BMW K1200S

Ostrzegam lojalnie. Jeśli zasiądziecie na tym sprzęcie - już nigdy nie zapragniecie innej marki.
Poprzez moje ręce przewinęło się wiele motocykli stworzonych do sportu i turystyki, ale to właśnie na BMW K1200S doznałem ostatecznego ukojenia.
To motocykl wprost stworzony dla amatorów bezstresowego i komfortowego połykania kilometrów, ale i dla spragnionych mocnych wrażeń na torze, czy na szybkich naprzemiennych winklach.
Dr. Jeckyll i Mr. Hyde. Motocykl do tańca i do różańca.
Wał kardana, dynamiczna i elektroniczna regulacja zawieszenia, ABS, wygodna pozycja za sterami - cóż pragnąć więcej?
Osiągi? Hmmm... 167KM i astronomiczny moment obrotowy - 130Nm dostępny już od 6000 obr/min. i liniowe oddawanie mocy.
Znacie to uczucie machania biegami na winklach i przy wyprzedzaniu? Zapomnijcie o nim na tym sprzęcie...
Skrzynia biegów? A co to takiego? Przyspieszenie na VI biegu z 80 km/h do 120 km/h trwa... Tak, tak - 3 sekundy.
Jakieś pytania?
Niemiecka precyzja, szeroki asortyment akcesorium idealnie przemyślanych, czyni go motocyklem ponadprzeciętnym.
Ma to oczywiście swoją cenę, ale jest warta każdej wydanej złotówki.
Konkurencja? A tak... Chyba było coś takiego...
Hayabusa? FJR1300? ZZR1400? VFR1200? - wybaczcie...
Przy całym szacunku dla tych motocykli, które są w istocie bardzo dobrymi sprzętami, dla mnie zajmują miejsce poza podium jeśli chodzi o całokształt twórczości.
Słowem - polecam w 666%

10 na 10 za:wykon,emocje,bezpieczenstwo i +1 za ten uśmiech na twarzy gdy sie na ten sprzęt zasiada.
Owszem dali ciała z fabrycznym sprzęgłem , ale są akcesoryjne które są samym dobrem dla wału , skrzyni, przyczepności motocykla.Sprzęt idealny do wrażeń sportowych , do turystyki i na codzień.

psuje sie duzo pali chujowymotocykl. do tego jest przereklamowany i drogi. jak moto tylko yamaha trza kupic lub honde lub suke

Witam Pnie i Panów ja jestem szczęśliwym posiadaczem K1200 r sporta z 2007r. Jeżdżę tym sprzętem 3 lata więc mogę się podzielić doświadczeniem. Motocykl wygodny o przyzwoitej mocy 163 koni frajda z jazdy również na długich dystansach da się spokojnie komfortowo podróżować. Co do spalania w moim egzemplarzu około 5,5 do 6,3 w zależności od stylu jazdy, zapewne jak poleci się 200 i więcej to i spalanie wzrośnie. Silnik sprzęgło i napinacz rozrządu mam nowszego typu i po wszystkich akcjach serwisowych w bmw nie słyszę w nim żadnych niepokojących odgłosów przebieg 46.000 km na liczniku. W październiku byłem na akcji serwisowej gdzie wymienili mi pompę paliwa, kołnierz mocowania tylnego koła i osłonę łańcucha rozrządu. Mechanik w bmw powiedział że jak na k1200 to ładnie chodzi. Może teraz o kosztach i naprawach, części niestety tylko oryginalne i dosyć drogie na bmw store można sprawdzić cennik praktycznie każdej części więc nie będę nic dodatkowo wyceniał. W moim egzemplarzu naprawiałem wadliwy abs (zawieszone szczotki) koszt około 600 zł, regulacja luzów zaworowych 800 zł z nowymi uszczelkami, świece zapłonowe i olej w kardanie. Jazda motocyklem niestety prawda, że kiedy wbijamy jedynkę słychać trzask kolejne biegi wchodzą już w miarę normalnie muszę stwierdzić jak miałem suzuki to wchodziły o wiele ciszej jak w bmw ale nic się niepokojącego z tym nie dzieje. Jazda miła i przyjemna mocy nie brakuje na żadnym biegu, można wrzucić 6 bieg i praktycznie od 60 km w górę przyspieszać bez żadnego problemu naprawdę elastyczny silnik. Jak fantazja poniesie to jazda sportowa też możliwa w zależności od umiejętności motocyklisty.
pozdrawiam.

