10 lat mam ten motur. 😁
W większości przypadków opisanych wyżej zgadzam się.
Bardzo stabilne Moto przy dużych prędkościach A i w mieście Poznań w korkach daje radę. Bez niczego można zejść poniżej 6l na 100km w trasie. Moc jest rozwijana bardzo płynnie i faktycznie na 6 biegu można sobie pozwolić na jazdę 60km/h tylko po co? Skrzynia działa przecież świetnie ☺. Fakt, nie jest to Moto dla początkujących i słabeuszy. Przyspieszenia są znaczne i nie ma że hayka nie idzie. Co do ochrony przed wiatrem to potwierdzam że jest bardzo dobra. Z zepsutym predkośćiomierzem nigdy bym nie jezdzil bo nie czujesz czy masz 90, 140, 180 czy 220 ☺. I jedna ważna sprawa. Od kiedy mam hayke bardzo się uspokoilem z jazdą. Nikomu nic nie muszę udowadniać. Mało jest sprzętów które mogą pogonić Hayabuse.

Bardzo dobry kask miałem wypadek i szybka się nie potukł tylko się trochę zarysowała
Polecam serdecznie.

Kupiłem w zeszłym sezonie (wersja z ABS) i zrobiłem ok 4000km z tego połowa po szutrach. Mam założone opony Maxxis m6024 i na szutrowych drogach czuje się bezpiecznie nawet przy 70-80 km/h. Na asfalcie trochę gorzej niż na seryjnych oponach, ale tu gdzie jeżdżę (Mazury i Podlasie) kostkowe opony maja więcej zalet niż wad. Robię trasy jednodniowe po 300-350km i jedyne co mi przeszkadza to mały bak 5,5l co daje zasięg niecałe 200km i niewygodna kanapa która się nie nadaje do spędzania 8 godzin w siodle :). Generalnie motorek genialny, gęba cały czas się śmieje, kupiłem po to aby się nauczyć jeździć przez 1-2 sezony i przesiąść na coś większego ale im dłużej na nim jeżdżę to dochodzę do wniosku że nic większego nie potrzebuje. Jest lekki (100kg) wjedzie wszędzie, bezpieczny (ABS i niska masa - można się podeprzeć noga i jej nie złamiesz), mało pali, na trasie masz czas podziwiać krajobraz, ludzie cię zaczepiają :), każdy motocyklista cię pozdrowi lewą reką. Bardzo polecam jako pierwsze i nie tylko pierwsze moto. W tym sezonie jadę nim z Mazur w Bieszczady :)

pozdrawiam Andrzej

Wsk, klasyk i to polski, trzeba trochę o nią dbać ale nie jest źle a ludzie spogladają na moto jak się jedzie i jest spoko maszyna

Super rekawice jakosc wykonania pierwszorzedna. Szwy zewnetrzne takze nic w srodku nie wbija sie pod paznokcie, ochraniacz carbon a tak w skrucie super rekawice do 500zł nie znalazlem nic lepszego a zwiedziłem pol Warszawy i okolice i wybor padł na Spidi STR 5 i nie zaluje!

doskonaly moto. wpanialy w miescie. i podobnie jak poprzedni kolega - automat to wybawienie od wajhowania i Nobel dla Hondy dla DTC.A ci ktorzy twierdza ze nigdy automat to powiem ze tez tak mowilem dopoki nie kupilem pierwszego automatu w samochodzie. I ju nie chce wajhowac wiec i motor kupilem w automacie. A wam proponuje sprobowac a za kilka lat to samo napiszecie. Ale to nie ja wymyslilem to moj kolega ktory powiedzial mi o tym chyba 15 lat temu. Wowczas twierdzilem ze gosc musi bredzic. Sam moto jezdzi i to na niskim zuzyciu paliwa w miescie od dwochtrzech lat tylko 3.5 litra na 100 km. No moze nie jestem piratem bo zycie mi mile ale nie pieszcze sie z motorkiem gdy trzeba posmigac. W trasie po 3 godzinach trzeba wyprostowac nogi i poslady zluowac bo niestety siedzenie daje sie we znaki. Po tych 3 latach tylko pod siedzeniem trzeszczy chyba tapicerka na styku bagaznika i wylozenia siedzenia. Wpaniala sylwetka ale ja wolalbym zeby ten bagazniczek byl wiekszy niz do tej pory.

