Cześć,

właśnie zakupiłem taki motocykl. Wybór padł na ten właśnie model ze względu na łatwość z jaką się na niego wsiada, prowadzi, w ogóle obsługuje. Jeździłem już na większych maszynach z innego segmentu: R1200RT, VL800.
Tym małym GS można fajnie pojeździć, jest dość uniwersalny, "sprytny", szczególnie dla motocyklisty z niewielkim doświadczeniem. Większe i cięższe maszyny wymagają więcej siły, uważności, miejsca do manewrowania, czasem wzrostu (jak R1200RT).
Silnik ciągnie od spodu i nie szarpie, pozycja kierowcy wygodna - prosta.
Niemile wbija się pierwszy bieg, głośno i metalicznie. Potem skrzynia pracuje ładnie, sprzęgło miękkie.
Hamulce to nie brzytwa, ale powinno wystarczyć.

W sumie polecam. Myślę, że jest to doskonały motocykl na to by pojeździć i sprawdzić się czy w ogóle chcemy większy, mocniejszy, i jaki? Adventure, turystyk.......

Pozdrawiam.

Szału nie ma po sezonie pęknięcie na zgięciu wymieniono na nowe,ale buty niewygodne.Polecam lepiej markowe glany przynajmniej bedą na lata bo te buciki niszczą się w oczach.

Dopiero 4k km za mną, ogólnie bardzo zadowolony z zakupu jak narazie to mógłby byś bardziej elastyczny.
Wydech zmieniony na ten sezon gdyż fabryczny brzmiał przy jeździe w korku jak skuter hehe.
Spalanie Ok, prowadzenie bdb, hamulec przedni ( tylny z ABS jakby go nie było) Ok, kontrola trakcji działa rewelacyjnie. Polecam choć zamienił bym się na GSX s1000 ;)

polecam kask daję full gwiazdek kask bardzo cichy nawet przy dużych prędkościach ;) blenda ok lekki (s) nie trzęsie głową i jestem zadowolony z zakupu polecam !

2 sezony w ww modelu i śmiało mogę polecić, kurtka z podpinką w cenie RST zdecydowanie lepsza jakość, możliwość spięcia ze spodniami, kilka fajnych kieszeni wewnątrz, solidne zamki

Uważam ,że są to rewelacyjne buty. Bardzo wygodne, przewiewne, dobrze leżą na nodze, bezpieczeństwo na najwyższyn poziomie - potwierdzone w praktyce :) .

Mało jeżdżę w deszczu więc ciężko się wypowiedzieć na tej płaszczyźnie.

Kolejne buty będzie tez SMX-5 lub 6.

Pozdrawiam

Kupiłem te rękawice kilka miesięcy temu, że zima itd to zrobiłem w nich ok 500km. Ale ogólnie musiałem trafić na jakiś przestrzelony komplet mianowicie lewa rękawice mam ok a prawa jest jakaś ciaśniejsza, nie mogę zacisnąć pięści bez użycia większej siły na dodatek tą opaska na nadgarstku która jest na rzep jest o wiele krótsza niż ta na lewej rękawicy i to o jakieś 5cm i prawie za każdym razem przy zakładaniu ten pasek wypada z obręczy więc muszę najpierw zakładać prawą bo później nie mogę tego paska włożyć. Liczę że jeszcze się rozciągną te rękawice bo jakiegoś super komfortu nie ma. Już się rozciągły trochę bo były ciaśniejsze. Taka nauczka na przyszłość żeby mierzyć oby dwie rękawice.

Plusy
+ Niska cena
+ Szybki procesor 800mhz
+ Wodoodporność
+ Bogaty zestaw wyposażenia
+ Wbudowany bluetooth
+ Dobra i szybka lokalizacja GPS
+ 8 GB wbudowanej pamięci FLASH

Minusy:
-Raczej średnia widoczność w słońcu
- Niska rozdzielczość wyświetlacza
- Raczej przeciętna aplikacja do nawigacji. Na szczęście jest możliwość wgrania Automapy lub iGo na kartę micro sd. Jest od razu odblokowana.
- Wyświetlacz dobrze widoczny tylko patrząc na niego na wprost. Spod kąta traci ostrość i czytelność.

Jeśli szukasz taniej nawigacji i od razu zmienisz aplikacje do nawigowania z fabrycznej na iGO lub Automape - na pewno nie będziesz zawiedziony. W tej cenie nie ma Garmina i Tomtoma :) Ogólnie polecam.

polecam oponę, założyłem nową wczoraj na przód i dzisiaj w niefarcie bo na zakręcie zmuszony byłem dać po hamulcu podczas skręcania, mega się skleiła i zrobiła tak jak pomyślałem, zero uślizgu a maszyna to HONDA cbr f4 ;)

Cześć,
Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety.
Zacznę od wad:
- koszt kufrów i mocowania to około 1500-1800 złotych w zależności od sklepu.
- szerokość motocykla z kuframi jest oczywiście większa niż bez nich, więc trzeba ją brać pod uwagę. Z tego powodu większość czasu spędzają na półce w garażu.
Zalety:
- pojemne,
- całkiem dobrze radzą sobie w deszczu,
- lepiej zabezpieczają przewożone graty niż sakwy przed okiem i ręką bliźniego twego mieniem cudzym zainteresowanego,
- w nawiązaniu do powyższego punktu nie ma zwiększonego poziomu stresu przy stawaniu na stacji odlej lub na posiłek regeneracyjny w przydrożnej knajpie,
- w odróżnieniu od kufra centralnego nie powodują niekorzystnego przeniesienia środka ciężkości w kierunku tył-góra.
Moja rada - chcesz zaoszczędzić pare złotych zamiast Givi V35 kup kufry Kappa K33N. To jest praktycznie ten sam product pozbawiony jedynie odblasków i z innym logiem.

Klocki kupiłem co po 60 zł za kpl. czyli do fjr 2006 w górę trzeba 4 , wytrzymały 11 kkm, nie piszczą. Teraz w tej cenie albo i taniej można kupić złote SBS, Ferodo, TRW (wszystkie pakowane po 4 sztuki kpl na tarczę). Porównam inne to napisze. Brenty do oryginałów Nissin bodajże to jak 6/10 pkt. Szybciej się zużyły, gorsze wyczucie klamki.

W kasku przelatane dwa sezony (~40tys km).
Lekki, wygodny, ale głośny. Moto wyposażone w szybę turystyczną z deflektore, więc ciszej z podniesioną szybką :)
Popękała dolna część wyściółki :(