OPONY I EKSPLOATACJA
AKCESORIA MOTOCYKLOWE
Zachęcamy do dzielenia się swoimi trasami z pomocą edytora. Możesz zaplanować trasę, dodawać zdjęcia, dzielić się z nią ze znajomymi i otrzymywać komentarze.
oszczędny ok3l\100km, jak na razie bez awarii, trochę miękkie zawiezenie,ale przy następnym przeglądzie pomyślę o innych sprężynach i oleju w widelcu. Trochę się grzeje i chybawypruję pseudo kata z wydechu, ponoć nie bedzie sie tak grzał. Jeżdżę na oleju syntetycznym 15w50 i nie bierze go wcale. W cenie poniżej 10k za nowy motocykl z gwarancją to rewelacja!
Polecam, realizacja na motocyklu Honda CB500 wyszła rewelacyjnie.
Po przejechaniu około 1000 km tym motocyklem jestem zdumiony bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi maszyny. Można się nim rewelacyjnie pobawić w ciasnych łukach oraz na długich zakrętach. Brakuję mocy powyżej 140km /h ale do tej prędkości jak na 60 km mechanicznych jest całkiem w porządku. Aktualnie wyjeżdżam nim w krótkie trasy (około 100km) i sprawdza się idealnie. Podsumowując jeżeli szukasz maszyny do zabawy w lekkim terenie j krótszych przejażdżek w których nie potrzebujesz prędkości przelotowych powyżej 160km/h będziesz zadowolony z motocykla. Opinia użytkownika który przesiadł sie z motocykla o mocy 170km. Pozdrawiam.
Do 61000km jazdy wszystko bylo cudowne jak to opisuja wyzej uzytkownicy. Ale po przekroczeniu tej granicy zaczely sie problemy z automatem. Zaczal sie wieszac. Stawac na 4 biegu lub kasowac biegi i nie wiadomo na jakim jedzie aktualnie motocykl. Przeczytalem wiele wypowiedzi na forum dla tego moto. Mozna zapomniec o resetowaniu komputera - nic to nie daje. Jedyne co to wykrecenie silniczka zmiany biegow i na poczatku wyczyszczenie jak to ludziska podpowiadaja ale jak juz to sie zaczelo to coraz czesciej musialem wykrecav silniczek ale nie po to aby go wyczyscic ale zeby wrocic do jazdy na trasie. Doprowadzilo to ze z jedenj godziny odkrecania doszedlem do wprawy 10-15 minut. W ASO nic ci nie pomoga. Stwierdzili ze trzeba wymienic akumulator, wiec wymienilem i NIC to nie dalo. Powiedziano mi ze silniczek wytrzymuje okolo 70 tys km ale nie za bardzo chce mi sie wierzyc tym bardziej ze cena w ASO to 2600zl. Mozna znalezc tansze nowe za okolo 700-900 zl albo uzywane 400-500 zl.Ale czy to pomoze? Trudno powiedziec tym bardziej ze nikt na forum o tym nie pisze jednak ASO o tym mowia.Ech troche enigmatyczne zachowanie DCT.
Từ bảo mật đến tốc độ nạp rút, Sunwin đều khiến người chơi hài lòng. Hàng triệu thành viên đã chọn sunwin1 bz là nơi giải trí và đổi thưởng mỗi ngày. Bạn còn chờ gì nữa?
Zacznę od tego, że nie nastawiałem sie na Arai'a, ale okazało się, że nic innego nie leży mi tak dobrze na głowie. Oczywiście jest to kwestia bardzo indywidualna i dla kogoś innego ten kask może byc nieakceptowany. Bez mierzenia się nie obejdzie.
Pole widzenia jest super. Mechanizm wizjera świetny. Wentylacja zaskakująco skuteczna, zważywszy, że w samym wypełnieniu nie ma kanałów wentylacyjnych.