Najniewygodniejsze rękawiczki jakie miałem,rozmiar mniejsze wbijają się pod paznokcie, rozmiar większe są dobre rozmiarowo, ale ochraniacze cisną w kostkę od środkowego palca...( Zarówno w prawej jak i lewej rękawiczce)

Kask przyszedł do mnie wczoraj i wziąłem go trochę w obroty. Jeśli chodzi o aerodynamikę to jest super, przy 200 kask trzyma się głowy bardzo dobrze.
Jeśli chodzi o wentylacje, to rzeczywiście, przy 130/140 coś tam zaczyna być czuć, ale spodziewałem się czegoś więcej. Jedyne z czego dobrze wieje to z tych otworów na szczęce i w miarę ok z wlotu na czole, te na głowie wyczuwalne są dopiero przy wyższych prędkościach. Głośność - wcale taki cichy nie jest, ale przy 110 słyszę swój wydech - seryjny. Tragedi nie ma, szału tez nie. Tak średnio.
Dużym minusem kasku jest to, ze szybka szybko i łatwo paruje na postoju, nawet wieczorem przy temperaturach ok 20 stopni. Boje się już niższych temperatur i ciekawi mnie jak zadziała pin lock.
Jeśli chodzi o jakość wykonania, to kask sprawia naprawdę dobre wrazenie.
Warto zwrócić uwagę na niezła widoczność w złożeniu, bo ogólne pole widzenia jest przeciętne. Nolan n87 ma lepsze. Oraz na niska wagę. Kask jest leciutki.

Daje 9/10 bo jest naprawdę nieźle. Wykonanie ok, aerodynamika ok, wygoda również. Dałbym 10/10 gdybym wentylacje czuł przy niższych prędkościach i gdyby kask był lepiej wyciszony.

Testowane na CBR 600 F ’11.

Posiadam Alpinestars GP Pro R2 kupione u oficjalnego dystrybutora w Zabrzu
Po 3 dniach od zakupu skóra zaczęła się rozchodzić, jak rękawiczki wytrzymały 3 dni to co z reszta ?
Chyba marka troszkę się popsuła
Za taka cenę oczekuje sie ze wytrzymają dłużej niż 3 dni zraziłem się do tej marki .
Aczkolwiek co do komfortu czy wentylacji super nie ma się czego czepiać
Walcze o zwrot pieniędzy
Pozdrawiam

Mam je założone fabrycznie na cbr 650 f ... na rozgrzanie potrzebują kilkunastu kilometrów inaczej delikatne uślizgi tyłu w złożeniu na początku murowane, choć łatwe w kontroli a jak się rozgrzeją są jak "klej", na suchym i na mokrym. Bardzo powoli się zużywają na tym typie moto. Obecne po siedmiu tysiącach ledwo co się zużyty a poprzednie zrobiły bardzo gruby przebieg. Założyłem drugi raz. Polecam. Minus jedną gwiazdką za długi czas rozgrzewania.

Prosty silnik, niskie koszty serwisowania, dobre osiągi i fajnie strzela z tłumika. Jedynym minusem są hamulce

Mam ten motocyklowe już 15 lat. Prosty w budowie i naprawie. Jest moc, prędkość, przyspieszenie. Wygoda średnia, hamulce mogłyby być lepsze. Spalanie w trasie w dwie osoby z bagażem przy średniej 140 może zejść poniżej 6 litrów. Wygląd-kwestia gustu. Polecam.