Gość
Przydatna
NieprzydatnaNajlepsze turystyczne enduro jakie powstało. Jeżdże już drugi sezon i jestem zachwycony tym motocyklem - mocny, szybki, idealny na autostrade. Jak na swoje rozmiary w terenie czuje się jak ryba w wodzie. Nie znam lepszego motocykla!
Od marca do zrobiłem nim 14 500km bezawaryjnie i nie miłych przygód,spalanie od 4,7 do 5 z pełnymi kuframi i do 110ok km/h\
Gość: Chudy
Wiele motocykli testowałem, i zawsze w ostatecznym rezultacie wybieram R1200GS duży sprzęt i bardzo poręczny zarazem, świetne komfortowe zawieszenie w połączeniu z ESA daję odczuwalny na wysokim poziomie komfort ,wspaniałe hamulce ABS, kontrola trakcji
uwielbiam ten motocykl i jest to kolejny GS po 1150GS adv.
Testowałem też najnowszego i wszystko na plus po za wielkością, miałem wrażenie że lekko sie skrócił, to samo odczuł mój plecaczek, ale to tylko wrażenie.
Gość: Pasztet
Motocykl legenda. Niesamowite jest to jak prowadzi się w zakrętach pomimo swoich gabarytów, świetnie radzi sobie na drodze i na szutrze i błocie. Wiadomo że są lepsze motocykle zarówno w teren jak i na drogę, ale sposób w jaki GS równoważy te światy jest jedyny w swoim rodzaju. Komfort podróżowania jest również na niesamowicie dobrym poziomie. To motocykl stworzony na długie trasy.
Oczywiście R1200 GS ma swoje bolączki i wady - zawieszenie elektroniczne ESA nie jest bezobsługowe i potrafi cieknąć - szczególnie jeśli lubimy zabawę w terenie. Listwa paliwowa także nie należy do najtrwalszych - trzeba wymieniać co 3-4 lata, jak się zepsuje nie pokazuje poziomu paliwa. Pali się tylko żółta kontrolka z wykrzyknikiem i na wyświetlaczu pojawia się napis FUEL. Jeszcze inną wadą jest pompa ABS, której regeneracja nie jest tania.
Mimo tych kilku niedogodności nie wyobrażam sobie jazdy na innym motocyklu. POLECAM.
Całkowicie zgadzam się z moim przedmówcą. Osobiście kulam się na moim olejaku 12 sezon, i jeszcze planuję jakiś czas Go użytkować.
Gość: Sylvio
Cześć ,
Będąc po 50 -tce (wiek!) i nieaktywne lejce na motocykl od 30 lat najwyższy i czas coś zrobić dla siebie , GS długo chodzi mi po głowie , tylko ja się na tym nie znam , czy Waszym fachowym zdaniem lepiej kupić bardzo dobrze ubrany i zadbany GS z 2008 roku ( przebieg +- 70 tyś ) czy dołożyć parę groszy i kupić golasa po 2012 roku ( po modernizacji silnika) z podobnym przebiegiem. Chodzi mi najbardziej czy te zmiany po 2012 roku są bardzo znaczące pod katem awaryjności silnika i czy przebieg już np. 11O tyś dyskwalifikuje GS ? co oznacza olejak?
Gość: Sylvio
Cześć ,
Będąc po 50 -tce (wiek!) i nieaktywne lejce na motocykl od 30 lat najwyższy i czas coś zrobić dla siebie , GS długo chodzi mi po głowie , tylko ja się na tym nie znam , czy Waszym fachowym zdaniem lepiej kupić bardzo dobrze ubrany i zadbany GS z 2008 roku ( przebieg +- 70 tyś ) czy dołożyć parę groszy i kupić golasa po 2012 roku ( po modernizacji silnika) z podobnym przebiegiem. Chodzi mi najbardziej czy te zmiany po 2012 roku są bardzo znaczące pod katem awaryjności silnika i czy przebieg już np. 11O tyś dyskwalifikuje GS ? co oznacza olejak?
Witam , szukam BMW R1200 GS roczniki 2018 - 2010 tylko te dwa roczniki model bez ABS dobrze zapłacę kupię kilka sztuk przebieg do 60 tysięcy Z góry dziękuję za informację sterterra@wp.pl
