Gość: X
BMW F800 ST to poręczny motocykl do jazdy po mieście jak i w trasę, również w dwie osoby z bagażem. Jest lekki, stabilny na drodze i mało pali (4 litry to wynik do osiągnięcia bez większych problemów przy w miarę przepisowej jeździe). Pozycja za kierownicą jest wygodna, mam grubo ponad 180cm wzrostu i nie mogę narzekać, osłona przed wiatrem średnia, warto zainwestować w deflektor lub akcesoryjną szybę. Moto prowadzi się bardzo dobrze i przewidywalnie, za to duży plus, po za tym ma dobre hamulce. Osiągi są dobre, ale mi osobiście ten silnik trochę nie pasuje, zapewne dlatego, że przesiadlem się na F800 ST z mocniejszego cztero cylindrowego sprzęta. Silnik ma dwa cylindry, w krórych tłoki poruszają się razem (jak to było w maluchu), moim zdaniem w BMW powinien być bokser, ale cos za cos, moto odwdzięcza się niskim spalaniem. Na wyposażeniu ABS, amortyzator skrętu, grzane manetki, komputer pokładowy i inne dołożone po za serią bajery, a więc jest nieźle. Motocykl polecam wszystkim, którzy szukają lekkiego, poręcznego, oszczędnego i w sumie jak na tak niskie spalanie - zrywnego sprzętu (3.9s do 100 km/h). Gwiazdkę odjąłem za silnik, ktory jak pisałem mi nie do konca pasuje ;) Pozdrawiam.
W uzupełnieniu mojej opinii, na plus w BMW F800 ST zasługuje napęd tylnego koła za pomocą pasa zębatego - jest cichy, nie wymaga smarowania i przy normalnej jeździe wytrzymuje duże przebiegi. Ceny pasów obecnie są już do przyjęcia. Na plus również duży seryjny wyświetlacz biegów. Na minus zasługuje natomiast zbiornik paliwa pod siedzeniem, a w miejscu standardowego baku akumulator z filtrem powietrza pod plastikową osłoną imitującą bak. Moim zdaniem rozwiązanie słabe, ponieważ przez tą plastikową osłonę nie można użyć tank-baga, który jak wiadomo do baku trzyma się na magnesy - więc w takiej opcji bak musi być metalowy. Dodatkowo mamy utrudniony dostęp do akumulatora.
Przydatna
Nieprzydatna
