Na temat Scramblera BMW opartego o model R NineT pisaliśmy tuż przed targami w Mediolanie. Motocykl finalnie zadebiutował - zobaczcie czym różni się od standardowej wersji.
Aby nadać motocyklowi bardziej odschoolowego wyglądu BMW założyło do Scramblera klasyczne lagi z gumowymi osłonami w kolorze czarnym. Nowa podwójna Końcówka wydechu została przenisiona pod siedzenie. Większe jest także przednie koło - BMW użyło 19 calowej 5-ramiennej felgi, ale będzie można kupić Scramblera z klasycznymi kołami szprychowymi. Scrambler posiada także modularną rame, która umożliwia odkręcanie ramy pomocniczej - np. aby pozbyć się siedzenia pasażera.
Jeśli chodzi o silnik - tutaj nie ma żadnych zmian - nadal jest to bokser o pojemności 1,170cc rozwijający moc 110KM przy 7 750 obr/min i chłodzony powietrzem. Inne zmiany odróżniające Scramblera w stosunku do klasycznego R NineT to stalowy zbiornik paliwa zamiast aluminiowego oraz skromniejsze 4-tłoczkowe zaciski hamulcowe. BMW wzorem Ducati będzie oferowała dużą liczbe akcesoriów dla właścieli Scramblera, aby mogli dopasować jego wygląd do własnego stylu i opodobań. Premiera w salonach przewidziana jest na początek 2016 roku, niestety cena motocykla nie jest jeszcze znana.
