Pierwszy tego typu motocykl w moich rękach w tym trzecie Ducati. Nie testowałem motocyklów konkurencji więc nie mogę ich porównać. Motocykl można określić jako uniwersalnego żołnierza, sprzęt do tańca i do różańca ale nie perfekcyjny.Nie mam weny twórczej do rozpisywania się więc wypunktuję moim zdaniem jego plusy i minusy.
Na plus:
Moto pomimo że turystyczne dobrze daję radę w mieście
Cztery tryby jazdy Sport,Touring,Urbane,Enduro. Enduro daje możliwość wjechania w lekki teren.
Jak Ducati to doskonałe zawieszenie z pełną regulacją, hamulce brzytwa, doskonale dozowalne, idealne prowadzenie.
Bardzo wygodny, dobra ochrona przed wiatrem
Na fabrycznym wydechu co się rzadko w motocyklach zdarza, dźwięk że ciary przechodzą. Nie potrzeba inwestować w akcesoryjne kominy.
Na minus:
No cóż, to Ducati więc tanio nie jest, akcesoria kosztują sporo.
Wibracje pomiędzy 4000 i 5000 obrotów przenoszą się na lusterka, obraz jest wtedy wyraźnie rozmyty. L twin Ducati albo kochasz albo nienawidzisz. WIęcej wad w moim mniemaniu nie stwierdzam

Doskonale rękawice na każda porę, lekkie, wygodne i przewiewne.
Dobrze wykonanie, cena jak na RST tez ok.
Polecam.

Super naked ,jeżdżę od pary miesięcy ,super wygląd ,komfort jazdy polecam ,ma moc kto kupi powyższy model będzie zadowolony

Długo zastanawiałem się nad kupnem butów. Niskie czy wysokie, skóra czy tekstylne, sznurówki czy klamry. Ostatecznie jaki producent. Już miałem kupować buty nad kostkę z Alpinestara, ale przez przypadek dostałem katalog z Modeki. Piękne zdjęcia to jedno próba zobaczenia ich na żywo to drugie. W końcu się udało je zobaczyć i przymierzyć. Dobrze leżą na nodze. Podczas ulewy nie przemokły. Klamry szybko się zapinana. Noga nie śmierdzi po pół dnia jazdy.
Jedyny mankament to taki że pasek na klamra h się luzuje i trzeba go co jakiś czas poprawić z długością.
Cena 560 zł za nówki bardzo akceptowana.

KASK PO ZAKUPIE UŻYTY 2 RAZY.WYPADŁ Z REKI NA KOSTKE BRUKOWĄ Z OK.METRA WYSOKOŚCI.NIESTETY SZYBKA PĘKŁA NA PÓŁ PRZEZ ŚRODEK I BOCZNE MOCOWANIA POPĘKAŁY,SZYBA WYLECIAŁA,BEZ MOŻLIWOŚCI NAPRAWY.JESTEM ZAWIEDZINA JAKOŚCIĄ!!!!!!!

Kupując go nasłuchałem się samych "ach i och" czym on to nie jest. Jeżdżę od roku i nie kupił bym go ponownie. Wentylacja taka sobie - chyba że roszczelni się szybę to działa. Blenda jest jasno opalona. Głośny - ten sam poziom co przy moim szczękowcu z Scorpiona. Trzeba zaznaczyć że kupiłem model po zeszłorocznym liftingu i miał być mocno ulepszony.
Z aerodynamiką jest różnie. Jeśli tylko nie wieje boczny wiatr to jest bardzo stabilnie, ale gdy dojdą boczne podmuch to zaczyna się walka karku i głowy z prawami fizyki.
Dokupiłem teraz deflektor do swojej FZ-6 S i jest dużo lepiej.
Niestety oczekiwania przerosły rzeczywistość i mogłem jednak kupić Scorpiona.

