Suzuki DR 650 (1990-1995)

Nigdy na własność nie maiłem tego motocykla ALE ma go kolega z którym zwiedziliśmy kilkadziesiąt krajów i razem przejechaliśmy 60 tys km.z czego 15 tys po bezdrożach.
Uczestniczyłem już w niejednej naprawie tego motocykla.
Także miałem okazję nim trochę pojeździć.
Plusy
Pozycja wygodniejsza niż w nowszych modelach 650 SE.
Siedzenie bardziej miękkie i szersze.
Amortyzatory bardziej twarde niż w nowszej wersji.

MINUSY
-Słaby przedni hamulec
-Odpalanie tylko z kopniaka nowsze wersje miały też rozrusznik
-Gaźnik do wymiany po przebiegu 60 tys km.
Zbyt mała chłodnica oleju co w ostrej jeździe po piachu w temperaturze +25C doprowadza do przegrzania silnika i jego uszkodzenia
-Do głowicy idzie rurka podająca olej do smarowania klawiatury. Wystarczy że łańcuszek rozrządu jest wyciągnięty w 4/5 i łańcuch zaczyna przecinać tą rurkę gdyż mieszczą się w tej samej komorze.
-Zaczyna spalać olej 0,2L-0,5L na 1000km po przekroczeniu 60 tys km.
De facto trzeba zrobić remont generalny. Ale rzadko który silnik w tym modelu bez ingerencji tyle wytrzymuje.
-Ciężki bez płynów waży 170kg za dużo w teren.
-Łamliwa tylna część ramy gdy używamy motocykla do turystyki i obciążamy tył.
- często z niewiadomych przyczyn pożera skrajne ilości oleju.
-Rdzewiejąca rura wydechowa. Prawie żaden model nie ma już oryginalnej.
-Szybko zużywające się sprzęgło. 40-50 tys km.
_silnik posiada na tyle duże wibracje że do dalszej turystyki trzeba założyć piankowe nakładki na manetki.