wróciłem do Motul Chain Lube Road C2
moim zdaniem valvoline jest za suchy, gorzej wnika w ogniwa
jedynie cena na plus

Kupiłem w tym roku po 18 latach nie jeżdżenia na moto. Moja honda z 2015r. Jestem bardzo zadowolony jak dla mnie wystarczająca moc. Moto łatwe w prowadzeniu i zwinne. U mnie średnie spalanie po 2500km 3.4l tak że bardzo ekonomiczny sprzęt. Polecam.

Użytkuję ten motocykl od dwóch sezonów, ogólnie jestem bardzo zadowolony, silnik bardzo elastyczny ciągnie od samego dołu, hamulce dobrze dozowane, pozycja za sterami wygodna, spalanie przy normalnej jeździe wynosi 5l. Zawieszenie jedynie mogłoby być ciut twardsze. Jeżeli ktoś szuka nakeda z temperamentem to się nie zawiedzie.

Motul 5100 po przejechaniu 6.000 km nie pracuje już dobrze. Biegi ciężej wchodzą, dużo mniej precyzyjnie. Po wymianie na nowy (również 5100) silnik i skrzynia pracowała wyraźnie lepiej. Na początku. I znowu przy 5-6 tysiącach problemy...
Od kiedy jeżdżę na pełnym syntetyku ENEOS 10W40 nie ma żadnej różnicy w pracy silnika od wymiany do wymiany. Do końca interwału pracuje tak samo dobrze.
NIE POLECAM OLEJÓW PÓŁSYNTETYCZNYCH.

Sprzedawca zapewniał, że ENEOS jest wlewany we wszystkich nowych motocyklach japońskich (pierwsze zalanie). Może i tak. Sam olej jest ok, ale butelki litrowe są niepraktyczne. Tylko sreberko do zerwania pod nakrętką. Niewygodnie się nalewa - bez lejka ciężka sprawa. Motul ma wyciągany-zintegrowany lejek z korkiem. Dużo lepsze rozwiązanie.

Polecam
Prowadzenie- wysoko zawieszony , środek ciężkości idealny- naprawdę trudno się nim wyłożyć w terenie
Osiągi- do spokojnej jazdy po szutrach i na asfalcie
Wygoda - pozycja wyprostowana przy 189 wzrostu
Zawieszenie przód regulowany powietrzem, tył mechanicznie można dostosować do swojej wygody
Hamulce- mogły być lepsze ,ale dobre klocki hamulcowe dają radę

Długo szukałem crash padów które nie tylko będą wyglądały na motocyklu lecz przede wszystkim będą spełniały w 100% swoją role po kilku przetestowanych firmach przyszedł czas na Polską firmę CSP i szczerze pozytywnie się zaskoczyłem crash pady świetnie wykonane i w 100% spełniają swoją role nie są to słowa rzucone na wiatr ponieważ niestety przetestowałem je 2x i żadna część motocykla nie ucierpiała i przede wszystkim nic nie zostało uszkodzone w motocyklu po tzw "glebie" na dodatek łatwy montaż i błyskawiczna przesyłka więc jeśli będe szukał crash padów do innych motocykli napewno wybór będzie prosty CSP a druga sprawa to po co szukać daleko jak mamy pod tak zwanym "nosem" firmę nasz Polską prężnie rozwijającą się i robiącą "robotę" która spełnia wszytskie oczekiwania związane własnie z bezpieczeństwem naszego motocykla. Szczerze POLECAM.

Długo szukałem crash padów które nie tylko będą wyglądały na motocyklu lecz przede wszystkim będą spełniały w 100% swoją role po kilku przetestowanych firmach przyszedł czas na Polską firmę CSP i szczerze pozytywnie się zaskoczyłem crash pady świetnie wykonane i w 100% spełniają swoją role nie są to słowa rzucone na wiatr ponieważ niestety przetestowałem je 2x i żadna część motocykla nie ucierpiała i przede wszystkim nic nie zostało uszkodzone w motocyklu po tzw "glebie" na dodatek łatwy montaż i błyskawiczna przesyłka więc jeśli będe szukał crash padów do innych motocykli napewno wybór będzie prosty CSP a druga sprawa to po co szukać daleko jak mamy pod tak zwanym "nosem" firmę nasz Polską prężnie rozwijającą się i robiącą "robotę" która spełnia wszytskie oczekiwania związane własnie z bezpieczeństwem naszego motocykla. Szczerze POLECAM.

Opona założona do dużego starego sporta zxr 750. Zachowuje się poprawnie na suchej nawierzchni. Po nagrzaniu trzyma nieźle. Jeździłem na niej na torze i tam też dawała radę, umożliwiała głębokie pochylenia - szlifowanie slajdera. Na moje potrzeby wystarczająca. Na mokrym da się jechać. Jedyne porównanie miałem do dragon suprercosa (staroć - poprzednik diablo supercorsa) na których jazda po mokrym nawet tylko przyspieszanie była bardzo kłopotliwa.

Mam uchwyt typu Ram Mount firmy Leoshi. Jeśli chodzi o jakość wykonania - jest perfekcyjnie. Niestety zgubiłem gumke od portu USB, która łatwo wyrwać jak się nie uważa - trzyma się na gumowym bolcu. Nie mam żadnych zastrzeżeń co do jego pracy, prócz tego że uchwyt nie lubi się z wodą - trudno się dziwić :) Raz zdarzyło mi się, ze jadąc we mgle woda zebrała się na kablu USB i dostała się do urządzenia. Port przestał ładować telefon - myślałem że ładowanie się zepsuło, sprawdziłem kable i nic. Nie wiem czy ma on jakieś zabezpieczenie czy nie, ale po południu jak dostał trochę słońca na parkingu znowu ładuje bez problemów. Jestem więc zadowolony, bo nawet po zalaniu wodą ładuje i działa jak trzeba.

Bardzo dobry smar w rewelacyjnej cenie.Wg mnie ciut gorszy od Bel-Raya, ale stawiam go wyżej od Motula.

W moim miemaniu to najlepszy pokrowiec motocyklowy na rynku. Bardzo solidny i trwały, świetnie wygląda. Od wewnątrz mamy miły w dotyku miękki materiał, który nie rysuje lakieru. Pokrowiec przetrwa bez problemu wielodniowe ulewy i opady śniegu. Można w nim zimować motocykl.

Wada jest tylko jedna - jego ciężar. Jeśli motocykl ma dłużej stać gdzieś to jest super, ale jeśli często ściągacie i moto stoi w garazu to nie polecam Stormexa, tylko lekki i fajny Aquatex.