Chińskie motocykle - KOVE, Zontes, QJMotor, CFMOTO - jakie macie opinie?

Też jestem ciekaw opinii prawdziwych użytkowników, bo w recenzje z youtuba jakoś nie wierzę, bo wiem jak to działa. Importer każe nagrać test, daje moto, kasę i się nagrywa niby pod płaszczykiem niezależnego testu.

Miałem zontesa 125c i teraz cf Moto 450 Mt. Gorąco polecam. Żadnych problemów. Oba jakościowo super,zontes minimalnie wyżej. Cena/jakość - stosunek rewelacyjny.

Odnośnie części - zontes- ma rewelacyjnego dystrybutora - almot. Wszystkie części dostępne.
Cf moto - od 30 lat robią quady, sieć dilerska w całej Europie,nie bałbym się o części. Inne chińskie marki moim zdaniem są bardziej ryzykowne pod tym względem. Qj ma tak dużą gamę modelową,że bałbym się czy do wszystkiego będzie wsparcie za tych 5 lat.

Mnie recenzje "długoterminowe" po 10 tys km nie interesują, tyle robię w parę miesięcy, często uszkadzając maszynę, bo w terenie usterki się zdarzają, dlatego dostęp do części, obsługa posprzedażowa i serwis są dla mnie bardzo ważne. Zapytałem mojego mechanika czy robi nowe chińczyki o co nich myśli, bo np. Kove 800x rally wygląda na papierze i na youtubie rewelacyjnie. Skomentował to trzyma słowami "nie kupuj tego". Diler jak sprzeda, ma cię w dupie (ale to pewnie zależy od dilera). Problem z dostępem do części, katalogów części, manuali serwisowych. Dopóki wszystko działa, to super, problem może być jak coś przestanie działać. To opinia jednego mechanika i moja, ale takie przecież było pytanie OPa. Ja po tym sobie trochę odpuściłem, a też napalalem się na cfmoto 450mt albo Kove.

Jestem posiadaczem Voge 625 dsx,8000 km,bez usterek, jeżdżę po asfalcie i polnych drogach.Nie oszczedzam.Serwis ok.Jesli mechanik mówi nie kupuj tego,to co to za mechanik.Czesci i silniki ,to kopie markowcow.Produkowane w tych samych fabrykach co BMW lub KTM. Wyposażenie bogate w standardzie.

A czy ktoś ma moze modul do junak 125 race 2024 odblokowany

Mam zontesa 700 RR maszyna super wyposażona i super wyglądająca. Od kwietnia 3 tysiące zrobiłem i jestem mega zadowolony. A cena 34 tysiące za nówkę także śmieszna ;) serwisy tanie. Nic tylko latać. Wdzięczniej miałem romera 125 a potem hondę 125 oczywiście wszystko nowe ale nie powiem złego słowa na chińczyki mimo że autami na razie jeżdżę jeszcze europejskimi to następne będzie też Chińczyk mam też chińskiego quada i ten sam motyw. Polecam każdemu zapraszam też mogę dać się przejechać ale mówię za te cenę nie ma na co narzekać a niczym nie odbiegają od Japończyków.

Miałem chińczyka 125cm zanim zrobiłem prawko kat A. Był to Barton Tekken- bardzo dobrze wspominam, zrobiłem przez sezon 8tys km i sprzedałem. Teraz mam Voge DS 300-jak na razie wszystko w porządku, przejechane ma na razie 15 tys, ale nic nie wskazuje na to żeby coś złego miało się w niedługim czasie wydarzyć 😉

Miałem chińczyka 125cm zanim zrobiłem prawko kat A. Był to Barton Tekken- bardzo dobrze wspominam, zrobiłem przez sezon 8tys km i sprzedałem. Teraz mam Voge DS 300-jak na razie wszystko w porządku, przejechane ma na razie 15 tys, ale nic nie wskazuje na to żeby coś złego miało się w niedługim czasie wydarzyć 😉

