NOWOŚĆ KYMCO CV3 2023-

NOWOŚĆ Suzuki Boulevard C50 / C50T 2023-

NOWOŚĆ Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2023-

NOWOŚĆ Rebelhorn Luna

NOWOŚĆ Rukka Armaxis Gore-TEX

NOWOŚĆ S100 Impragnier Spray/Reproofing Spray 300 ml

NOWOŚĆ NIKWAX For Leather

NOWOŚĆ Pando Moto Robby COR 1

NOWOŚĆ KTM 450 SX-F Factory Edition 2023
10
OPINIA Bridgestone S22 Hypersport
9
OPINIA Dainese Street Biker Air
Mamy już 21375 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


BMW F650 (1993-2001)



Zdjęcia przedmiotu

1  

BMW F650 (1993-2001)

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Dane techniczne motocykla


Ocena
użytkowników 
8.50 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
BMW F650 (1993-2001)
Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 33%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
BMW F650 1999r.
09.21.2014 13:34:57

Plusy:
+ poręczność motocykla
+ dość niska masa
+ wygodna pozycja za kierownicą
+ wygodne zawieszenie z dobrym wybieraniem nierówności
+ możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny tylnej
za pomocą pokrętła
+ dobre osiągi do ok. 120km/h
+ bezawaryjność austriackiego silnika ROTAX
+ dużo miejsca dla pasażera
+ wysokie zawieszenie umożliwia jazdę po terenie
( dużo zależy oczywiście od rodzaju opon )
+ dobry motocykl do nauki dla początkujących motocyklistów
+ niskie ceny jak na markę BMW

Minusy:
- 1 cylinder ( singiel ) nie zapewnia takiej kultury pracy
jak silniki V2 czy 4-rzędówki
- drgania silnika poniżej 3000obr/min ( skutek dużej
pojemności z jednego cylindra i w związku z tym długiego
skoku tłoka )
- dość wysokie spalanie ( średnio 6,3L/100km )
- średnie prowadzenie po asfalcie na skutek znacznej
wysokości
- ochrona przed wiatrem mogłaby być lepsza
- słabe osiągi powyżej 120km/h




Głosy: 66   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
9
F650 Classic 1994
09.28.2015 12:03:38

PLUSY

- tani w zakupie i trwały
- Na asfalt i lekki teren na oponach Pirelli Scorpion i Metzeler Tourance
- bardzo wygodna pozycja
- regolowane napięcie sprężyny
- do 120 km/h świetne osiągi
- idealny na pierwszy motocykl

MINUSY

-trzeba utrzymywać powyżej 3 000 obr ( 1 clinder)
- powyżej 120 km/h brakuje mocy

Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
BMW F650 (1996)
04.12.2016 13:09:10

Plusy:
+ łatwy w manewrowaniu (jak się już przyzwyczai człowiek do masy ok 200kg)
+ wygodna pozycja za kierownicą (spokojnie można jechać tyle na ile wystarcza paliwa w zbiorniku i nic nie boli)
+ dobre zawieszenie, tył można w łatwy sposób regulować (świetnie spisuje się na naszych dziurawych drogach)
+ dobre osiągi do ok. 120km/h (później jeszcze jako tako do 140km/h i dalej już zdycha)
+ silnik bezawaryjny jeśli tylko się pamięta o przeglądach (dzięki niewysilonej jednostce osiąga duże przebiegi bez remontu silnika)
+ wygodne miejsce dla pasażera
+ po zamontowaniu gmoli drobne wywrotki nie są groźne dlatego jest dobry jako motocykl na początek pod warunkiem że ma się ok 175cm wzrostu (wysokie siedzisko)
+ spalanie całkiem przyzwoite, średnio 5 l/100km (większość jeżdżone po mieście) ... w trasie można osiągnąć 4l /100km przy prędkościach 90-100km/h