Jakimś cudem ultra krótki podbródek w zupełności wystarcza i nie wieje od spodu. Ba, momentami chciałbym nawet żeby w okolicach brody przepływ powietrza był jeszcze większy. Wyważenie kasku jest idealne. Praktycznie nie czuć go na głowie. Poziomu ochrony mam nadzieję nigdy nie przetestować.
Teraz kilka minusów. Zapięcie faktycznie mogłoby być przesunięte o kilka mm do przodu (Shoei NXR miał dla mnie idealne). Na szczęście paski są miękkie, a klamry układają się z boku, więc nie podouje to istotnego dyskomfortu. Mój poprzedni Shark miał je na samym środku. Idealne rozwiązanie dla miłośników klimatu sado-maso. Nie mniej koniecznie trzeba ten kask mocno zapiąć podczas przymierzania, bo jeżeli ktoś jest bardziej wrażliwy albo ma wyżej jabłko Adama, to może mieć z tym problem.
Dość upierdliwe są też regulacje nawiewu. Przełącznik górnej mógłby być większy. Choćby wiele kości tego z tyłu kasku. "Żaluzje" na wizjerze w zasadzie należałoby ustawić przez założeniem rękawic. No i ten system z blokadą wizjera działa świetnie o ile zamykamy szybę albo otwieramy ją gola dłonią. Wtedy jest perfekcyjny. Szukanie małej wysepki na krawędzi wizjera w trakcie jazdy w skórzanych rękawicach do najłatwiejszych nie należy. Ostatecznie zamiast kciukiem robię to palcem wskazującym. Może się z czasem przyzwyczaję. Póki co zrobiłem 1000km w tym kasku.
A na koniec polecam zakup w HelmetCity. Kupiłem swój egzemplarz za nieco ponad 50% normalnej ceny.
The best of the best
Potwierdzam opinie kolegów. Interkom mesh to piękna sprawa - już udało mi się uniknąć mandatu dzięki niemu, bo mnie ostrzegali koledzy o kontrolach :) Jedyna wada jaką widzę - brak wodoodporności. Poza tym super dźwięk, jakośc rozmów telefonicznych jest niesamowita - jadę 150km/h i rozmawiam przez telefon, a ludzie myślą że Ja gadam z domu - szok! Poza tym to chyba najtańszy markowy interkom z MESH, który daje możliwość stworzenia siatki aż do 24 osób. Zapomniałbym że aktualizacje są OTA czyli bez kabla przez aplikację SENY - po ostaniej interkom obsługuje nowy MESH 3.0. Jetem mega zadowolony z zakupu.
Klocki kupiłem do Yamahy MT-07 2020 rok. Pierwsze wrażenie było naprawdę bardzo pozytywne - klocki bez problemu hamują w mieście, biorą od razu - nie trzeba naciskać mocno hamulca. Niestety rozczarowanie przychodzi jak klocki się rozgrzeją i trzeba hamować z większych prędkości 150+. Tutaj poprzednie Brembo i EBC po prostu były o 3 klasy lepsze. Dla mnie dziwnie się zachowują, bo nic nie zdradza żeby były słabe przy dużych prędkościach - hamują chyba nawet lepiej od EBC przy niskich prędkościach w mieście, ale momentami czuje że mój hamulec jest za słaby i powinienem je wymienieć na coś lepszego. Szczególnie jak ktoś wyjeżdża mi na mój pas na autostradzie albo ekspresówce. Moja ocena to 6/10. Następnym razem kupuje inne klocki - Brembo białe albo EBC HH złote.
Wiązłem z tym interkomem wielkie nadzieje.
