Yamaha FZS 1000 Fazer (2000-2005)

Doskonały motocykl - całkowicie bezawaryjny, bardzo mocny, wygodny, szybki, bardzo mocne hamulce rodem z R1. Silnik to zmodyfikowana jednostka z R1. Do 5 tys. obrotów jest odrobine mułowaty, ale powyżej tych obrotów dostaje potężnego kopa - koło wyrywa do góry nawet na trójce jeśli odpowiednio potraktuje się rollgaz :) Motocykl bardzo uniwersalny - w jeden dzień można poszaleć na winklach ze sportowymi maszynami, a na drugi obładować go kuframi i wyruszyć na trasę po całej Europie. Nie widze żadnego innego motocykla, który mógłby mi zastąpić Faze 1000 :) No może tylko nowsza faza. :D Polecam - zacny motocykl :)

Przelatałem na tym moto pół Europy i nigdy mnie nie zawiódł. Bardzo wygodny dla kierowcy i pasażera. Silnik pochodzi z R1 - jest mocny i spokojnie wystarcza do komfortowego podróżowania w dwie osoby. Największy minus fazera 1000 to zbyt miękkie zawieszenie(przód i tył). Moja ocena 8/10.

Szczerze polecam to moto. Przesiadłem się z hornetki 600, w której zaczęło mi już troche brakować mocy i nie zawiodłem się ani troche. Osiągi fazerki są więcej niż zadowolające - po trzech sezonach na tym moto nie mam odczucia że potrzebuje mocniejszego motocykla. Pozycja za kierownicą mega wygodna - myślałem że pozycja w hornecie jest idealna, ale się myliłem - fazer pod tym względem jest jeszcze lepszy, wyżej się siedzi i ma bardziej komfortowe zawieszenie(tak jak napisał poprzednik mogłoby być nieco twardsze). Jazda z pasażerem nie obciąża silnika - nie trzeba tak mocno go kręcić. Pasażer ma też więcej miejsca i nie ślizga się po siedzeniu do przodu. Jeśli chodzi o prowadzenie to niestety jest troche gorzej - w zakręty wchodzi dobrze, ale czuć jednak że to motocykl o większej masie. Jak na litra jest ekonomiczny - spalanie czasem schodzi do 6L, ale jak się go ostro kręci to można załapać się nawet na 9-10 L. Jedyny minus jest taki, że bierze olej. Musze dolewać ok. 0,4 do 0,6 L na 100 km. Poza tym motocykl idealny. Polecam.

Witam. U mnie Fazer 1000 z 2003 roku już cztery lata. Osiągi świetne pozycja najlepsza do podróży. Jedyny mały minus po takim czasie to zbyt łagodna reakcja na otwarcie przepustnicy jak dla mnie. Brak pomysłu na zmianę na jakieś inne moto.

Fazer rocznik 2005r. Przesiadłem się w 2010 z XJ600S. Piękny, szybki, wygodny, doskonały w prowadzeniu, oszczędny. Naprawdę trudno doszukać się minusów. Tak jak wspomnieli poprzednicy - nieco miękkie zawieszenie choć jest możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Spalanie - bez pałowania ok 6 l. Ponad 140KM przy niemałej masie (230kh z płynami) daje ogromne możliwości (2,9s - 100kph; 7,5s - 200kph) dlatego to nie jest sprzęt dla debili.
4 gaźniki Mikuni dają lepszą charakterystykę od następcy na wtrysku. Tu od samego dołu ma równe ostre przyśpieszenie. Na wtrysku dół ma słaby a później urywa dłonie.
Aktualnie trudno mi znaleźć jakąś alternatywę dla niego.
PS.
Zdjęcie modelu jest oszukane - FZS do 2005 r nie miał wydechu pod kanapą.

Witam. FZS 1000 mam od ponad roku, wcześniej posiadałem FZS 600 i 1000 wybrałem z tego względu ze byłem naprawdę zadowolony z 600 - ki. No i nie pomyliłem sie motocykl jest naprawdę świetny, osiągi, prowadzenie, hamulce na wysokim poziomie. Wygoda hmm ja mojego przygotowałem pod turystykę, kufry, wysoka szyba, podgrzewane manetki, nastawienie zawieszenia i dla mnie motocykl w tym momencie jest bardzo wygodny trasa 300-400 km nie robi żadnego problemu, nie męczy, nie za nudza. Jedynie co mogę narzekać to spalanie i to jest rożne bo spali 6l/100km a i spali 10l/100km ale kto to liczy :D Polecam i pozdrawiam.

