Honda NSR 125 (1998-2002)

Polecam bo to super motor na początek. Super pozycja za kierownicą, dobra ochrona przed wiatrem, duża prędkość - moja leci 150 km/h. Trwały ale niestety paliwożerny silnik - potrafi czasami wciągnąć 7,5l/100. Jak się jedzie spokojnie to 5 do 5,5L/100. Prowadzi się naprawde super. Dla mnie 10/10. Najlepsza 125.

Moja pierwsza poważna fura po skuterze :D Jak na 125 jest świetna. Super przyspieszenia, wysoka prędkość, lekka konstrukcja, świetnie kładzie się w zakręty. Silnik nie miał chyba jakiś większych wad, prócz sporego apetytu na paliwko :)

Super wygląda dobrze się prowadzi praktycznie nic się nie psuje :) Super motor. Polecam.

Najlepsza 125ccm na świecie, nie psuję sie, dobry v max i przyspieszenie..Polecam ją serdecznie.
Sprzedałem ją i kupuję następną Honde.

super motor jak dla dziewczyny, lekki przyjemnie się prowadzi, niestety miałam na nim wypadek, sarna mi wyskoczyła, motor prawie cały, ja trochę gorzej ale juz za miesiąc znów dosiadam :) polecam maszyne

NSR to jedna z najlepszych 125 z silnikiem 2T i jedna z najmniej awaryjnych. Brzmi może nie tak fajnie jak moto z 4T, ale nie jest tak zamulona jak np. CBR 125. Bardzo żwawo przyspiesza, lekko się prowadzi, prędkość maksymalna to 180km/h oczywiście licznikowo bo z GPS pewnie pokazałby mniej. Hamulce bardzo dobre, ogólnie świetny sprzęt na początek. Największa wada to duże spalanie - od 5L/100 do 8 jak się ją mocno kręci. Polecam.

Mam ten motorek i bardzo dobrze się spisuje,jak narazie zero awarii,świetne przyspieszenie prędkośc maksymalna u mnie ok.160km/h .Jedyny minus jak dla mnie to spalanie i troche słabe mocowania od plastików.Ogólnie polecam na pierwsze moto ;)

Super maszynka niedawno kupilem i sie zakochalem a Ci co pisza glupoty ze pali 12 niech sobie kupia rower pali ile chce cos za cos pozdrawiam LwG

Przyspieszenie dobre około 7s do 100km/h. Jednak gdyby porównać do innych 2t tej pojemności NSR'ka wychodzi dość średnio. Moim zdaniem nadrabia wyglądem jest bardzo ładna ma dużo malowań. Prędkość maksymalna to około 160km/h. Prowadzi się bardzo przyjemnie w zakręty kładzie szybko jest bardzo zwinna, pozycja za kierownicą nie jest bardzo sportowa jak w większości motocykli tej marki. Spalanie jak w 2t nie ma co narzekać. Mało się psuje sprzęt ten jest wytrzymały :) Polecam początkującym moc na początku może nawet przerazić.

Polecam bo to znakomity motocykl na początek całkiem wygodna pozycja za kierownicą, spalanie w granicach 5-7l/100. v-max w okolicach 160km/h jak dla mnie najlepsza 125.

Posiadam NSR od 2 lat. I mogę się rzeczowo wypowiedzieć na jej temat. Nadmienię od razu, że nsr jest w połowie odblokowana tz. moduł odblokowujący fabryczny moduł zapłonowy, przecięty przewód w module zapłonowym, wybebeszony wydech, fabryczne dysze ("zablokowane"). Przymierzam się do wymiany dysz na większe.
Prędkość maksymalna jaką osiągnąłem to ok. 145 km/h gdzie według GPS 140km/h. Przyśpieszenie około 8,5s Z powodu mniejszych dysz spalanie kształtuje się na poziomie silników 4t dwu cylindrowych w 125. Najmniejsze spalanie jadąc około 70km/h przez 60km i 100km/h przez 140km wyszło 3,7L na 100km!!! Średnio jadąc na Mazury dwa razy (w sumie 2000km) spaliła 4L na 100km przy prędkości według GPS-u 100km/h, czasami 120 i częste wyprzedzanie. Jazda po samym mieście spalanie od 4,3-5L. Nie zamulam, często jeżdżę na krótkich dystansach, czasami z pasażerem.
Motocykl ogólnie bardzo wygodny. Jednak po 200km zaczynają lekko boleć pupa. Po 300km zaczynamy się kręcić na siedzeniu i poprawić a po 400km marzymy, żeby zsiąść xd mam 183 cm wzrostu
Minusem są słabe mocowania plastików. Kupując stary motocykl trzeba na to zwrócić uwagę.
W moim przypadku motocykl nie daje rady jechać na 6 biegu tz. przy 80 jedzie. przy 100 już nie daje rady utrzymać 7 tyś obrotów chyba ze sie pochylimy. Po prostej drodze ewentualnie małe wzniesienia można utrzymać 120 przy 8 tyś obr.
Dużym minusem są też światła. Bardzo mało wydajne.
Największy + to mała awaryjność. Moja Honda ma 45 tyś km przejechane, z napraw nie eksploatacyjnych wymienić musiałem przerywacz kierunkowskazów i regulator napięcia (razem 40 zł).
Motocykl polecam każdemu z powodu, że jest tani. Ciężko znaleźć dobry egzemplarz i pamiętać trzeba, że podczas eksploatacji nie ma co oszczędzać na olejach, oponach czy klockach hamulcowych.
Mając wiekszy budżet kupił bym supermoto (moje preferencje). Jednak wybierając z innych rodzajów motocykli tylko NSR. Polecam :)