Długo szukałem motocykla klasy szybki turysta. Rozważałem K1200S, CBR 1100 XX, Hayabusa, ZZR 1400 - bez wątpienia BMW dla mnie najlepszy. Użytkuję go czwarty sezon, zrobiłem nieco ponad 25 tys km w tym Holandia, Chorwacja i objazdy całej Polski, głównie w dwie osoby.
Motocykl absolutnie niezawodny, z ogromnym zapasem mocy. Szybka turystyka we dwoje z pełnym okufrowaniem to dla k1200s bułka z masłem - nie ma niedosytu mocy. Co ciekawe spalanie motocykla w takiej konfiguracji jest symboliczne. W standardzie dostajemy grzane manetki, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, wyświetlacz biegów oraz abs (moja wersja jest bez ESA). Kolejną rzeczą, która zasługuje na pochwałę to ochrona przed wiatrem. Motocykl świetnie się sprawdza również w codziennych dojazdach do pracy. Silnik doskonale pracuje nawet przy dużym obciążeniu przy bardzo niskich obrotach - nie ma mowy o szarpaniu.

Minusem motocykla jest praca skrzyni biegów - pracuje ona po prostu głośno i nieczysto.

Podsumowując polecam z czystym sumieniem!

Super sprzęt, ale ma irytującą wadę podczas jazdy a mianowicie , irytujące wentylatory które ciągle słychać

Witam! Wiele osob sie zachwyca hmmm. Kupiłem moje k1200s w Peterborough od dealera motocykli bmw ostatni wpis w książkę był 2018 pazdziernik sam go odbierałem. To tak by ktos nie staral sie zarzucić ze ulep. 40tys przejechane i po roku fascynacji mowie nie mój typ kupiłem Kawasaki gtr1400. Do rzeczy pierw plus, silinik moc oddawanie mocy moment obrotowy, wykonanie też ok ergonomia super prócz tego udziwnienia w postacji kierunkowskazów, teraz tak minusy!! Bedzie drogo filtry powietrza, servis olejowy bedzie droższy, wymiana oleju z sucha miska olejowa, wymiana plynu chlodzacego ktory trzeba dosłownie wcisnąć pod ciśnieniem, wymiana oleju w przekladni głównej nie nie mogło by być banalnie ale nie. Niby nie trzeba bo pewnie lepiej jak sie zje.... I kupisz nowy. Do silnika i dźwięków trzeba sie przyzwyczaić, odpalanie to cos jak wrzucenie troche gwoździ pozniej ustaje, kosz sprzęgła ma sprezyny które siadaja i słychać takie szuszczenie co jakiś czas, ESA ktora potrafi siadać, ABSto samo. Mój egzemplarz pewnie ze względu na przebieg i to ze zajmowali sie nim tylko w serwisie nie ma zadnych z tych objawów ale na zlotach chłopaki psioczyli na to cudo.

Motocykl Bmw k1200s
1.Super hamulce
2.Przyspieszenie,elastyczność
3.Zawieszenie.pozycja za kierownicą i prowadzenie.
4.Wygląd (subiektywnie)
5.Przegląd olejowy co 10 tyś

Wady
1.Dźwięk fabrycznego tłumika (jak skuter)
2.Proste czynności jak wymiana świec czy płynu chłodniczego to istne piekło
3.Notorycznie problem z czujnikiem paliwa.

Bmw k1200s ma swoje wady ,ale uważam że tych plusów jest tyle że warto go kupić choć nie każdemu będzie się on podobać.

Swietny motocykl do szybkiej turystyki. Fakt, na neutralu kosz sprzeglowy stuka(jak komus przeszkadza moze delikatnie nacisnac klamke sprzegla), ale to jedyna rzecz ktora bylaby do poprawy. Elastycznosc, moc, wyglad, pozycja, bezobslugowy wal i ogolnie moto szyte idealne pod kierowce. Opisujac BMW K1200S redaktorzy gazety MOTOCYKL skwitowali krótko, moto budzi zaufanie i nie ma strachu przed dalekimi wyprawami. Aktualnie stan licznika 88 tys km, przynajmniej raz w roku jakis dalszy wypad na poludnie Europy i jezeli mialbym w przyszlosci zmieniac to jedynie na K1300S.

Wcześniej jeździłem na susuki gsxr 1000 k7 motocykl bardzo dobry ale nie dla mnie do podróżowania się nie nadaję bardziej na tor, jak się przejechałem bmw k1200s to dobiero doceniłem tą markę bo wcześniej nigdy nie uznawałem jej do podróży po asfaltach chyba jeden z najlepszych nie licząc k1300s pozycja wygodna dodam że jeżdżę z żoną trasy po1400km w ciasnych winklach sam się składa jak byś jechał rowerem ESA, Info, grzane manetki i ten moment obrotowy uważam że nie jednego ścigacza zawstydzi teraz mninusy to skrzynia biegów a dokładniej kosz sprzęgła można założyć od k1300s i będzie dobrze trzeba też zwracać uwagę na wal kardana po za tym tak samo jak w innych motocyklach polecam

