Bridgestone Battlax BT-016 PRO

Następca nieudanej poprzedniczki BT-016. Rewelacyjnie trzyma się na suchym i mokrym. Szybko się nagrzewa. Bardzo poręczna. Polecam.

Świetna opona. Trzyma się rewelacyjnie na suchym i mokrym. Wygrywała między innymi test przeprowadzony przez Motorrad w 2011 na najlepszą opone.

Także polecam. Jedna z najlepszych gum na jakich jeździłem do tej pory, a jeździłem już na niejednej. Nie mylcie jej przypadkiem z badziewną BT-016(bez Pro na końcu).

Świetna oponka. Polecam.

Miałem ją w 954 po poprzednim właścicielu. Każdy zachwalał mi pilot powery, więc się zdecydowałem i jestem lekko rozczarowany. Bridgestone trzymał znacznie lepiej na suchym - nigdy nie uślizgnął mi się na suchym, na mokrym też super choć minimalnie gorzej od pilot powerów. Trwałość typowa dla sportowych opon - około 6 tys. Daje 10 - oponka naprawde super, na suchym wręcz wymiata.

Mam tą oponę od nowości . Nakręciłem dopiero około 7 tyś. kilometrów. Na suchym jest świetna i bez zastrzeżeń , na mokrym nie miałem okazji uzyskać uślizgu , którego nie mógłbym kontrolować więc uważam , że jest OK. Do tej pory korzystałem z Pirelii Diablo III . Jest różnica na korzyść Bridgestone Battlax BT-016 PRO. Pozdrawiam wszystkich pitrak.

Znakomita opona. Jeździłem także na zwykłej bt-016 i potwierdzam, że jest to całkiem inna opona mimo podobnej nazwy. Zwykła 016 to klocek, a bt-016 pro to już konkret guma - szybko się grzeje, ma dobry feedback i trzyma zaj***ście :) W 954 starcza na 5 do 7 tys w zależności od stylu jazdy. Polecam.

Na razie zrobiłem kilkaset km, i to trochę mało aby dokładnie ocenić tą gumę. Motor Triumph Street Triple R. Porównując do Pirelki Diablo Rosso Corsy, można od razu zauważyć ze na mokrym jest dużo lepsza, żadnych uślizgów, manetka odkręcona a moto idzie bez uślizgów. Na suchych dobrze się grzeje i fajnie chodzi po zakrętach, bardzo stabilna, uniwersalna i pewna guma. To nie jest najnowszy model opony Bridgestone ale jest bardzo udany i można komplet wyrwać za 800PLN> Polecam

Mialem obawy do tej oponki,ale po kilku tys. kilometrow moje obawy prysly niczym banka mydlana.Twierdze ze sa to jedne z najlepszych gum na jakich latalem.Szybko lapia swoja temperature pracy. Na suchym jest rewelka klei sie jak szalona w pelnych zlozeniach zero stresu a powiem ze nie latam wolno tylko wrecz czasami naprawde sie zapierd...;)Mieszkam w irlandii na ta chwile. Gixer sam wpada w winkle.Duzo latwiej sie nim przerzuca z winkla w winkiel.Wczesniej latalem na michalach powerach ale bridgestony sa duzo lepsze i jeszcze cena ktora jest sporo nizsza od konkurencji!Na mookrym tez sie pare razy zdazylo,leciec i nie zauwazylem niczego zlego zadnych nie kontrolowanych uslizgow.Bridgestonowi naprawde udala sie ta guma.Jest swietna. Teraz wiem ze nastepnym razem tez je kupie.Tyl powinien do 7 tys wytrzymac a przod napewno duzo dluzej.Jak ktos szuka dobrej gumy i niedrogiej to wlasnie jest ta!Pozdrawiam!

