NOWOŚĆ Honda Pro GN4 10W40

NOWOŚĆ Kawasaki GPZ 550

NOWOŚĆ Shima Edge Vented

NOWOŚĆ Revit Mission
3
OPINIA Schuberth C4
3
OPINIA Schuberth C4
8
OPINIA Suzuki DR350 S/SH (1990-1994)
8
OPINIA Harley-Davidson® Pan America™ 1250
2
OPINIA Adrenaline Orcan - Kombinezon przeciwdeszczowy
5
OPINIA Eazi-Grip Pro Tank Grip
10
OPINIA Kawasaki Z900
Mamy już 20843 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Bridgestone T30 EVO



Zdjęcia przedmiotu

1  

Bridgestone T30 EVO

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
7.50 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu

Zaawansowane sportowa opona turystyczna
Battlax T30EVO łączy to co najlepsze w obu rodzajach opon: bezpieczeństwo i trwałość opony turystycznej i radość z prawdziwych osiągów sportowych.


Sportowe doznania
Szybkie reagowanie, doskonała stabilność, neutralne właściwości jezdne, perfekcyjne utrzymanie toru jazdy... ta opona ma wszystko czego potrzebujesz na drodze.

Lepsza przyczepność na mokrej nawierzchni*

Battlax T30EVO łączy sportową precyzję opony Battlax T30 oraz doskonałą przyczepność i osiągi na mokrej nawierzchni.


Znakomita przyczepność i kontrola

Sportowo-turystyczne opony radialne zapewniają jeszcze większą przyczepność i kontrolę, szczególnie na mokrej nawierzchni.* Dzięki nim masz zagwarantowane bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy.



Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE


Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 17%
Negatywne: 17%


Gość


10
Bridgestone t30 evo f
12.12.2017 23:57:50

Witam wszystkich, którzy poszukują informacji o tych oponach.
Kupiłem je w kwietniu 2017 i aż do teraz nawinąłem 10 tys. I spokojnie da się zrobić co najmniej jeszcze 5. Naprawdę jestem zachwycony przyczepnością tych gum.
Na suchej nawierzchni o zamknięciu nie wspomnę,dodam że można wyjechać poza rant bez szlifa.(przednia również da się zamknąć). Dziś jechałem w deszczu na nich pierwszy raz (130) bez spinki,owszem bez szlifowania podnóżków.
Również mini wakacje na Gran Canarii(w sumie 1300 km po zakrętach ) z plecaczkiem. Dodatkowo nadmieniam że szybko się grzeją .(moto- Honda Deauville 700)

Gość killer
Dodam iż zmieniłem w sierpniu 2018 na takie same po 18 tys. PIERWSZE OK. 300 Km jest dziwne aż do zdarcia warstewki gumy która potęguje wrażenie kładzenia się motocykla,później jest rewelacja. Polecam je wszystkim niezdecydowanym.


Dołączone zdjęcia
Bridgestone T30 EVO
Bridgestone T30 EVO
Bridgestone T30 EVO
Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


10
T30EVO :)
08.10.2018 11:10:39

Jutro dokładnie minie rok od założenia na tył, zrobione na niej 16600 km. Moto z momentem 98Nm, waga sucha 199kg (zalany ok 230kg).

W pierwszych dniach chciałem ją wyrzucić, zamienić. Żałowałem, że nie założyłem znowu Z8 Metza. A po Bieszczadach... nauczyłem się na niej jeździć. Chyba na koniec ostatnio ją zamknąłem:)

Opona prowadzi się rewelacyjnie, "dohamowanie" w zakrętach ok.

Mało jeżdżę w deszczu, jedynie jak mnie złapie, ale wtedy włącza mi się jazda asekuracyjna.

Szukam teraz nowej innej znowu, ale w tej cenie raczej ciężko o coś co połączy przebieg z dobrą ceną. Nie boję się DOT 2014, bo jak widać u mnie taka opona maks rok. Nie chcę wymieniać co 3 miesiące innej po 400-500, jak tę mogę mieć za ok 300 zeta.

Na przodzie pewne jest, że wyląduje znowu Pilot Power 2CT, z tą Bridgestone to świetne połączenie.

Jeśli nie znajdę czegoś co mnie "urzeknie" abym zaryzykował to biorę znowu pewniaka - T30Evo.

Polecam na dychę.

bastek00
Nie zauważyłem, że trzeba "naciągnąć gwiazdkę" ponieważ domyślnie jest ustawiona na 9. Potwierdzam - daję 10. A Admina proszę o poprawkę.