Polecam bardzo super motocykl do podróżowana malo pali wygodny przyspieszenie super wykonanie na 10 jakoś 10 polecam naprawdę

Wcześniej mialem r1150r a jeszcze wcześniej r1100rt a między czasie jeździłem na kawasaki z750s yamaha rn19 iinne tam ale jak się przejechałem k1200s to od razu go kupiłem, porzeracz kilometrów wygoda jakość nie mam równych mówiąc o motocyklach do 2009roku bandit s to inna epoka ten motocykl składa się sam w zakrętach jest tak wywarzony że jazda przypomina jazdę na rowerze spalanie to około 6l na 100km przy 160 jak dlamnie bmw robi najlepsze motocykle do turystyki

Jazda po winklach sama przyjemność trasy po 1000km nie robią na nim wrażenia z prenkoscimi powyżej 200km/h spalanie 6,4 naprawdę oszczędny na niemieckich autostradach, ESA piękna sprawa ABS, grzane manetki aż w ręce parzą na dwujce, silnik to długo dysyansowiec który bez trudu wyczyma 200 tyś km ale jest jeden duży minus sprzęgło i to jest jedyną wada tego motocykla ale można, założyć od K13s i będzie ok poz

Witam kontynuuję swój wcześniejszy wpis z 2018r. nadal posiadam swojego k1200r. sporta zwiększył się tylko przebieg z 46.000 na 62.000 t. km. i w tym czasie tylko olej w silniku , klocki hamulcowe na obu osiach. Padła mi listwa paliwa ale zastosowałem własny emulator za 70 groszy 3 oporniki, które oszukują komputer i wskazuje mi pełen zbiornik tak, że zalewam do pełna i co 300 km tankuję. Mój jest z 2007r. i nic ze sprzęgłem nie robiłem może już mam poprawione bo coś czytałem że po 2007 zmienili kosz sprzęgłowy i dodali napinacz łańcucha rozrządu więc przy odpalaniu nie rzęzi. Co co skrzyni biegów to potwierdzam nie pracuje miękko, wrzucenie 1 biegu to trzask a kolejne nie wchodzą jak w masło, lecz jakoś to chodzi bezawaryjnie. Maszyna zostaje u mnie na kolejny rok mam zamiar jeszcze trochę pośmigać bo przy tej mocy jest banan na twarzy.

zgadzam się z opiniami tymi na plus pod warunkiem ze motor jest nowy lub po niewielkim przebiegu, moze i fajnie się śmiga ok dopuki nic nie poleci, koszty utrzymania tego króliczka doświadczalnego to jakaś masakra, niektóre rozwiązania porażka, koszt części trza mieć naprawdę gruby portfel, nie jest to udany model nie mniej jednak fajnie się na nim śmiga, mogli by zmienić te przełączniki na kierze bo trochę jak z wioskowego skutera takie nijakie ale to moje zdanie

nie polecam nikomu tej marki moze inne modele tak ale te sprawdzone, kupiłem z przebiegiem 76 tys po 1,5 roku poleciała mi skrzynia, kosz nie hałasował bo był regenerowany, poza tym elektronika to koszmar zawsze coś się działo, sprzedałem motor na części jakieś pierduły mi tam zostały nie chciałem zeby przyszły własciciel się męczył z tym wynalazkiem, i tak dobrze ze wyszedłem praktycznie na zero kosztów, przereklamowany motor, szkoda ze nie posłuchałem mądrych rad zeby tego nie brać, ale cóz polak mąry po szkodzie.

tu się płaci a dokładnie przepłaca za markę tz za te trzy literki B.M.W. a z jakością to już róznie bywa, za tą cenę można mieć duzo fajniejsze i trwalsze moto, osobiście nie przepadam za tą marką, motocykle z wyglądu są koszmarne chyba projektują je ludzie na kacu

Witam serdecznie nigdy nie zaglądam tu Moto posiadam od 2013 roli rok moro to 2008 przebieg to 45tys jestem drugim właścicielem zrobiłem 25tys km Moto jest ekstremalne jeżeli chodzi o naprawy sprzęgło jest total nie wypal kosztuje około 700eu w se bez montażu i wyczymuje max 15tys km łańcuch rozrządu ok trzeba wymienić ale żeby co 30tys to jest dramat części drogie jak holera zaato oddaje jazdę jeździłem po Alpach we Włoszech i jest dobry i zawsze dojechałem do domu nawet zepsutym sprzęgłem dlatego daje mu zcztery pozdro z DE

