Harley-Davidson Road King Classic (2014-)

Opinia na podstawie jazd testowych modelem Classic z 2017 z silnikiem M8, 107"

Zalety:
-swietna klasyczna prezencja bez koniecznosci pozakupowego tuningu optycznego
-do 120 km/h bardzo plynna i przyjemna jazda
-miekkie komfortowe zawieszenia
-silnik 107" pracuje bez "gangsterskiej" napinki typowej dla 114 i 117". Fajny miekki ale zdecydowany moment obrotowy- najprzyjemniej w okolicach 3 tys. obr.
-ograniczone wibracje w czasie jazdy, za to na wolnych obrotach na postoju typowe harleyowskie "patataj, patataj"
-niezla ochrona przed wiatrem za "policyjna" szyba
-jak na cruisera calkiem pryzwoite hamulce

Wady:
-skrzynia pracuje bardzo glosno i z wyraznym uderzeniem, jakby ktos za kazdym razem walil mlotkiem w karter.
-harleyowskie sterowanie kierunkowskazami w polaczeniu z automatycznym kasowaniem to beznadzieja. Po jednym guziku z kazdej strony kierownicy: pierwsze przycisniecie wlacza kierunek , drugie wylacza. Niby logiczne, ale prawa reka jest od gazu i kiedy odwijasz to zaczyna brakowac kciuka (np podczas dynamicznego zjazdu z ronda ze srodkowego pasa). Autocancelling dziala w miare OK przy skretach 90 stopni na skrzyzowaniach, ale juz przy plynnych zmianach pasa na prostej, to na dwoje babka wrozyla. Oznacza to ze trzeba oderwac wzrok od sytuacji na drodze i patrzec chwile na kontrolki znajdujace sie nisko na baku. Przez ten czas w gestym ruchu mozna komus wjechac w kufer. Na slepo nie da sie wylaczyc kierunku, bo jesli autocancelling jednak zadzialal, to przycisnieciem wlaczasz kierunek ponownie. Przy tym wszystkim nie widzialem nigdzie opcji deaktywacji autocancellingu i dealer tez nie wiedzial, czy sie da.
-pozycja pedalu tylnego hamulca jak dla mnie niewygodna
-fabryczna kanapa pasazera mala i waska
-typowe przypadlosci cruiserow, jak duza masa, niewielki przeswit w zakrecie, lekka niestabilnosc przy duzych predkosciach itd. Wspominam o tym w imie rzetelnosci, ale to po prostu uroda wiekszosci tego typu sprzetow i trzeba to przyjac z dobrodziejstwem inwentarza.

Ze wszystkich testowanych przeze mnie HD na silnikach M8 ten zrobil na mnie najlepsze wrazenie. Luz, wygoda i klimat bez udawania draga czy innych pseudo-sportowych aspiracji.