Swietny srodek pomiędzy ft (plastiki) oraz vt 500 e i vt 500c
mało spotykany
Silnik super polaczony ze skrzynia 5 plus od.
Dla mnie super z perspektywy lat i roznych sprzetow.

W moim przypadku padaka po dwóch latach eksploatacji. Więc zero zachwytu. W ciągu tych dwóch lat spisywał się jednak bez zarzutu. cena bardzo wysoka.

Ja dodam łyżkę dziegciu od siebie. Porównuję go z bel-rayem, fuchs starcza na dłużej i to jest na plus, natomiast na minus w porównaniu z belem - pół motocykla i but uwalony smarem. Smarowałem raz na ciepły łańcuch, raz na zimny. Za pierwszym razem mniej uwalony, ale i tak felga obficie spryskana. No i klei brud do siebie. Wracam do bel-raya.

Zamieniłem Hondę CBF na BMW. Przy takich samych gabarytach rozstawu kół i szerokości, Honda śmiga jak rower. Pierwsze jazdy bmką były w lekkim napięciu. Na pewno po mieście przegrywa z CBF. Powoli jednak zaczyna mi się podobać jazda cięższym motocyklem. Mam tylko dylemat czy sprzedawać wierną i niezawodną Hondę. Po prostu żal by mi było oddać „przyjaciółkę”.
Co do RT to jednak jest to naprawdę klasa Premium. Robi wrażenie. Daje poczucie bezpieczeństwa dzięki systemowi sos. Puki co polecam.

Cichszy od budżetowych HJC, gorsza wentylacja, środek szybko się zużywa, suwak wentylacji z przodu - porażka, mocowanie szybki bardzo delikatne - łatwo złamać, szybka - piny na pinloka - w tym miejscu pęka i robi sę "gwiazda" z dwóch stron. Nie polecam - są lepsze kaski w tych pieniądzach jak choćby HJC, które są cichsze i lepiej wykonane

Kask fajnie wykonany, w miarę wygodny. Wentylacja przeciętna. Duży ciężar daje się we znaki podczas kilkugodzinnych wycieczek.
Dlaczego nie warto go kupić? Ma wadę fabryczną. Szyba jest za duża i pinlock odkleja się od szyby. Nie przylega odpowiednio. Z czasem w miejscu styku pojawiają się zarysowania.
Odesłałem w ramach reklamacji do dystrybutora. Uznali reklamację. Dostałem nową szybę z nowym pinlockiem. Wszystko super, tylko po 3 miesiącach ta sama sytuacja. Szyba porysowana a gwarancji już nie mam.
Jeżeli decydujesz się na ten model - co sezon trzeba będzie kupić nową szybę. Koszt ok. 180 + pinlock ok. 150. Razem 330 zł. Warto?Biorąc pod uwagę, że kask kupiłem po 999 zł...

Nie wspomnę, że źle dopasowany pinlock nie spełnia swojej funkcji. Wizjer mocno paruje.

Kask ok ale...po 2 miesiącach rozleciało mi się w palcach plastikowe mocowanie szybki. Samego plasticzku nie idzie dostać, a szybka około 200 zł.

Przejechanie 1500 km.
Plusy: wygodny
Minusy:
-głośno! Przy 90km/h pojawia się straszny halas,
- ciągle wypadajacy nosek, w końcu zagubiony,
- po 2 miesiącach odkleila się wewnętrzna warstwa pod wyściółką w okolicy podbrodka.

Ogólna ocena wg mnie: kask nie wart swojej ceny. Polecam szukać czegoś innego.

Buty na miastoi i krótkie dystanse no 20pkm. Fajne wygodne buty, można zejść z motocykla i pochodzić jak w normalnych butach. Idealne na gorące dni jak i na chłodne. Wybrałem się raz na 4 dni 1500km dadzą radę ale niestety miękkie podeszwy powodują dyskomfort na długie trasy. Polecam jak za taka kasę jazda napewno lepsza niż w „trampkach” idealne jako 2 komplet butów lub na początek przygody z moto.

Kask w deszczu przecieka.
Wersja pinlock trze o skorupe.
Na skuter do 70 km/h
Jak nakleicie naklejkę to reklamacja odrzucona z powodu ingerencji w powłokę lakiernicza.

Jeśli zastanawia Was dlaczego opinie 1/10 mieszają się z takimi 10/10 to odpowiedź jest prosta. Te pochlebne pisze sam sprzedawca, który ma w tym interes. Dobrze się zastanówcie.

Zygzak nie lubi dolnego zakresu obrotów przy wysokich biegach (dobrze się czuje od 6000obr)
W rocznikach poniżej 93' problem z dwójka pojawia sie wtedy gdy nie dba sie o zabierak tylnego koła i naciag łańcucha. Luzy tym spowodowane przenosza sie na skrzynie biegow i sprzeglo niszczac biegi startowe zwlaszcza w jezdzie miejskiej.

Luzy zaworowe najlepiej co 5000km wraz z olejem i fliltrami, a starsze modele przezyja jeszcze pol wieku.

Piekny stylowy motocykl.