Witam serdecznie nigdy nie zaglądam tu Moto posiadam od 2013 roli rok moro to 2008 przebieg to 45tys jestem drugim właścicielem zrobiłem 25tys km Moto jest ekstremalne jeżeli chodzi o naprawy sprzęgło jest total nie wypal kosztuje około 700eu w se bez montażu i wyczymuje max 15tys km łańcuch rozrządu ok trzeba wymienić ale żeby co 30tys to jest dramat części drogie jak holera zaato oddaje jazdę jeździłem po Alpach we Włoszech i jest dobry i zawsze dojechałem do domu nawet zepsutym sprzęgłem dlatego daje mu zcztery pozdro z DE

Posiadam Bmw k1200s z 2007r.jest to mój piąty motocykl, a pierwszy tej marki. Aktualny przebieg to 146tys km. Nie mam z nim żadnych problemów, wymiana podstawowych części oleje, filtry, regulacja zaworów ,świece itp.
Listwa paliwowa uległa awarii, ale została wymieniona i jest ok. Przepalił się drut oporowy manetki (brak grzania) naprawione. Sprzęgło nie słychać choć od czasu do czasu odezwie się łańcuszek pompy oleju ,który w najbliższym czasie zostanie sprawdzony i ewentualnie naciągnięty.
Na plus to jazda we dwoje, wygoda ,zasięg ,moc. Jedyny minus tego motocykla to znaleźć dobry serwis który zajmie się motocyklem .
Niestety przebieg 145 tyś km odstrasza mechaników ,którzy twierdzą ,że to już koniec dla tego BMW i nie podejmują się walki serwisowej.

za niedużą dopłatą wolał bym kupic gtr 1400, jezdzę 4 lata ma przebieg ponad 100 tys i śmiga jak nowy, bmw się chowa do tej kawy

Ci co kupili za grosze moto i płaczą ze się sypie to zwykli idioci, to tak jak wziasc się zesrac i próbować coś jeszcze z tego wyciągnąć do ponownego strawienia. Ja kupiłem moto zadbane (nie z niskim kręconym przebiegiem bo tez takich pełno) i moto jest świetne do szybkiego podróżowania. Bardzo wygodny (w porównaniu z africa twin crf 2022 na który wsiadłem w chwilowej zamianie z kolega to po 5 km kazałem mu oddawać moje bmw bo Ja na tej desce nie mogę usiedzieć a dupa do mnie krzyczy wstań!!). Maszyna ma potężne osiągi. Co do pompy abs to naprawa nie jest jakoś bardzo kosztowna w dzisiejszych czasach i można się zmieścić w kilka stawkach, gdyż siadają tam komutatory dostępne z innych samochodów Marek bmw i Renault. Także czytając te negatywne komentarze to mam wrażenie ze ktoś chciał kupić ulepione k40 za 5 tysięcy polskich cebulionow i teraz płacze bo się sypie. Ja moto oceniam 10/10 i długo go nie zmienię a napewno już nie przejdę na inne marki. To co daje bmw wyprzedza konkurencje o dobre kilka lat. Najlepszy motocykl do szybkiego podróżowania

Po kilku sezonach na suzuki, yamaha, Honda i pół sezonu na kawasaki zdecydowałem się w końcu na bmw model k40 i już 5 sezon użytkuje ten motocykl i żadnego Japonca nigdy w życiu już nie siadam. Bmw ma wygodę, lepsze prowadzenie systemy które zostawiają Japończyków kilka jak nie kilkanaście lat z tylu. Od kad siadłem na bmw to już z tą marką zostanę a zamienił bym tylko na model nowszy i nie chce więcej widzieć Japończyków i wiecznie ubrudzony moto od łańcucha rozrzucajacego smar po czym się da i napinanie go co 2k km. Na bmw siadasz i się cieszysz jazda nie martwiąc się o nic. Wystarczy dbać o moto i o płyny i nic się z tymi modelami nie dzieje. Sam mam najechane już 140k i rzadnych poważnych problemów nie było. Ten moto to krążownik lubiący połykać kilometry z dreszczem emocji i gęsia skórką od nadmiaru mocy

No cóż dużo mówić, kto raz wsiądzie na bmw już nigdy nie będzie chciał japonca. Moto najlepsze w swojej klasie, hayabusa i zzr zostają w tyle technicznie od bmw o wiek (jak nie półtora). Ostrzegam tylko kto raz zasiądzie bmw będzie miał chorobę, a konkretnie wyleczy sie z Japończyków i nigdy ich już nie będzie chciał. Ja osobiście polecam. Świetny motocykl którym przejechałem bezawaryjnie 250 tysięcy kilometrów i nigdy mnie nie zawiódł. Nie mogłem sie z nim rozstać do ostatniej chwili, jedynie lata i kręgosłup kazały mi sie przesiąść na inny model oczywiście również z stajni bmw