Mieliśmy zestaw całkiem fajnych i solidnych Ejeas V4 Plus (nie mylić z Pro). Działały bardzo dobrze, ale obsługiwały max 4. osoby. Grupa nam urosła i potrzebujemy komunikacji do 8 osób i Maxto m6s miał być idealnym rozwiązaniem. Niestety.. właśnie przetestowaliśmy weekend w 7 osób i mam przeważająco negatywną opinię. Na + wyłącznie jakość dźwięku strumieniowanego z telefonu (muzyka ze spotify gra bardzo fajnie) ale to wyłącznie dodatek do podstawowej funkcji, która działa bardzo słabo. Interkomy niby szybko się parują ale to połączenie grupowe jest tak niestabilne.. Nie jest to żaden mesh (nie działa tak jak na filmach producenta). Wystarczy odjechać 100m od grupy i koniec komunikacji - interkom wypada. Jak się spowrotem zbiżysz - czasem złapie połączenie, a w większości przypadków - nie. Pozostajesz poza grupą. Testowane zarówno w trybie grupy zamkniętej jak i otwartej. Stabilnie to działa jedynie w trybie 2 interkomów (ale tak to wszystkie działają stabilnie, nawet tanie odmiany V6 pro). Interkom potrafi się losowo wyłączyć. Zrywa połączenie co chwilę. W grupie 7 osób rzadko kiedy mogliśmy rozmawiać w komplecie (i z grupy wylatywały losowo nawet osoby siedzące na tym samym moto więc nie jest to kwestia zasięgu). Czasami w trybie grupy otwartej interkomy łączyły się jakby w dwie podgrupy 3 i 4 osoby rozmawiały ze sobą. Czasem odłączenie jednej osoby z grupy powodowało, że reszta łączyła się z powrotem do jednej wspólnej grupy... Magia, tylko że nieprzewidywalna i losowa. Niestety jakoś dźwięku też pozostawia wiele do życzenia - Poprzednie V4 Plus o wiele wyraźniej się słyszeliśmy (również w porównywalnej grupie 4 osób) i miały zdecydowanie większy zasięg. Te MaxTo to niestety niedopracowany produkt. Żałuję zakupu (a kupiliśmy ze znajomymi 8 sztuk, bo inaczej się tego nie dało sprawdzić). Mogę polecić do jazdy w 2 osoby albo jak komuś zależy na jakości słuchanej muzyki bo to akurat najmocniejszy atut.
Motocykl świetnie jeździ super dźwięk silnika mimo seryjnego wydech
Ale jego upierdliwa usterkowość spowodowała że zdecydowałem się na sprzedaż wymienię te usterki zaznaczając że przez 2,5 roku zrobiłem nim 27 tys km:
- moduł GPS wyczerpujący baterie po 2-3 dniach ( w serwisie mimo gwarancji bez naprawy odłączono moduł na moją zgodę)
- motocykl przy wysokich prędkościach potrafił wywalić bezpiecznik od zapłonu i przy ponad 200km/h jadąc po lewym pasie potrafił zgasnąć
(W serwisie twierdzili że to cewka brała za dużo prądu, po naprawie
przez jakiś czas spokój po czym powrót do usterki)
- zepsuty wskaźnik paliw pokazujący ciągle rezerwę
( mimo gwarancji na motocykl ciągłe oczekiwanie na część ponad dwa miesiące nie naprawione do momentu sprzedaży)
- cieknący quickshifter
Ogólnie to serwis pozostawia wiele do życzenia
przy module GPS gadki w stylu „ten typ tak ma”
Przy wskaźniku paliwa ciagle „nie wiem kolega sie tym zajmuje
Super motocykl bardzo polecam komfortowy dość stary ale technologią
Kturej niema żaden inny motocykl w spułczesnym świecie
Ten motocykl nietylko jest komfortowy do jazdy na codzień ale też do
Szybkiej jazdy jest tylko kilka takich motocykli na świecie ale znam osobę ktura ma takie 4 w polsce szczego są dwa jeżdżące i jedyne w polsce i w swoim rodzaju pozdrawiam przemo1993
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0
Ocena użytkowników
Brak oceny
Liczba komentarzy
0