Witam ponownie. O FZS 1000 mógłbym pisać dość długo bo byłem posiadaczem tego motocykla przez 5 lat. Ale przyszedł mi do głowy pomysł na zmianę na nowszy model czyli FZ1 Fazer. Nowszy stylistycznie ogólnie przypadł mi do gustu wiec zaczęły się poszukiwania i przymiarki z jazdą testową włącznie. Okazało się po sprawdzeniu 4 sztuk przedział 2006 do 2008 że motocykl ten ma bardzo sportową charakterystykę silnika jak na sportowo turystyczne moto. Szybkie spostrzeżenie FZ1 Fazer żeby przyśpieszyć z prędkości 120km/h
do powiedzmy zakazanych w polsce . trzeba redukować przynajmniej 2 biegi w dół. I tu FZS 1000 jest o wiele zwinniejszy bo przyspiesza bez redukcji aż do końca skali. Dla mnie to największy plus tego silnika. Więc znowu nabyłem FZS 1000 i zadowolenie z jazdy wróciło. Co ciekawe można jeszcze znaleźć FAZERA ze znikomym przebiegiem lecz raczej nie w pl. Mój nowy sprzęt jest z angli i ma na liczniku po przeliczeniu na km 6287 km.

Jestem posiadaczem litra od roku wcześniej fazer 600 na kilofazerze lepiej mi się jeździ jestem kawał chłopa i większy fazer bardziej mi pasuje osiągi rewelacja choć zdaję sobie sprawę że pewnie wykorzystuję ze 30% możliwości tego motorka spalanie przyzwoite akurat mój oleju nie bierze jak pisał poprzednik

Witam. Mam Fazera z 2005 roku. Wprawdzie mam go pierwszy sezon ale opinia jak najbardziej za. Użytkownicy powiedzieli chyba już wszystko. Mogę jedynie dodać że za każdym razem jak otwieram garaż mam takiego banana na mordzie że uszy schodzą mi si z tył głowy!😁 Trasy po 300-400 kilometrów na raz nie robią na moim siedzeniu większego wrażenia. Test paliwożerności...... Bak pod korek 160 km i znowu pod korek 7,4 litra. Na parkingu troszkę czuć te 230 kilo wagi ale po ruszeniu prowadzi się łatwiej niż rower( nie trzeba pedałować)Może jedyną wadą (albo zaletą) jest to że bardzo łatwo idzie na koło..... Mi raczej to nie przeszkadza, ale moja żona nie jest zachwycona jak wtedy siedzi z tył😈 Uważam że model FZS jest bardzo udanym moto. LwG

Rewelacyjny motocykl. Spalanie na poziomie 5,5l przy normalnej jeździe. Bardzo dynamiczny silnik. Bardzo dobre zawieszenie i świetne hamulce dają poczucie panowania nad maszyną. Pasażer też nie powinien narzekać aczkolwiek podnóżki są ciut za wysoko. Do motocykla trzeba się przyzwyczaić bo waży trochę więcej niż lekki Supersport. Moto z 3-go biegu idzie na koło ....trzeba uważać z gazem przy wyprzedzaniu. Jak na razie bezawaryjny. Na ten czas jedyną (jak dla mnie) alternatywą jest MT-10.

Nie ma braków mocy przy jeździe autostradą przy pełnym ładunku. Bez litości reaguje na manetkę przy czym trzeba solidnie go pogonić żeby znacznie przekroczyć spalanie 6L/100km. Wygodny nawet przy 190cm wzrostu. Dobre podwójne światła mijania i długie. Świetny wygląd. Można się zakochać ;) Mam go 8 lat, przywieziony z Anglii i od 2 lat zaczęły się męczące korozje układu elektrycznego i różnych dziwnych miejsc, z którymi nie ma problemu przy moto z kontynentu. Lekko miękkie zawieszenie, ale można wlać do zawieszenia oczko gęstszy olej i jest lepiej.

Mam Fazera 1000 z 2003 roku kilkanaście lat. Przez ten czas zrobiłem nim 120 tysięcy km. Śmiało mogę rzec motocykl całkowicie bezawaryjny. Wymieniane były tylko elementy zużywające się, tj eksploatacyjne: opony, akumulator, łańcuch napędowy, klocki, świece, oczywiście filtry i olej. Rozrząd chodzi od nowości, nie regulowałem tez zaworów, gaźników tak jak zaleca producent. Silnik jest bardzo dynamiczny i mało pali. To znaczy zależnie od wykorzystania mocy. Gdy jeździłem po Finlandii, gdzie są kosmicznie drogie mandaty i niezbyt tanie paliwo, to tankowany wiele razy pod korek pokazywał mi spalanie 4,2-4,4 l/100km. Inaczej jest przy pałowaniu na maxa. Jazda powyżej 200 km/h, lub ostro po mieście, w tym czasem na kole dało spalanie rzędu 12 l/100km. Fizyki nie oszuka.
Olej bierze jak ma ciężko, tj. jazda w dwie osoby z kuframi z prędkością powyżej 140 km/h. Ale niewiele 200gram na 1000 km. Zapala się kontrolka oleju zanim poziom oleju dojdzie do dolnego stanu w oczku kontrolnym, tak, że trudno temat przegapić, trzeba dolać, wtedy jest ok.
W mojej ocenie jedyną wadą jest zawieszenie tylne. na dwie osoby nie nadaje się. ja nie jestem lekki, mój plecak i 3 kufry dają takie obciążenie, że tył buja się jak galera. Gdy jadę sam, wszystko jest ok.

MOto miałem z wloch nie wygladało na powypadkowe bylo zadbane w pięknym czarnym kolorze z 2002 roku, przebieg 60 k jezdziłem nim rok. sprzegło zaczeło hałasowac przy 63k wymiana kosza bardzo droga. przy 65k pojawił się wyciek z pompy wody podobno czesta przypadłość koszt naprawy 500zł uszkodził sie silnik od zaworu exup bo zawór stanął 200zł. pocący sie tylny amortyzator wymiana na używkę 300zl. drugi bieg nie zawsze się dobrzez zapinał czasem przy przyspieszaniu wskakiwał luz trzeba było robić to uważnie, lubiła sobie żłopnąć oleju i to nie koniecznie przy odkręcaniu - wyprawa w bieszczady 700km i pól litra musiałem dolać . Moto fajne ale juz leciwe i trapią go problemy starego sprzętu. teraz chyba brał bym pod uwagę xj6 bo w tych pieniądzach mozna kupic moto 10 lat młodsze niestety połowe słabsze . Jak dla mnie kierownica za daleko a była oryginalna kolana mocno podkulone. Osiągi zadowalające jak na tak cieżki motocykl odpycha sie dobrze. wygoda - ciezki w manewrowaniu przestawianiu na parkingu raczej dla duzych chłopów (mam 185/90kg) zawias twardy regulacja nie wiele dawała. heble bardzo dobre nawet przy tej masie

MAM GO OD PARU MIESIECY I JEST SUPER MOC PRZYSPIESZENI I KOMFORT JAZDY. W MIESCIE I WYPADY PO ZA JEST OK

Motocykl bardzo uniwersalny. Mocny silnik, wygodny, można pojechać w trasę jak i śmigać w koło komina. Nie polecam na pierwszy sprzęt bo można się zdziwić. Mam motocykl po serwisie i ustawieniu zawieszenia, w zakrętach prowadzi się bardzo dobrze. Spalanie różne w zależności od stylu jazdy. Hamulce jak na tą klasę bardzo dobre. Ludzie nie oczekujcie od tej klasy motocykla zawieszenia jak w bmw 1000rr... Obecne niektóre nowe motocykle nie mają nawet napięcia wstępnego w podstawowych wersjach....a ten ma kilkanaście lat. Moto daje mega frajdę z jazdy i mimo swojego wieku potrafi cieszyć. Kupcie zadbana sztukę a nie pożałujecie. Pozdrawiam. Lewa w górę.