Gość: Damian
Prowadzenie i wygoda:
Pozycja za kierownicą jak w enduro, wyprostowana i wygodna. Widoczność znakomita, w lustrach widać wszystko bez manewrowania ramionami. Motocykl stworzony do zakrętów. Z racji wyprostowanej pozycji prowadzenie komfortowe jest do 120km/h dobre do 150km/h a powyżej jest już dość uciążliwie przez wzgląd na napór powietrza.
Osiągi:
Max moment na 4500obr/min ewidentnie lubi zakresy pracy od 4,0 do 6,0tys. Poniżej 2,5tys zaczyna się wiercić. Nie widzi problemów w rozkręcaniu do 8-10tys - ale nie ma w nim takiej potrzeby. W zakresie 4-6tys najlepiej brzmi.
Hamulce:
Przod (podwójna tarcza) bardzo dobry, tył dobry wystarczający.
Zawieszenie:
Przod regulowany - tłumienie powrotu, a tył naprężenie stępne i tłumienei powrotu. Nie jest miękki, nie pikuje, raczej twardszy.
Od siebie:
Bardzo ciekawy, silny jak na 750tkę, chodzi ciekawiej od rzędówki . Daje sporo frajdy. Trzy tryby pracy mocno zmieniają motocykl, jedni narzekają i pytają się po co ? ale nei są to przecież udogodnienia powastałe jakimkolwiek kosztem. Na R jest nuda , na T jest poprawnie a na S jest zabawa. Polecam.
Przydatna
Nieprzydatna