Przeleciałem na tej oponie już 6 tys. km. i jestem zachwycony. Dużo dumałem nad zakupem ale poczytałem to i owo no i też przyznam że skusiła mnie również cena o ok. 200 PLN niższa za komplet niż inne najnowsze modele opon. Latałem na bt 016pro w deszczu, na torze w Bydgoszczy, Radomiu na suchym, polatałem po winklach na Słowcji w słońcu, oraz nawet po lesie na szutrze :) No i moge polecić jako uniwersalną oponę na droge i trochę torowania każdemu. Opona jest bardzo stabilna, żadnych uślizgów w różnych warunkach pogodowych, mozna się mocno składać a oponka trzyma super, do tego jest trwała. 6 tys.km i zostało jeszcze na co najmniej drugie tyle km. Raz złapałem tylko lekki uścizg po mocnym odkręceniu na 2 ce na mokrych pasach i to po odciażeniu tyłu. Dla tych co się zastanawiają to powiem że nie warto dopłacać kilku stówek na najnowsze modele bo ta bt 016pro (nie mylić z badziewną bt 016 bez pro na końcu)jest na równym jak nie lepszym poziomie od odecnych rekomendowanych przez czasopisna kapci sportowo-turystycznych. Motor na którym ich używam to Triumph Street Triple R 675 (110 KM.

Bardzo dobra guma chociaż tak naprawdę trochę niedoceniana i mylona ze starszym słabszym bratem bliźniakiem czyli zwykła 16stką. Ta z dopiskiem PRO to zdecydowanie inna guma. Zjeździłem już parę kompletów i moim zdaniem cena do jakości i tego co oferują ta guma to TOP 1 :-) Dobra na każde warunki a nawet drobne wypady na tory. Oczywiście nie jest to jakaś opona typowo torowa ale i tak siwienie sobie tam radzi.
Motocykl kawa dycha więc łatwo nie mają. Tył średnio 4-6tyś bez popisów kaskaderskich czy palenia a przód do 8-10tyś. Szybka jazda po winklach

Powiem szczerze, że kupiłem te opony na podstawie opinii, które w internecie są wybitne. Założone na GSX-R1000 K7. Opony zakupione z oponeo.pl. Pierwsze co mnie zdziwiło to brak wybitego DOT na oponie, nie mam kompletnie pojęcia kiedy została wyprodukowana, chyba że Bridgestone pokazuje to pod innym kodem, a jest trochę tych oznaczeń na oponie - jeśli ktoś wie jak to sprawdzić niech podpowie.

No i tak, opony przelatały już jakieś 1800 km, o ile na przód złego słowa nie powiem bo jeszcze nigdy nie złapał uślizgu o tyle tył już nie powala :/ Bardzo często ledwo ruszę, trochę szarpnę manetką, a obroty szarpią jak szalone i czuję, że opona mieli mimo że pogoda 20st+. W lekkim złożeniu przy 190 km/h podczas ostrego przyśpieszenie też mi lekko odjechała i miałem pełne gacie. Czasami na 1 biegu przy 80 km/h jadąc prosto chcę szarpnąć manetką żeby wstać na koło, a opona mieli mieli po czym niespodziewanie łapie przyczepność i wystrzeliwuje mnie w niebo. Dodam, że moje umiejętności jazdy naprawdę są kiepskie patrząc na innych, bo nawet nie zamknąłem opony jeszcze, więc skoro mi amatorowi opona nie daje komfortu, że pewnie taki co daje wycisk na maxa byłby jeszcze bardziej rozczarowany.

Jedynie co to faktycznie po wymianie opon na BT-016 PRO moto samo się kładzie w zakręty i idealnie trzyma linię jazdy.

Długo się zastanawiałem co kupić do Hayki k3, bo wiadomo, że moc i masa robią swoje w tym motocyklu i kapeć musi być dobry. Niemniej jednak nie uśmiechało mi się wydawać 600-700 zł na tylną oponę, bo tyle kosztują "świeże" opony dunlopa, michellina, czy metzelera.

Za 190/55/17 z tego roku zapłaciłem 399 zł brutto i powiem szczerze, że jak za te pieniądze opona jest rewelacyjna. Nie wiem dlaczego kolega z poprzedniego wpisu mam problem ze znalezieniem dota, bo u mnie jest.

