiągi tu zależy . Trzeba pamiętać że ubezpieczyciel oraz polskie prawo zabrania odblokowania tego motocykla gdy np. chcemy jeździć na kategorie B. Zablokowane moto jeździ plus minus jak odblokowane 4 suwy jak Rs4 czy Cbr ale pali troszkę więcej +olej . Odblokowane tu inna para kaloszy dorównuje niektórym 500-600cm a na pewno bije większość 250cm.

Zawieszenie upside-down daje im 10/10
hamulce jak na te prędkości 10/10 . Chyba starsze modele miały mniejsze tarcze więc mówię o roczniku 2006-2013.

Dla mnie model wizualnie po prostu piękny .. Ale to kwestia gustu .

Spalanie.. Nie wiem co to za mit z tymi 10 litrami. Może na większych gaźnikach i źle wyregulowane ..Albo piłowane na 12000 obrotach . Jeżdżąc powoli do 7000 obrotów spalanie koło 4 litrów . Jazda bardziej dynamiczna z v max do 120km/h spalanie między 4,5-5,5 litra. Piłowanie na torze mi spalił max 7 litrów z v-max 172 km/h. Ale to może mój tak ma.. Trzeba pamiętać że cbr 125 w 4 suwie pali koło 2,5 litra:) Ale rs nie jest dla dusigroszy.

Porównując inne 125 to chyba części do rs najdroższe. Porównując do Aprili RSV to tu już bym powiedział ze tanie jak barszcz:) Ale to Aprilia tania nigdy nie była.


Motor bardzo polecam . Fajny zgrabny i lekki (korki)

Świetny motocykl pod warunkiem że się o niego dba, nie oszukujmy się żeby kupić rske w zaje...stanie to trzeba dać te +-10k i to w zależności od rocznika, tu mowa o roczniki 06-12.
Przy zakupie polecam sprawdzić kompresję i nie wierzyć w teksty typu "panie tydzień temu zrobiony remont..."
Rska to wyzylowany sprzęt i wymaga dbania o nią.
Moja odpala jeszcze przy 7,4bara kompresji ale tylko na ssaniu. xD
Ale idzie sezon i remont musi być.
Ale tak jak ktoś wyżej powiedział "idealny motocykl do wprowadzenia młodego człowieka w świat motocykli sportowych" i w dodatku wybacza błędy, można się na nim nauczyć odpowiednich nawyków motocyklowych czego 600ccm nie wybacza niedoswiadczonym motocyklistom, naprawdę polecam.
Moja pali przy ostrym palowaniu nawet i 10l...

Chciałbym lupić ten motocykl i nie wiem czy kupić Aprille czy Yamahe R125 lub jeszcze Yamahe MT 125. Proszę o poradę i porównanie :-)

Rs'ke kupiłem ze względu na świetne opinie internautów. Jednak się zawiodłem. Po pierwsze spalanie miała większe niż yamaha virago 535. Bez zaworu wydechowego dochodziło czasem do 12l/100km. Moc? Nie powala. Czy warto lać ponad 2 razy więcej paliwa niz do 4t i miec vmax 15 czy 20km/h większy? Według mnie nie. W internecie pełno opinii 14 letnich "fachowców", którzy to mówią jakich to rs'ka nie ma osiągów. Szczerze? GOWNO PRAWDA. Kawasaki ninja 250, a nawet cbr 250 zjada rs'ke na śniadanie. Zapytacie, ale jak to rs'ka na przeciez 28km (06-) i wazy duzo mniej?!?!?! Osiągi to ona ma, ale na papierze i nigdzie indziej. Aktualnie posiadam 2 wspomiane wczesniej motocykle (cbr i ninje). Są dużo mniej awaryjne palą 2 razy mniej oraz dają duzo więcej frajdy z jazdy. Nie trzeba ich kręcić do odciny, aby jakoś sensownie jechały. Moc jest dostępna w niskich obrotach (w cbr ma lepszy dół ze względu na więcej Nm dostepnych nizej niz w ninjii). Ogolnie przyspieszenie i vmax 250 4t maja lepsze od wyzylowanego 125 2t. Majac Rs'ke irytowało mnie to ze nie miała siły u dołu jadac po wsi trzerba jechać 2gim biegiem i to wysoko na obrotach, zeby miała siłę się rozpędzić i nie rzucała.
Awarie w 2t? Na porządku dziennym, bywało tak, że jednego dnia jeździła, na drugi dzień nie szło jej odpalić.

Podsumowując dla osób, które chcą bawić się w mechanika, przy czym wydając kupę kasy na włoskie moto i remontować 3 dni a jezdzic 15 minut to prosze wasz wybór.
Dla osob które chcą pewne moto i mieć frajdę i adrenalinę - 250tka 4t.

Osiągi: 250 4t (na 500m rska-130km/h; kawasaki ponad 150, honda 145)
Przyjeność z jazdy: 250 4t (elastyczność oraz komfort)
Dźwięk: 250 4t kawasaki (2 cyl)
Bezawaryjność: 250 4t (awaryjność Z E R O W A )
Trwałość: 250 4t (CZOŁG)
Pisać dalej? Myślę, że nie ma sensu ;)

ZAZNACZAM, ze moja opinia jest poparta doświadczeniami życiowymi, a nie durna opinia 13 latka, który dostał 2t od rodziców.
Pozdrawiam