Jestem z mężem w posiadaniu dwóch motocykli Junak m12 Vintage 125 i Junak SR400 od nowości. M12 mamy drugi sezon przejechane ok 7200 km tak naprawdę bez żadnej awarii pierwsze 3 serwisy zrobione były przez serwis ale z czasem mąż stwierdził że nie ma sensu płacić za coś co sam zrobi tym bardziej że odbierał motocykl brudny od oleju bez podkładki itd. Teraz wymienia olej w M12 sam, pisze niby 700 ml producent a litr wylewa i litr wlewa. Oprócz łańcuch który idzie do wymiany nie można narzekać ze mną rozpędza się do 110 licznikowe według GPS takie 104. Jeśli chodzi o SR400 jest z nami od marca ma właśnie 5 tysięcy zrobione w tym tygodniu zrobił 1300 km wrócił bez problemu 😊 W tym nie zdecydowaliśmy się na serwisy mąż sam wymienia olej z filtrem. Na ok 3500 naciągał pierwszy raz łańcuch. Jedyne co mąż obserwuje to przy uszczelniaczu pompy po załączeniu wentylatora skapnie kropla dwie choć teraz już coraz rzadziej ale to ponoć wynika z tego że stał dwa lata przed zakupem i wszystko musi się ułożyć.

Qj srt600sx posiadam od maja zeszłego roku ,blisko 9 tys najechane i żadnych problemów

Hej, używam QJMOTOR SRK 125S od maja tego roku, przejechane ponad 3 tys. km. Jestem mega zadowolony z tego motocykla. Żadnych problemów, bardzo dobrze mi się nim jeździ, jedyny mankament to łańcuch który się wyciąga od samego patrzenie 🙂 Wymiana nie jest droga, nawet można samemu to zrobić, oczywiście razem z zębatkami. Miałem okazję pojeździć przez "długi" majowy weekend Hondą CB 125R (roczną) i naprawdę nie zaważam żadnych roznic w zakresie użytkowania między moim a Hondziawką. Nawet uważam, że na plus QJ bo można parować telefon z fabrycznym licznikem (nawigacja, odbieranie tel. itp.) i wydaję mi się, że QJ bardziej dynamiczny (ale to może moje subiektywne odczucie...). Podsumowując: stosunek jakości do ceny nie "do podrobienia"
PS. Przed zakupem swojego oglądałem/próbowałem kilka "chińczyków" dostępnych na polskim rynku i każdy z nich robił na mnie b. dobre wrażenie, zarówno pod względem jakości wykonania jak i wyposażenia i specyfikacji. Finalnie wybór padł na Kojota i póki co nie żałuję. LWG!

Mam 6 lat benelli trk 251 byłem w Włoszech .Nordcapp ma sporo mankamentów ale daje rade najpierw dokręcisz śruby i wymieniasz napęd bo jest z plasteliny i śmigać i nie korzystasz z autoryzowanych serwisów bo oni tylko potrafia zepsuci

SRT 900

Super motocykl, przy zakupie trzeba przemyśleć jaka wersję kupić
Czy S czy SX (3cm wyższa) waga 260 kg , podparcie musi być pewne , ja mam SX - 3 x szprychy się urwały i w końcu wymienili koło na gwarancji

SRT 900

Super motocykl, przy zakupie trzeba przemyśleć jaka wersję kupić
Czy S czy SX (3cm wyższa) waga 260 kg , podparcie musi być pewne , ja mam SX - 3 x szprychy się urwały i w końcu wymienili koło na gwarancji

SRT 900

Super motocykl, przy zakupie trzeba przemyśleć jaka wersję kupić
Czy S czy SX (3cm wyższa) waga 260 kg , podparcie musi być pewne , ja mam SX - 3 x szprychy się urwały i w końcu wymienili koło na gwarancji

Miałem junaka rs 125 i bardzo go sobie chwaliłem, jednak potem przejął go mój brat i przy przebiegu ok 30000 km zaczęły się problemy, a dokładniej fakt, że trzeba było porobić jakiś serwis i okazało się, że jest problem z częściami. Najpierw przez prawie rok nie można było dostać tarczy hamulcowej do przodu, obecnie gdy trzeba uszczelnić lagi problemem jest dostanie do nich części, a dokładniej są tylko uszczelniacze, ale panewki już nie. Problemem są także plastiki czy choćby cięgno zmiany biegów. Dla konteksty motocykl jest z 2016 roku.
Co do nowszych modeli, to rozmawiałem ostatnio z mechanikiem, który podjął się naprawy litrowego quada (Kove, albo qj) i ma on jak najgorszą opinię o tym sprzęcie. Problemem jest katalog części, gdzie pisze jedno, a w praktyce wchodzi coś innego, sama jakość tych części, czy nawet budżetowe rozwiązania montażowe, które sprawiają, że więcej niż dwa serwisy zaczynają być ryzykowne i grożą choćby zerwaniem śrub w newralgicznych elementach, także niestety potwierdza się opina, że Chiny tylko nowe z salonu i na krótko.