Według mnie trzyma bardzo dobrze od samego początku jazdy. Na suchym , nawet na trochę bardziej wytartej nawierzchni nie zdarzył mi się uślizg, prowadzenie w zakrętach na 5+, stabilność również. Na mokrym za dużo nie przejeździłem, ale generalnie bez bólu i wszystko przewidywalne.

Jedyne co świadczy na minus opony to jej szybkie znikanie. Zrobiłem na niej już jakieś 3 tyś. km i widać, że już się zużyła trochę, ale do końca ma pewnie jeszcze ze 4-5 tyś max. Na torze na wyjściu z długiego łuku przy pełnej łyżce zaczęło mi trochę dupą telepać, ale myślę, że to bardziej wina za twardo ustawionego zawiasu niż samej gumy.

Podsumowując, za takie pieniądze nie nie znalazłem lepszej opony z bieżącego rocznika. Fakt stosunkowo szybkiego zużycia jest rekompensowany ceną, a właściwości jezdne nie pozostawiają nic do życzenia. Dla każdego kto korzysta z pełnej krasy motocykla (miasto,trasa,tor) jest to na prawdę opona godna polecenia.

Opony rewelacja. Szybko się grzeją i są uniwersalne. Przejechane pół Europy w słońcu i w deszczu. sporadycznie wypad na tor. ponad 5000 km i żadnego uślizgu. Tył wytrzyma jeszcze drugie tyle przy ostrzejszej jeździe.

Na oponie jeździłem na początku sezonu- teraz z rozsądku Angel ST.
Opona założona na tył, nie jeździłem wcześniej na tak dobrze klejącej oponie i to z całkiem dobrym wyczuciem punktu utraty przyczepności. Na serpentynach na początku nie mogłem się przyzwyczaić do mocniejszego naciskania pedału hamulca co by delikatnie ustawić się do łuku- nie chciałą puścić. Motocykl fajnie się kładzie, wrażenie lekkości. Jeżdżona na suchym asfalcie ale również w chłodniejsze dni. Grzeje się szybko i zużywa calkiem szybko ;) ALE ALE, za cene jaką udało się ją kupić bezkonkurencyjna? jeśli jest coś lepszego, równie taniego (ok 300zł w 10.2016) to chętnie sprawdzę.
Moto: StR 14

Daje 1. Nie dlatego, że to bardzo kiepska opona, tylko dlatego że jest przereklamowana i ma za wysoką średnią. Opinie na facebooku i tutaj(w większości opini, ale na szczęście nie wszystkich) są bardzo zawyżone. Kupiłem zachęcony super ceną i oczywiście opiniami tutaj. Opona jak na sportowy model jest poprawna - na podobnym poziomie co Pilot Power 2CT. To już nie te czasy, że PP2CT to jedna z najlepszych opon. Bridestone S20 Evo, Metzeler M7RR czy Michelin Power RS są znacznie lepsze i nie łapią uślizgów w zakrętach praktycznie wcale, tutaj na rondkach i zjazdach czasem ucieka - ta opona nie daje takiej pewności. W moim przypadku założona do ZX-6R 2009. Dot opony to 2017. Ogólnie bez szału. PS. Zanim wystawiłem opinie spytałem gościa, który także je ma i potwierdził moje odczucia. Największa zaleta - cena. Przyczepność - 3+ w skali szkolnej.

zmienilem Pirelli angel st na Bt 016 pro i jest roznica conajmniej kolosalna . sv650s sama wpada w zakrety , nawet na zwyklej szosie mozna trzec podnóżkami , testowane na torze w Radomiu nie ma mowy o uslizgu poprostu rewelacja , bardzo szybko sie grzeje w porownaniu do wyzej przedstawionej Pirelki ,w deszczu bardzo dobrze sobie radzi , bardzo stabilna przy wysokich predkosciach , co do trwalosci sie nie wypowiem przejechane dopiero ponad 1000 km, POLECAM !

