Prawie pół dekady po premierze w 2016 roku, BMW postanowiło zrobić pierwszą większą modernizacje najmniejszego GS-a w rodzinie. Motocykla na 2021 będzie spełniać normę emisji EURO5.
Najważniejsze liczby nie uległy zmianie - moc szczytowa nadal wynosi 34 KM przy 9500 obr/min, a moment maksymalny moment obrotowy przy 7500 obr/min wynosi 28Nm, ale pojawiła się nowa elektroniczna przepustnica, podniesiona zostałą także prędkość obrotowa na biegu jałowym przy uruchamianiu, a także - to co jest najbardziej zauważalne dla motocyklisty, GS 310 zyskał sprzęgło antypoślizgowe, które zmniejsza siłę do obsługi dźwigni i zapobiega uślizgom tylnego koła przy szybkim zamykaniu przepustnicy.
BMW G310GS otrzymuje także nowe światła LED, w tym reflektor, który będzie zgodny stylistycznie z nowymi modelami, a także mniej podatny na wibracje. Zmodernizowaną także elektronikę i dodano nową kolorystykę.
Z pewnością ucieszy nas także fakt, że dźwignie hamulca i sprzęgła są teraz regulowane, dzięki czemu dźwignia hamulca zbliży się o 6 mm do kierownicy w porównaniu z poprzednim modelem. W przyszłym roku G310GS będzie dostępny w trzech wariantach kolorysytycznych: stonowana biało-szara biel Polar White, Rallye w kolorze niebieskim, czerwonym i czarnym oraz model na 40 lat serii GS w kolorze czarnym i żółtym ze srebrnymi panelami bocznymi. Wszystkie wersje otrzymują czarne felgi i złote widelce.