Pół roku zastanawiałem się nad kupnem tych rękawic. Serce bolało przy kasie, ale teraz po pół roku jazdy mogę powiedzieć że nie żałuję ani złotówki. 750 zł to dużo, lecz gdybym miał kupić rękawice na wiosnę i lato to wyszło by tyle samo a tak mam 2 w 1. Podczas deszczu sucho, przy 7 na plusie jest chłodno a podczas upałów bardzo przyjemnie. Nie wiem jak ta rękawica jest uszyta, ale wentylacja na najwyższym poziomie. Polecam. Aha - 5 lat gwarancji niedocenione.

Buty super prawie pod każdym względem oprócz dwóch aspektów i oba dotyczą gdy zaczyna podać
Pierwszym nim jest, że podeszwy są bardzo śliskie gdy asfalt jest mokry. Niebezpieczne jest zsiadanie z moto, gdy motocykl jest wyższy to nie jest zbyt komfortowe.
Drugim jest przemakanie. na perforacji nawet gdy mży - moje bardzo mocno puszczają wodę. Dzięki może temu wentylacja jest naprawdę na wysokim poziomie.
Reszta tak jak piszą koledzy super buciki na moto. świetny wygląd, bardzo dobre materiały (oprócz podeszwy) ... polecam

Ja mam w smx 6 vent, powiem tak- nie wiem dlaczego u nas się ich nie sprowadza na sklepy, fakt na deszcz to porażka ale jak cie deszcz dopadnie latem to i tak w końcu wszystko jest mokre, perforowane szybko wysychają zwykłe nie, temperatury: od 10 st. śmiało można jeździć i jest super, w upałach zero potu, magicznie- sprawdziłem.
Rozmiarówka: mam 43,5 - kupiłem w intercarsie ostatnią parę 43 - mam jeszcze mały luz, generalnie jak ulał ale mogłyby być trochę luźniejsze w łydce, dobrze tam przylegają a nie mam słoniowych nóg.
BARDZO WYGODNE, chodzi się jak w zwykłym obuwiu, można zwiedzać pieszo.
JAK JEST ZIMNO TO NIE JEŻDŻĘ WIĘC INNYCH NIE CHCĘ.

RCR jest taki a nie inny żeby udawać większego niż jest. Stylówa jest tu najważniejsza. Skutkuje to przewymiarowanymi np. hamulcami które są tu po prostu za dobre. Typowym jest że ludzie nie znający się na motocyklach oglądają się z uznaniem. Myślę, że taka 'ciężka' 125 lepiej też przygotuje motocyklistę do większych pojemności. Pomimo szerokich opon dobrze się prowadzi, problemem jest tylko to, że są twarde jak kamień i przyczepności na mokrym asfalcie nie mają za grosz - koniecznie trzeba zmienić te fabryczne wyprodukowane w ChRL na 'normalne'. Do wad można dodać dużą utratę wartości. Co do awaryjności - nie najgorzej: awaria gaźnika, poza tym drobiazgi (choć czasem irytujące). O osiągach nie ma o co mówić - to 125 ccm. Ma duży zasięg, dużo większy niż odporność mojego tyłka.

Po 3 latach użytkowania muszę powiedzieć że bardzo dobre opinie o tym kasku są w pełni uzasadnione. Osobiście nie jestem całkowicie zadowolony jedynie z wentylacji - nawiew szczękowy musi być zawsze otwarty żeby wnętrze się nie parowało, a te górne nic nie dają. Wnętrze się nie mechaci, dobrze znosi kolejne prania. W czasie jazdy nie podrywa kasku, nie przekręca głowy, można spokojnie się obejrzeć za ramię czy porozglądać bez przeciążania szyi. Bardzo dobry system wypinania i ustawiania, domykania szyby. Pinlock w zestawie to też plus (póki działa). Bezpieczeństwo - włókno szklane, zapięcie DD, certyfikaty - super, w zasadzie tylko szybkiego zdejmowania dla ratowników można by chcieć więcej. Całość w stosunku do ceny - bardzo dobry.

Na tylnej oponie po jednym sezonie zrobił się kwadrat przez co łapię uślizgi na zakrętach, wada fabryczna, poprawiona w nowszej wersji