Nie wiem skąd tyle pozytywnych opinii. Mam z goła odmienne odczucia - opona bardzo średnia, w litrowym GSXR 1000 k9 kompletnie straciłem do niej zaufanie - w winklach jeżdżę jak emeryt, bo ślizga się bardzo często. Wcześniej miałem Bridgestone S21 i to były naprawdę dobre opony. TEJ KATEGORYCZNIE NIE POLECAM.

Komplet założony w małym Fazerze. Opinia jest o wersji Pro.
Opony jedne z najtańszych jakie można kupić. Jeżdżę sportowo turystycznie, często z plecaczkiem i niekiedy z kufrem i torbą na bak. Ogólnie opony dobre jednak zauważyłem, że niespecjalnie lubią bardzo wysokie temperatury asfaltu bo w czasie dużych upałów miałem 3 uślizgi tyłu w głębszym złożeniu. Być może należy wtedy upuścić nieco ciśnienia z zalecanego przez producenta i będzie dobrze. Na mokrym miałem jeden uślizg jadąc z plecaczkiem i kufrem, tylne koło zaczęło buksować ale miało to miejsce na pasie smoły więc trudno mi tutaj do końca winić samą oponę. Żywotność opony tylnej w tym motocyklu przy mieszanym stylu jazdy to 10-12 tys. przód podobnie więc wymiana kompletu. Opona tania i uniwersalna aczkolwiek tak jak mówiłem ostrzejsze jeżdżenie po torze i drodze będzie wymagało eksperymentów z niższym ciśnieniem.

cena jest napewno dobra,reszta szalu nie ma,ale nie jest tez najgorzej,chociaz spodziewalem sie ze bedzie lepiej,angel st jest jednak lepsza,bridgestone czesciej traci przyczeposc,druga strona medalu to pewnie to ze mamy kiepski rodzaj asfaltu,sa miejca ze najgorsza guma trzyma,i najlepsza nie daje rady,niby drogi w lepszym stanie,ale jakosc nawierzchni wiele do zyczenia,takze opinie o oponach nie sa do konca prawdziwe.w takim kraju niestety zyjemy,tak naprawde jazda po drogach juz nie ma sensu

W ostatnich latach używałem różnych "budżetowych" opon, w różnych motocyklach. BT016 PRO wypada najlepiej z nich wszystkich! Bez zbędnego rozpisywania się - Polecam!

Świetna opona! Mam w 900RR założone P+T :) przerabiałem metzelery m3, m5, ostatnio na tyle byl Angel ST. Słoniki dość dawno mialem ale kartofle - no może m5 lepiej trzymało. aniołki trzeba było dobrze rozgrzać żeby zaczeły trzymać bo inaczej ostry ruch manetką i ucieka, na mokrym też bez szału... Na plus przebieg bo ponad 10tys. Natomiast BT016PRO to zupełnie inna bajka! pierwsze 50km "docieranie" i podejście sceptyczne - jakby sztywniejsza, trzeba użyć więcej siły by złożyć CBR:( ale po kolejnych 100km wszystko się zmieniło!
Na suchym trzyma jak szalona, świetny feedback, fireblade dosłownie sam się kładzie, przerzucanie w zakrętach jak rowerkiem:) grzeje się moment! Może 500m normalnej jazdy i można odwijać z pełnej, na jedynce i do końca - zero uciekania na boki i ślizgania:)) w złożeniu nie mam żadnych obaw że coś nie zagra jak w przypadku agnelST
Na wilgotnym czy mokrym w czasie deszczu również świetnie sobie radzi i bez obaw można jechać dynamicznie. Nie odczułem żadnego uślizgu, bujania jak w przypadku angeli.
W moich odczuciach najlepsze gumy jakie dotąd miałem i szczerze z czystym sumieniem polecam!
Nie wiem jeszcze jaki przebieg na nich zrobię, ale choćby to było 5tys - to wiem jakie będą następne:)

również polecam Bridgestone bt 16 pro. Jako najniższa w hierarchii opon sportowych firmy Bridgestone naprawdę daje rade.