mam nsrke i jedzie naprawde szybko moja leci 200km/h przy wadze 50kg mam 13 lat i naprawde motor porywa polecam serdecznie każdemu młodemu motocykliscie pozdrawiam LWG

Bardzo udany motocykl, mocy pod dostatkiem, zwinny i praktycznie bezawaryjny. Daje ogromną frajdę z jazdy, a z czasem ceny rosną, więc zakup jest tym bardziej opłacalny.

Motocykl bardzo udany, niezawodny, genialny wygląd i dobre połączenie sporta z małym namiastkiem turystyka. Zawieszenie zestrojone sportowo, ale na warunki drogowe tzn. jazda nie męczy od lekkich nierówności z drogi, a na ostrych zakrętach motocykl jest pewny i przewidywalny. Hamulce bardzo dobre, jeździ się z poczuciem bezpieczeństwa i nie powinny zaskoczyć w awaryjnych sytuacjach. Osiągi jak na ogólną klasę 125 powyżej oczekiwań, jak na klasę 2 suwów jest nieco łagodniejsza, ale za to zdecydowanie bardziej trwała od konkurentów. Średnie spalanie na poziomie 4l/100km przy ostrej jeździe zwykle nie przekracza 4,5-4,7l. Legendy, że NSR pali po 7l czy 10l dotyczą motocykli w opłakanym stanie po nieumiejętnym serwisie. Z wad należy wymienić przede wszystkim poprzedniego właściciela, wadliwe umiejscowienie rozrusznika i słabe światła przednie. Da się im zaradzić i dbająco motocykl z pewnością odwdzięczy się genialnym wrażeniom z jazdy. Moc niecałych 30KM nie wygląda zbyt porywająco, ale sposób w jaki 2suw ją oddaje potęguje odczucia przyśpieszania. Polecam Hondę NSR każdemu, motocykl w dobrym stanie technicznym da dużo radości.

Honda nsr w 2026 roku to bardzo ciekawy przypadek. Z jednej strony wóz który ma 25 lat +-, zaś z drugiej strony pojazd który naprawia się trytytką i młotkiem. Wiadomo jest to dwusuw i nieszczęsny gaźnik który ma swoje humory. Jednak jeżeli rozpracujecie gaźnik oraz zasade działania dwusuwa i gaźnika macie praktycznie pojazd który zawiezie was zdecydowanie szybciej niż przeciętna 125-tka. (to że to głośniej brzmi niż jedzie to pomijamy bo jednak jest to 2t). A więc dlaczego jedynie 7 gwiazdek skoro to tak wychwalam? A no przez dostęp do wszelkich katalogów serwisowych których się nie da znaleść praktycznie za darmo. Kolejną kwestią jest rozpracowanie tego gaźnika. Niby prosta rzecz ale trochę zajmuje i tak samo sprawa wygląda jezeli chodzi o kwestię dwu suwa. Dostęp do części oprócz jakiś for internetowych jest taki se powiedzmy no ale nic dziwnego skoro to ustrojstwo ma ponad 24 lata. Nie dodam nic od siebie czego by nikt nie wiedział bo jezeli chodzi o plastiki, to tak jest to prawda że pękają od samego patrzenia. Tak dupa po przejechaniu 300km ciągiem boli i tak wyregulowanie gaźnika na tip top jest ciężkie. Jednak nie ma co się bać tego modelu trzeba jedynie podczas kupna nie brać pod uwage tzw "okazji" bo nastepne miesiące spędzicie albo w pracy na nad godzinach by wasz mechanik was nie zabił lub spędzicie sami następne tygodnie w garażu.