Minusy:
- kultura pracy jednocylindrowego silnika pozostawia trochę do życzenia (chodzi jak traktor ale można to polubić)
- poniżej 3000obr/min szarpie łańcuchem na wyższych biegach (im niższy bieg tym niższe obroty jest w stanie wytrzymać ale na pewno nie jest to sprzęt którym zapniesz dowolny bieg odkręcisz gaz i pojedzie ... tzn. pojedzie ale drgania silnika i szarpanie na pewno poczujesz w nadgarstkach)
- bez owiewki wiatr nieco utrudnia prowadzenie powyżej 120km/h ale z uwagi na to że ten sprzęt nie bardzo jest zdolny do większych prędkości to można uznać że jest znośnie (szum wiatru na akceptowalnym poziomie nawet podczas jazdy w otwartym kasku) ... po założeniu akcesoryjnej owiewki pojawia się problem z dodatkowymi zawirowaniami wiatru, kierowca jest dobrze osłonięty i nawet max prędkości nie przeszkadzają ale już od 80km/h pojawiają się turbulencje powietrza, które generują dodatkowy hałas (pomaga jedynie założenie dodatkowego deflektora albo założenie niższej owiewki, która kieruje powietrze poniżej głowy tak aby wiatr opływający owiewkę nie krzyżował się z wiatrem na wprost na wysokości naszej głowy)
- z uwagi na wysokie siedzisko osoby poniżej 170cm wzrostu mogą mieć problemy z stabilnym oparciem stóp na ziemi podczas postoju (podpieranie się na palcach da się przeżyć dopóki nie trzeba w ten sposób pchnąć motocykl do przodu lub do tyłu) ... jeśli ktoś przesiada się z lekkiego motocykla (do 160kg) i nie podpiera pewnie ziemi całą stopą to waga 200kg początkowo troche daje sie we znaki
- jak na motocykl o pojemności 650ccm moc niewielka ok. 48KM, przez to prędkość max jest niska a przyśpieszenie na 5 biegu dość słabe ... powyżej 140km/h przyśpieszenia praktycznie nie ma więc na autostrade się raczej nie nadaje


Gość
to jeszcze dopisze odnosnie tych hamulcy ze wymagaja uzycia nieco sily (moze to i dobrze bo w ostrych heblach jak za mocno cisniemy to blokada kola) ale w zwiazku z tym dobrze by bylo jakby klamka miala regulacje ... mozna cos akcesoryjnego dopasowac co tez jak najbardziej polecam ... w przypadku silnikow jednocylindrowych mamy bardzo mocny moment hamujacy wiec jak ktos jezdzi w miare spokojnie i obserwuje droge to zasadniczym hamulcem malo hamuje ... przednia tarcza z dobrymi oponami spokojnie robi stoppie a wracajac jeszcze do hamowania silnikiem to podczas redukcji trzeba uwazac na sliskiej nawierzchni i podczas pokonywania zakretow bo mozna latwo zaliczyc uslizg tylnego kola

Drzewo
zmieniłem na 7 :)

zuchu76
miało być 7 gwiazdek :) ... coś sie kliknęło i wyszło 6 ale to bez znaczenia bo każdy i tak ma swoją skale ... hamulce przyzwoite mimo że z przodu tylko jedna tarcza

Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
Bmw F650
11.20.2020 18:50:49

Bardzo fajny motocykl turystyczny dla średnio-wymagających .
Można zrobić naprawdę duże przebiegi dbając tylko o podstawy serwisowe (olej,filtry,świece,luzy,regulator,klocki,łańcuch) i spokojnie moto przeleci 150000km i więcej bez większych ingerencji. Szkoda że na naszym rynku są modele ,które mają po "20-30 tys.km i ok.21 lat" a rzeczywistość masakra.
Polecam ten motocykl.

Głosy: 16   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


9
BMW F650 FUNDURO
02.23.2021 9:52:53

Lubię jednocylindrowce więc do wibracji i trzymania obrotów pow. 2500 już się przyzwyczaiłem. Mój ładnie przyspiesza do 160km/h, ale taka racjonalna prędkość przelotów to do 140. Spalanie ok.5,5l. przy prędkości 100-120. Praktycznie bezawaryjny sprzęt jeśli trafimy zadbany egzemplarz. Ja przez trzy lata zrobiłem prawie 30tyś przebiegu i poza normalnymi wymianami eksploatacyjnymi nic się nie dzieje. Polecam na codzienne dojazdy, czy okazjonalne latanie, także w lekkim terenie. Na miasto bardzo poręczy.