- oponę warto dotrzeć przy pierwszych km. Najlepiej koło 100km. Po 30km wciaz jest śliska... (nowy tył- doświadczenie własne, przy próbie zejścia na kolana na parkingu).
- klei bardzo ładnie.
- ma mokrym staram się nie jeździć ale na suchym klei bardzo dobrze. Zarówno przy treningach na parkingu przy ciśnieniu 2,5 2,5 jak i na małym torze 2,1 2,0.
-dodam ze po około 7k km środek mam prawie nie zjechany za to najmocniej skończyła mi się prawa strona i odrobine mniej lewa. Tyl zjechałem w 5,5k km również po bokach. Trochę za niskie ciśnienie lądowałem 1.8 na torze.
- niestety w stosunku do poprzedniego roku ;/. Przód kosztuje około 70zł drożej z 240zł na prawie 300zł. Może zimą stanieje.
-myślę jeszcze ze zmianą na s21.

Jezdziłem na wielu oponach pilot power 1,2,3 , bridghestone s21, pirelli angele st , dunlopy sportmax , opon w życiu sporo zjadłem i ogólnie teraz założyłem bt016 pro. Według mojego odczucia wyraźnie odstają od nowszych opon jak s21/22 ale nadrabiają ceną . Nie oznacza, że są , złe bo zdecydowanie lepiej trzymają niż pirelli angele st , porównywalnie , może nawet lepiej idzie ich wyczuć niż pilot power 2ct. W oponach dobre jest to ,że naprawdę dają znać w momencie puszczania , są przewidywalne przez co jazda staje się bezpieczna. Polecam do sportowych 600 etek zdecydowanie , ja latam zx10r też dają radę, ale do katowania po winklach wypadają przeciętnie. Jeżeli ktoś nie jest maniakiem winkli, są w zupełności wystarczające , dla ludzi którzy jeżdżą non stop na izdebki/słonne czy tory polecam zdecydowanie bardziej nowszy model s21evo lub s22.

Opony warte polecenia za te pieniądze (016 pro). Używałem na drogach, górskich serpentynach i na torze, nigdy nie zawiodły. Szybko się nagrzewają, na torze Łódź pozamykane, jeśli zdarzały się uslizgi tyłu to delikatne po zbyt mocnym odkręceniu, przodu na szczęście nigdy. W deszczu jeździłem raz ale z końcówką bieżnika więc nie sprawdzałem granic opony .

Świetna opona używam już cały sezon na gsxr 600.
Wszyscy zachwalali mi s21 ale budżet nie pozwolił zaszaleć i kupiłem te oponki obrazu komplet przód i tył. Pewna opona dobrze trzyma i daje poczucie pewności siebie. W tych pieniądzach super sprawa.

nie polecam opony, opona bardzo żywotna ale nie klei to wogole, trzeba nie wiadomo jak rozgrzewac tą opone, w r1 rn12 wiele razy łapałem uślizgi, nie mogłem tej oponie zaufac od samego początku, napewno wiecej nie kupie, jeśli ktoś mówi że ta opona jest świetna to nie jeździł nigdy rasowym sportem albo jeździ jak emeryt rencista i motocykl składa sie bardziej na stopce niż on w zakrętach, dla mnie to dziadostwo, porównajcie sobie jak nie wierzycie tą opone z jakąś corsa obojętnie jaką albo czymś podobnym

Na dwóch motocyklach miałem te opony jako nowe, więc w sumie używam już ich około 4 lata.

Zalety:

-szybko ciepłe
-dobry feedback
-dobra przyczepność na suchym i mokrym asfalcie

Wady:

-na torze potrafią uciec niestety, ale robią to delikatnie i naprawdę większość osób nie dojdzie do ich granic
-gdy są zimne to przyczepność jest bardzo słaba