Głosy: 7   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Przyczepność na suchym
Przyczepność na mokrym
Trwałość
Poręczność
6
srednio
08.21.2019 9:15:11

Kupilem moto z tymi oponami zalozonymi fabrycznie, na suchym nie mam zadnych zastrzezen, prowadza sie doskonale, w pierwszych trzech dnia guma zamknieta, ale jak pierwszy raz jechalem w deszczu to sie zalamalem, od razu zaczynam szukac innej gumy, co chwile wlaczala sie kontrola trakcji mimo ze jechalem na mapie RAIN, balem sie uslizgu przedniej opony. bardzo slabo tak wolno jak na nich nie jechalem jeszcze w deszczu. Moto BMWS1000XR. Wczesniej mialem Honde Fireblade z Pirelli Diablo Rosso II i ta guma w deszczu trzymala o wiele lepiej.

cbr600
diablo rosso 2 to sportowa a t30 evo to turystyczna , wiec porownanie kiepskie

Głosy: 8   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


1
Porażka
09.23.2019 18:49:32

Kupiłem moto z gumą t30r - to porażka po prostu. Nie trzeba odkręcać manetke na full że by był szlif, i tak nawet na 3 biegu...
Co prawda opiny są stare, dot 16
GSXR1000 K7

Gruby z900
Stać Cię na K7 A na sportowe opony juz nie?

Fireblade929
Żadna turystyczna guma w K7 nie będzie dawac rady.

Głosy: 10   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Przyczepność na suchym
Przyczepność na mokrym
Trwałość
Poręczność
10
Honda paneuropean st 1100 T 30 evo drugi zakup
11.24.2019 21:09:30

14 tys kilometrów w 3 lata, większość oczywiście na suchym, ale i na mokrym asfalcie w temp +7 stopni opona jest ok.
Tylna i przednia Równomiernie się zużyły. Wręcz doskonałe trzymanie w zakrętach, dochamowania w zacieśniających się łukach to pestka.

Głosy: 13   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


8
Niezłe ale za drogie
03.13.2021 12:02:59

Witam!

Kupiłem wraz z motocyklem, BMW R1100S, jako praktycznie nowe.
Właściciel złożył je i przez 3 lata nie jeździł do czasu zakupu przeze mnie.
Zrobiłem na nich 10 tyś km i co ciekawostka to przednia opona, sponiewierana przez mocny przedni hamulec "wyłysiała", "zeszmaciła" się i wymagała wymiany,
tylna natomiast zachowała fason i wystarczyła by na jeszcze parę tyś kilometrów,
ale opony wymieniam parami.
W sumie nie ma się do czego przyczepić jakoś szczególnie, ale zawsze jest jakieś ale.
Na suchym, przyczepność nie zapewniała wystarczającego poczucia bezpieczeństwa.Trzeba je naprawdę dobrze rozgrzać by "powinklować".
Zdarzały mi się nieoczekiwane uślizgi (może to z racji wieku opon?).
O ile na suchym mogło by być lepiej, o tyle na mokrym nie jest źle.
Wiadomo mokre to mokre, trzeba uważać ale nie jest źle.
Dokładnie takie same odczucia (na mokrym i suchym) miałem na nowych oponach
Dunlop Roadsmart, które miałem w Hondzie CBR 600F2.
Podsumowując, Bridgestony T30 Evo to niezłe opony,
ale trochę za drogie jak na swoje możliwości.
Pozdrawiam!
Dominik

Głosy: 17   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Kawasaki Versys 1000

Motocykl świetny w prowadzeniu kanapa pasażera a raczej jej tył wygodniejsza od przodu co potwierdza zona po ponad 500 km przebiegu
Skrzyni...

Benelli TNT 125

Przygodę zacząłem od rometa 125 FI PRO, po roku prawko i Benelli TRK 502 i vulcan 800 Classic. Ale czegoś brakowało…
Do miasta,na chwilk...

Suzuki GSX 1250 FA

jest to jeden z najgorszych pseudo turystyków na rynku nawet bym powiedział ze nie ma z nią nic wspólnego, bardzo niedopracowana maszyna a ci co j...

Honda VFR 1200F

wybrałam gtr 1400 mimo ze zawsze miałam hondy, w vfr nie podoba mi się wiele rzeczy jest to motor trochę przereklamowany i tak naprawdę zaden tur...

Michelin Road Classic

W porównaniu do zużytych Battlaxów opony spisują się znakomicie. Wykorzystuję je do typowo turystycznej jazdy - na asfalcie, fragmenty czasami l...

Cagiva V-Raptor 1000

Motocykl jest połączeniem włoskiego dizajnu i japońskiej precyzji rama mv agusta silnik suzuki, szukałem coś z Sv ale dobrze że wybrałem ją n...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Przyczepność na suchym

Przyczepność na mokrym

Trwałość

Poręczność w zakrętach