0
0Opis filmu:
Przesuwa granice możliwości: M 1000 R. W skrócie, skrzyżowanie M R. Superbike z Dynamic Roadster. Jego geny: ze stajni M i toru wyścigowego. Brutal 210 KM rozpędzający się do 280 km/h pod Twoją kontrolą — na szosie lub torze wyścigowym. Wybacza wiele, ale bezruchu nigdy. Maksimum osiągów: mus. Twój nakaz: Prześcignij się sam — zdominuj drogę. Kolory M sygnalizują to, co czego nie można nie dostrzec. Nie można nie usłyszeć: huk czterocylindrowego silnika M R. Czy słyszysz jego zew? Uruchom silnik!
Silnik Superbike’a doszlifowany na potrzeby Hyper Roadstera: Czterocylindrowy silnik z RR z technologią BMW ShiftCam rozpędza maszynę od 0 km/h do 100 km/h w 3,2 s. Rozwijający prędkość obrotową 14 600 obr./min M R jest bezsprzecznie naszym najmocniejszym roadsterem. Już przy 10 000 obr./min czujesz większy moment obrotowy i przyspieszenie. Pod względem przełożenia M R znajduje się natomiast o jeden ząbek przed RR: 47 zamiast 46 zębów w przełożeniu wtórnym i krótsze przełożenie na 4., 5. i 6. biegu — idealny układ do szybkiej jazdy po szosach. Asystent zmiany biegów Pro umożliwia szybkie przełączanie na wyższy lub niższy bieg. Głębokie brzmienie z tytanowego tłumika końcowego podkreśla to w imponujący sposób.
Silnik Superbike’a doszlifowany na potrzeby Hyper Roadstera: Czterocylindrowy silnik z RR z technologią BMW ShiftCam rozpędza maszynę od 0 km/h do 100 km/h w 3,2 s. Rozwijający prędkość obrotową 14 600 obr./min M R jest bezsprzecznie naszym najmocniejszym roadsterem. Już przy 10 000 obr./min czujesz większy moment obrotowy i przyspieszenie. Pod względem przełożenia M R znajduje się natomiast o jeden ząbek przed RR: 47 zamiast 46 zębów w przełożeniu wtórnym i krótsze przełożenie na 4., 5. i 6. biegu — idealny układ do szybkiej jazdy po szosach. Asystent zmiany biegów Pro umożliwia szybkie przełączanie na wyższy lub niższy bieg. Głębokie brzmienie z tytanowego tłumika końcowego podkreśla to w imponujący sposób.
