BMW rozszerza swoją gamę R 18 o nowy wariant o nazwie R 18 Roctane. Szwajcarskie dane homologacyjne dla Roctane ujawniają, że ma on wiele wspólnego z istniejącymi modelami R 18, ale z kilkoma znaczącymi różnicami.. Po pierwsze, Roctane ma wewnętrzny kod modelu "0N61", co sugeruje, że różni się od innych modeli innym współczynnikiem kształtu nadwozia. Dodatkowo, nazwa Roctane wskazuje, że może to być model bardziej skoncentrowany na osiągach.
Roctane jest napędzany tym samym chłodzonym powietrzem Boxerem o pojemności 1,802cc, co reszta gamy R 18. Wniosek o homologację potwierdza ten sam kod silnika i maksymalne osiągi jak w przypadku innych modeli, z maksymalną mocą 67 kW (90 KM) i 157 Nm przy 3,000 rpm.
Zgłoszenie potwierdza również, że Roctane ma taki sam kod tłumika jak modele Classic, B i Transcontinental, co wskazuje, że będzie miał takie same proste rury zamiast wydechu typu fishtail w zwykłym R 18. Rozmiary kół Roctane (łącznie z opcjami wyposażenia) są takie same jak w innych modelach R 8. Dane dotyczące homologacji nie wspominają o zawieszeniu, a dane dotyczące hamowania potwierdzają jedynie podwójne przednie hamulce i ABS. Jeśli jednak Roctane jest rzeczywiście bardziej zorientowanym na osiągi cruiserem, możemy spodziewać się, że zawieszenie i układ hamulcowy będą inne niż w pozostałych modelach rodziny R18.
Roctane ma podaną masę całkowitą 560 kg, co sugeruje, że nie będzie miał bagażu. Waga ta jest taka sama jak w przypadku modeli R 18 i R 18 Classic, natomiast modele R 18 B i R 18 Transcontinental mają wyższą wartość GVWR wynoszącą 630 kg ze względu na niewyjmowane kufry. Data premiery i ceny Roctane nie zostały jeszcze ogłoszone.
Motocykle BMW