Uwielbiam tą kamerke - niestety ma jeden problem z zawieszaniem się. Pomaga jedynie wyjęcie baterii - jest to bardzo powszechny problem, a nadal nie doczekaliśmy się aktualizacji, która naprawia problem - https://community.gopro.com/t5/Cameras/Hi-my-brand-new-hero-7-black-constantly-freezes-after-first/td-p/245416

pięknie się prezentuje wspaniale się jeżdzi jedyny mankament tyłek troche boli prosty w obsłudze ale problem z częściami

Po przesiadce ze sportów motocykl wydaje się niewiarygodnie lekki i zwrotny przy tym jest całkiem stabilny. Pakiet elektroniczny rewelacyjny nic więcej do tej pory nie wymyślono. Motocyklem można totalnie lajtowo śmigać wycieczki z prędkościami okołoprzepisowymi i wszystko odbywa się lekko łatwo i przyjemnie. Ale jak znajdziemy krętą równą drogę.. wtedy motocykl pokazuje drugie oblicze.. I zaczyna się totalne zapieprzanie gdzie za każdym pokonanym zakrętem zastanawiamy się jak to jest qrwa możliwe że było tak szybko i jednocześnie tak prosto. Zawieszenie jest dosyć twardę i spisuje się świetnie dopóki mamy równe drogi, im gorszy asfalt tym bardziej wychodzą braki finezji i zdarza się mocniejsze dobijanie ale nadal bez większej nerwowości. Hamulce działają ok ale jak dla mnie przydało by się więcej siły i jadu od początku hamowania. w sytuacji awaryjnej trzeba dosyć mocno naciskać klamkę i bardziej polegać na pracy absu niż wyczuciu hamulca i zawieszenia. Sprzęgło działa bardzo lekko i z dobrym wyczuciem obie klamki mają regulację. Minusem jest brak schowka, może blokadę na tarczę upchniemy ale to max.. i irytujący przełącznik kierunków. I jak na razie w sumie tyle. Przy jezdzie po ekspresówkach czy turystycznym śmiganiu poza miastem lub przy nocnym drag racingu po mieście przydało by się trochę więcej mocy i mocniejsze uderzenie np przy wyprzedzaniu kilku aut. Natomiast gdy motocykl zapieprza pełnym ogniem po zakrętach nigdy nie przyszlo mi do głowy że jest za słaby. I to jak dla mnie jego największa zaleta.. pozwala szybko i ostro jeździć jak byśmy ścigali się po prywatnej wyspie Man bez cienia stresu że coś może pójsc nie tak.

Skrzynia biegów w Hondzie Hornet pc34 bardzo słabo radziła sobie na tym oleju. Biegi bardzo ciężko chodziły. 5 punktów za to że silnik dobrze na nim pracował i się nie zatarł.

Mega motocykl. Elektronika dopracowana na maxa. I ten dzwiek przelotu. Super swiatła. Ja juz do hamulców sie przyzwyczaiłem, ale kazdy kto sie przejedzie jest w szoku.

Jak na ta cene jest super.
Jeżdże w nim czwarty sezon, i już kończy się jego żywot powoli.
Na trzeci rok zaczyna czasem sama soba opadac blenda. Poza tym - dokupilem pinlock, bo to "must-have". Jakosc wykonania jest swietna.

Jest glosny - to prawda.

Rękawice używane od 2 miesięcy, 3000km, miasto. Wyglądają jakby miały dwa lata. Skóra wypłowiała. Na opuszkach palców w strzępach. Nigdy więcej Shima (mam też trampki)

Mam G310R od pół roku. Kupiłem jako początkujący motocyklista. Jestem bardzo zadowolony.
Wymieniłem przy kupnie wydech na Akrapovic i jes super.
Pojazd bardzo zwinny, skrętny. Prędkość dla poczatkującego wystarczająca. Inealne moto do nauki!!!! Polecam.

Motocykl to Honda CBF1000A. Użytkowana była na oleju Motul 5100 10W40 po zmianie właściciela zalana Valvoline syn power 10W40 i efekt bardzo słaby. Skrzynia na valvoline bardzi haczy i ciężko zmienia biegi. Zmiana oleju na Shell advanced 10W40 i nareszcie spokój za skrzynią. Biegi wchodzą płynnie i silnik pracuje bardzo dobrze. Polecam Shella.

Miałem taki model z 1998 roku. Piękny mocny sprzęt. Jedyne co mi w nim padło to regulator napiecia. Posiadałem go 5 lat zrobiłem 22 tys kilometrow. Szybko bardzo zjadał oponę tył ale motocykl poważnie wyjątkowy. Pięknie wygląda na przelotowych tłumikach można dostać orgazmu 😉. Palił trochę oleju około 200ml dolewalem na 2000 kilometrów. Hamulce brzytwa, osiągi bardzo dobre na kolo wstawał z gazu na 2 pierwszych biegach żałuję, że sprzedałem bo to już swego rodzaju egzotyk. Jeden z niewielu motocykli który bym chciał mieć do śmierci choćby żeby tylko na niego patrzeć.

Wcześniej posiodłałem kask firmy Shiro coś ala LS przez ponad 20 tyś km po przesiadce na RPHA 11 o dziwo nie poczułem dużej różnicy jeżdżę sportowym turystykiem Głową trochę mniej majta podczas jazdy w wietrzny dzień. Wentylacja w HJC nie powala w mieście w gorący dzień wszystkie wloty otwarte szyba rozszczelniona czasami otwarta a głowa cała mokra. Kask jest cichy dobrze słychać muzę w intercomie nie świszczy nie piszczy podczas jazdy tak jak miałem w tanim kasku.
Ogólnie miejmy nadzieję że kask za 2 tysiące cudownie ochroni głowę podczas wypadku bo inaczej nie ma sensu kupować tak drogiego kasku.

Używałem 1 sezon, nastukane ~8k na nim. Kolor biały, dozowanie przyjemne, pryskasz, czekasz, jeździsz. Potrafi pobrudzić felgę, ale dramatu nie ma. Natomiast dość szybko schodzi, mam wrażenie, że szybciej niż motul (chyba C4 o ile dobrze pamiętam). Ale motula nie polecam, gorzej się go nakłada i lepi syf do siebie. Popróbuję teraz fuchsa silkolene pro. Podobno potrafi 2x dłużej trzymać niż BR i też nie brudzi.