Dołączone zdjęcia
BMW F650 (1993-2001)
Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
Funduro że aż buźia się uśmiecha :)))
10.26.2021 21:44:09

Moto super do latania po lekkim terenie jak i na trasy. W szczególności te długie. Jeżeli moto jest konkretnie przygotowany i zadbany (serwisowany) wtedy jest niezawodny. Bardzo dobry w prowadzeniu, skrętny. Kto jeździł ciężkimi motocyklami wie, waga około 200kg według mnie bardzo lekki. Prosty, nie skomplikowany. Jest to nie drogi motocykl ale ileż on potrafi dać uciechy z jeżdzenia nim. Na koniec wstawię pewną recenzję faceta który zajmuje się testowaniem najróżniejszych motocykli ADV i nie tylko, niestety jest w wersji angielsko-języcznej. W porównaniu do niektórych motocykli droższych o 10-15tyś jest lepszy. Jest to motocykl dla osób które nie chcą wydawać dużej kasy na niego (niskobudżetowy), tym motocyklem nie zrobisz wrażenia na laskach :) jest to moto dla osób które wolą wydawać pieniądze na wahę, on nie służy do lansu. Są to stare 20 kilku letnie motocykle pozbawione większej elektroniki, co dla osóby podróżującej jest to wielki plus. Jest to maszyna do jazdzenia, czołg wyprawowy, pracujący jak "traktor" 1-cylindrowiec (trochę jak chopper :) Nadaje się dla niższych osób siedzenie poniżej 800mm. Proszę pamiętać że to nie jest typowy enduro a funduro moto bardziej uniwersalny poł turystyk, pół enduro... ale to właśnie czyni go wyjątkowym. Polecam go z czystym sumieniem osobom które podróżują, potrzebują takiego właśnie motocykla. Idioto-odporny chociaż są takie asy, że wszystko potrafią zniszczyć :) Ma również wady najgorszą jest opór powietrza powyżej 120km na h, tym bardziej że jest to wysoki moto, polecam zamontowanie deflektora lub zmianę owiewki na wyższą plus deflektor. Silnik rotaxa super tylko należy pamiętać że to 1 cylinder, nie ma kultury pracy jak 2 cylindrówki itd itp. Obroty powino się utrzymywać powyżej 3000tyś. To tyle, poszukujcie perełek zadbanych z małymi przebiegami. LwG

https://www.youtube.com/watch?v=QRXXdR-jHK0

Głosy: 4   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna





Dane techniczne motocykla



MarkaBMW
ModelF 650
Typ motocyklaEnduro

Silnik i osiągi

Cylindry1
Pojemność652 cm3
Ilość taktów4
Moc48 AG
Maksymalna moc przy6500 min-1
Moment obrotowy57 N/m
Maks. moment przy5200 min-1
Układ zasilania-
Typ silnika-
ChłodzenieCieczą
Średnica Cylindra x Skok-
Współczynnik kompresji-
Kompresja-

Skrzynia biegów

Ilość biegów5
Przeniesienie napęduŁańcuch

Podwozie

Hamulec przedni-
Hamulec tylnyPojedyncza tarcza
Średnica hamulca przedniego-
Średnica hamulca tylnego-
Skok zawieszenia przedniego-
Skok zawieszenia tylnego-

Wymiary i masa

Waga motocykla191 kg
Długość-
Width-
Szerokość785 mm
Wysokość siedzenia785 mm
Opona przednia-
Opona tylna-
Pojemność baku-
Rezerwa-

Przyspieszenie i osiągi

Prędkość maksymalna-
Przyspieszenie do 100km/h-
Średnie zużycie paliwa


OSTATNIO DODANE OPINIE


Bridgestone S22 Hypersport

Śmigam BMW S1000XR, zmieniłem opony z Roadtec 01 na S22, różnica jest kolosalna w przyczepności, poręczności i precyzji prowadzenia na plus, sz...

Dainese Street Biker Air

Noszę buty Street Biker 8 rok (!!!) Nie wierzę po prostu w opinię o tych butach, którą tu przeczytałem.

Moje Street Biker'y są n...

Harley-Davidson Softail Fat Bob 114 2018

Opinia po jezdzie testowej Fat Bobem 114" Softail z 2020 r.

Zalety:
-hamulce chyba najlepsze sposrod cruiserow HD
-silnik...

Harley-Davidson Road King Classic (2014-)

Opinia na podstawie jazd testowych modelem Classic z 2017 z silnikiem M8, 107"

Zalety:
-swietna klasyczna prezencja bez konieczn...

Kawasaki ZXR 400

W polowie lat 90-tych mialem przez 2,5 sezonu model L z '91.

Zalety:
-precyzyjne prowadzenie, szczegolnie na torze i rownych asf...

Honda VFR 1200X Crosstourer

witam jaką najlepiej Honde Crosstourer 1200 wybrać z brzebiegiem czy 80 tys to sporo czy nie zwracać uwagi zbytnio na przebieg w tych motorach?..Je...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce