NOWOŚĆ Biker Pro – zatyczki (stopery) do uszu dla motocyklistów

NOWOŚĆ Held Hot Rock

OPINIA Honda VFR 750 (1994–1997)

NOWOŚĆ KTM 1290 Super Adventure S 2021-

NOWOŚĆ MT REVENGE 2

NOWOŚĆ Michelin Road Classic

NOWOŚĆ Bridgestone Battlax T32

NOWOŚĆ Łańcuch RK 520 XSO

OPINIA Valvoline DuraBlend 4T 10W40

OPINIA OZONE Drive

OPINIA Shima Chase
Mamy już 18660 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW F650 (1993-2001)



Zdjęcia przedmiotu

1  

BMW F650 (1993-2001)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Dane techniczne motocykla


Ocena
użytkowników 
8.20 / 10

(Na podstawie 5 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 60%
Neutralne: 40%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
BMW F650 1999r.
09.21.2014 13:34:57

Plusy:
+ poręczność motocykla
+ dość niska masa
+ wygodna pozycja za kierownicą
+ wygodne zawieszenie z dobrym wybieraniem nierówności
+ możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny tylnej
za pomocą pokrętła
+ dobre osiągi do ok. 120km/h
+ bezawaryjność austriackiego silnika ROTAX
+ dużo miejsca dla pasażera
+ wysokie zawieszenie umożliwia jazdę po terenie
( dużo zależy oczywiście od rodzaju opon )
+ dobry motocykl do nauki dla początkujących motocyklistów
+ niskie ceny jak na markę BMW

Minusy:
- 1 cylinder ( singiel ) nie zapewnia takiej kultury pracy
jak silniki V2 czy 4-rzędówki
- drgania silnika poniżej 3000obr/min ( skutek dużej
pojemności z jednego cylindra i w związku z tym długiego
skoku tłoka )
- dość wysokie spalanie ( średnio 6,3L/100km )
- średnie prowadzenie po asfalcie na skutek znacznej
wysokości
- ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza
- słabe osiągi powyżej 120km/h




Głosy: 65   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
F650 Classic 1994
09.28.2015 12:03:38

PLUSY

- tani w zakupie i trwały
- Na asfalt i lekki teren na oponach Pirelli Scorpion i Metzeler Tourance
- bardzo wygodna pozycja
- regolowane napięcie sprężyny
- do 120 km/h świetne osiągi
- idealny na pierwszy motocykl

MINUSY

-trzeba utrzymywać powyżej 3 000 obr ( 1 clinder)
- powyżej 120 km/h brakuje mocy

Głosy: 18   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
BMW F650 (1996)
04.12.2016 13:09:10

Plusy:
+ łatwy w manewrowaniu (jak się już przyzwyczai człowiek do masy ok 200kg)
+ wygodna pozycja za kierownicą (spokojnie można jechać tyle na ile wystarcza paliwa w zbiorniku i nic nie boli)
+ dobre zawieszenie, tył można w łatwy sposób regulować (świetnie spisuje się na naszych dziurawych drogach)
+ dobre osiągi do ok. 120km/h (później jeszcze jako tako do 140km/h i dalej już zdycha)
+ silnik bezawaryjny jeśli tylko się pamięta o przeglądach (dzięki niewysilonej jednostce osiąga duże przebiegi bez remontu silnika)
+ wygodne miejsce dla pasażera
+ po zamontowaniu gmoli drobne wywrotki nie są groźne dlatego jest dobry jako motocykl na początek pod warunkiem że ma się ok 175cm wzrostu (wysokie siedzisko)
+ spalanie całkiem przyzwoite, średnio 5 l/100km (większość jeżdżone po mieście) ... w trasie można osiągnąć 4l /100km przy prędkościach 90-100km/h

Minusy:
- kultura pracy jednocylindrowego silnika pozostawia trochę do życzenia (chodzi jak traktor ale można to polubić)
- poniżej 3000obr/min szarpie łańcuchem na wyższych biegach (im niższy bieg tym niższe obroty jest w stanie wytrzymać ale na pewno nie jest to sprzęt którym zapniesz dowolny bieg odkręcisz gaz i pojedzie ... tzn. pojedzie ale drgania silnika i szarpanie na pewno poczujesz w nadgarstkach)
- bez owiewki wiatr nieco utrudnia prowadzenie powyżej 120km/h ale z uwagi na to że ten sprzęt nie bardzo jest zdolny do większych prędkości to można uznać że jest znośnie (szum wiatru na akceptowalnym poziomie nawet podczas jazdy w otwartym kasku) ... po założeniu akcesoryjnej owiewki pojawia się problem z dodatkowymi zawirowaniami wiatru, kierowca jest dobrze osłonięty i nawet max prędkości nie przeszkadzają ale już od 80km/h pojawiają się turbulencje powietrza, które generują dodatkowy hałas (pomaga jedynie założenie dodatkowego deflektora albo założenie niższej owiewki, która kieruje powietrze poniżej głowy tak aby wiatr opływający owiewkę nie krzyżował się z wiatrem na wprost na wysokości naszej głowy)
- z uwagi na wysokie siedzisko osoby poniżej 170cm wzrostu mogą mieć problemy z stabilnym oparciem stóp na ziemi podczas postoju (podpieranie się na palcach da się przeżyć dopóki nie trzeba w ten sposób pchnąć motocykl do przodu lub do tyłu) ... jeśli ktoś przesiada się z lekkiego motocykla (do 160kg) i nie podpiera pewnie ziemi całą stopą to waga 200kg początkowo troche daje sie we znaki
- jak na motocykl o pojemności 650ccm moc niewielka ok. 48KM, przez to prędkość max jest niska a przyśpieszenie na 5 biegu dość słabe ... powyżej 140km/h przyśpieszenia praktycznie nie ma więc na autostrade się raczej nie nadaje


Gość
to jeszcze dopisze odnosnie tych hamulcy ze wymagaja uzycia nieco sily (moze to i dobrze bo w ostrych heblach jak za mocno cisniemy to blokada kola) ale w zwiazku z tym dobrze by bylo jakby klamka miala regulacje ... mozna cos akcesoryjnego dopasowac co tez jak najbardziej polecam ... w przypadku silnikow jednocylindrowych mamy bardzo mocny moment hamujacy wiec jak ktos jezdzi w miare spokojnie i obserwuje droge to zasadniczym hamulcem malo hamuje ... przednia tarcza z dobrymi oponami spokojnie robi stoppie a wracajac jeszcze do hamowania silnikiem to podczas redukcji trzeba uwazac na sliskiej nawierzchni i podczas pokonywania zakretow bo mozna latwo zaliczyc uslizg tylnego kola

Drzewo
zmieniłem na 7 :)

zuchu76
miało być 7 gwiazdek :) ... coś sie kliknęło i wyszło 6 ale to bez znaczenia bo każdy i tak ma swoją skale ... hamulce przyzwoite mimo że z przodu tylko jedna tarcza

Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Bmw F650
11.20.2020 18:50:49

Bardzo fajny motocykl turystyczny dla średnio-wymagających .
Można zrobić naprawdę duże przebiegi dbając tylko o podstawy serwisowe (olej,filtry,świece,luzy,regulator,klocki,łańcuch) i spokojnie moto przeleci 150000km i więcej bez większych ingerencji. Szkoda że na naszym rynku są modele ,które mają po "20-30 tys.km i ok.21 lat" a rzeczywistość masakra.
Polecam ten motocykl.

Głosy: 16   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
BMW F650 FUNDURO
02.23.2021 9:52:53

Lubię jednocylindrowce więc do wibracji i trzymania obrotów pow. 2500 już się przyzwyczaiłem. Mój ładnie przyspiesza do 160km/h, ale taka racjonalna prędkość przelotów to do 140. Spalanie ok.5,5l. przy prędkości 100-120. Praktycznie bezawaryjny sprzęt jeśli trafimy zadbany egzemplarz. Ja przez trzy lata zrobiłem prawie 30tyś przebiegu i poza normalnymi wymianami eksploatacyjnymi nic się nie dzieje. Polecam na codzienne dojazdy, czy okazjonalne latanie, także w lekkim terenie. Na miasto bardzo poręczy.


Dołączone zdjęcia
BMW F650 (1993-2001)
Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna





Dane techniczne motocykla



MarkaBMW
ModelF 650
Typ motocyklaEnduro

Silnik i osiągi

Cylindry1
Pojemność652 cm3
Ilość taktów4
Moc48 AG
Maksymalna moc przy6500 min-1
Moment obrotowy57 N/m
Maks. moment przy5200 min-1
Układ zasilania-
Typ silnika-
ChłodzenieCieczą
Średnica Cylindra x Skok-
Współczynnik kompresji-
Kompresja-

Skrzynia biegów

Ilość biegów5
Przeniesienie napęduŁańcuch

Podwozie

Hamulec przedni-
Hamulec tylnyPojedyncza tarcza
Średnica hamulca przedniego-
Średnica hamulca tylnego-
Skok zawieszenia przedniego-
Skok zawieszenia tylnego-

Wymiary i masa

Waga motocykla191 kg
Długość-
Width-
Szerokość785 mm
Wysokość siedzenia785 mm
Opona przednia-
Opona tylna-
Pojemność baku-
Rezerwa-

Przyspieszenie i osiągi

Prędkość maksymalna-
Przyspieszenie do 100km/h-
Średnie zużycie paliwa


OSTATNIO DODANE OPINIE


Suzuki GSX 650F  (2008-2012)

Nie zgadzam się że pasażer ma niewygodnie. Ja co chwila kogoś wożę i nie dość że mówią kobiety że "miękko" to że jeszcze dobrze nogi pod...

Klocki hamulcowe Bonyfish

Mam klocki bonyfish i nie mam cicho, problemy są że piszczą i zdzierają tarcze dlatego taka niechęć do tego produktu, czy trzeba mieć zaraz Bre...

Honda VFR 750 (1994–1997)

mam od zeszłego sezonu.Zamieniłem z CBX 650 Nighthawk na to cudo.Nie ma porównania,Po prostu przepaść technologiczna.Rocznik 97 45 tys ,trzeci w...

Valvoline DuraBlend 4T 10W40

Używam od paru lat w Hondzie CB 750 i wszystko ok, skrzynia pracuje idealnie. Cena bardzo dobra (aktualnie ok 75zł)...

OZONE Drive

Byłem omamiony marka przez filmiki pewnego łysego pana w okularach na YT. A więc i zakupiłem ten model myśląc " niezła jakość w dobrej cenie ...

Shima Chase

Kurtke mam juz 3 sezon wiec coś mogę powiedzieć. Wyglad, ochraniacze wygoda i wentylacja to jej największe atuty. W upalny dzień wystarczy rozpi...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce