Ducati Monster 620

Przyjemny motocykl, o ładnym i wyczuwalnym prowadzeniu, nie za dziki ale spokojnie i zrównoważenie oddający moc, dośc wygodny dla jednej osoby (z pasażerem czuć że trzeba trochę powalczyć z motocyklem i juz brakuje mocy)
Hamulce solidne wiec nie ma co narzekać.
Dbajcie o serwis, regularne wymiany i kontrole a długo posłuży.
U mnie 85tyś km bez awaryjnej jazdy kupiony w salonie we Włoszech, teraz jeżdżę po PL.

Dot. modelu z 2004 r.

Bardzo fajny motocykl miejski na początek przygody z jednośladami (przynajmniej tymi mającymi silnik).

Plusy:
+ wspaniałe zawieszenie, szczególnie przednie - co prawda gdy wjedzie się na wertepy, to daje w kość, ale za to w mocnym złożeniu gwarantuje świetną stabilność
+ hamulce - dwie potężne tarcze Bremo o średnicy 320 mm w połączeniu z niewielką masą motocykla sprawiają, że motocykl zatrzymuje się prawie w miejscu - o ile pozwolą Ci na to opony, bo taki system bezlitośnie obnaża oszczędności na tym elemencie.
+ wygląd - wspaniały i ponadczasowy. W porównaniu do japończyków wygląda jak dzieło sztuki.
+ dźwięk - nawet seryjny wydech gwarantuje fajne wrażenia
+ dynamika - do ok 100-120 km/h pojazd jest bardzo dynamiczny, przynajmniej jak na nakeda bez sportowego rodowodu.
+ praca silnika powyżej 4 tyś obrotów - bardzo liniowa, daje dużo mocy ale i wyczucia
+ zestrojenie reakcji gazu jest odpowiednie dla początkujących (ale ogarniętych) i średnio-zaawansowanych motocyklistów - wybacza mniejsze błędy, większych już nie.
+ jak chcesz to idzie na koło nawet na trójce.
+ poręczność - bardzo dobrze radzi sobie w korkach
+ wygodna - dwie godziny jazdy bez przerwy nie stanowią problemu (mam 183 cm wzrostu, myślę że dla wyższych osób może być już trochę niewygodnie, ze względu na kąt ułożenia nóg)
+ bezawaryjny

Minusy:
- brak ABS - bardzo poważny minus szczególnie biorąc pod uwagę potężne hamulce. Przy nieumiejętnym posługiwaniu się przednim hamulcem koło może Cię zaskoczyć zablokowaniem nawet gdy jest dobra pogoda. Tak jak pisałem wcześniej - koniecznie dobre opony i powinno być po problemie.
- standardowa żarówka do wymiany, bo dziadowa :)
- czasami trudno znaleźć ogarniętego mechanika do regulacji rozrządu desmo
- przy niższych obrotach szarpie, przy prędkościach poniżej 10 km/h trzeba jeździć na półsprzęgle
- nie ruszy bez dodawania gazu

Moja subiektywna opinia:

+ świetny wygląd (przykuwa wzrok, magia Ducati działa)
+ V-ka - świetne brzmienie nawet na fabrycznym wydechu, lubi potrzepać, podrgać, ale dla mnie to jest właśnie magia tych motocykli
+ OK spalanie
+ pomimo 60 koni bardzo wyrywny motocykl, super się zbiera od dołu - nie będzie wstydu pod światłami
+ nigdy nie robiłem na nim dłuższych tras (o tym za chwilę), ale po roku codziennych dojazdów do pracy i krótkich wycieczek nie miałem najmniejszych problemów technicznych; robiłem tylko standardowy serwis (olej/filtry/napęd)
+ niewielka masa - moto jest bardzo lekkie i zwinne - wszędzie się zmieści
+ wg mnie bardzo fajny wybór na pierwszy motocykl ALE trzeba bardzo na początku uważać na pracę silnika tj. na odejmowanie gazu na zakrętach, bo Dusia reaguje na to bardzo szybko i agresywnie : - )

Minusy mocno subiektywne:

- absolutnie nie jest to motocykl na dłuższe trasy - pozycja jest nawet ok, ale drgania silnika przenoszone na stopy i nadgarstki szybko się odczuwa
- prędkość komfortowa do 130-140 - później walka z wiatrem, owiewka z przodu pomaga, ale trochę psuje wygląd
- jak ktoś lubi jeździć z pasażerem to tutaj raczej nie będzie to za komfortowe i dla pasażera, i dla motocykla
- 5 biegowa skrzynia - ma to swoje plusy (dla początkujących) ale czasami czuć, że brakuje tej "szóstki"

Polecam na pierwsze moto (ale z głową i ostrożnie na początku, bo moto jest agresywne i zrywne). Duża frajda z jazdy. Jak ktoś bardziej doświadczony to raczej celowałbym w większe modele Ducati. Pozdro, LwG

Mam 696 i 620. Oba motocykle są niepowtarzalne, świetnie zrobione i piękne. Awaryjność Ducati to mit jeśli dba się o moto i nie zostawia na deszczu i mrozie. Polecam, bo warto!