10
OPINIA Kawasaki ZX-10R Ninja (2007-2008)
10
OPINIA Crash pady Rosa
9
OPINIA Horn Helmets H926
9
OPINIA Interkom Noeci GoCom4
7
OPINIA BMW K1200 RS
9
OPINIA Kawasaki ZX-10R Ninja (2007-2008)
9
OPINIA Kawasaki ZX-10R Ninja (2007-2008)
9
OPINIA Alpinestars Copper
9
OPINIA Royal Enfield Bullet 500
5
OPINIA Suzuki DL 1000 V-Strom (2002-2010)
10
OPINIA Bridgestone Battlax S21
Mamy już 25114 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusje
Filmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Motocyklowy FAQ - Pytania i dyskusje



Zdjęcia przedmiotu

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
7.50 / 10

(Na podstawie 6 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Zmiana zębatek - prędkośc vs. przyspieszenie




Gość
23
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Witam wszystkich

W necie znajduje sprzeczne informacje i dlatego pytam. Jak ma się zmiana zębatek na przyspieszenie i prędkość motocykla. Zębatka przednia zdawcza - jeśli dodam jeden ząb to motocykl będzie szybszy czy lepiej przyspieszał? Chodzi mi o to żeby lepiej przyspieszał.

Odpowiedzi użytkowników
Gość
10
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Gość
9
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Niby szybszy ale moc napewno spadnie. Kiedyś kombinowałem tak na 125ccm. Dałem zębatkę o jeden ząb większą, moc spadła a prędkość wcale nie zwiększyła się bo był zbyt słaby by przeciwstawić się naporowi powietrza. Wiec napewno jesi dasz mniejszą zębatkę to moc zwiększysz a vmax spadnie.

Gość
11
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Zasada jest taka Przednia zębatka - mniejsza ilość zębów polepsza przyspieszenie, a większa ilość zwiększa prędkość i nie trzeba trzymać silnika na obrotach w trasie. Zębatka tylna - dokładnie na odwrót. Większa ilość zębów to lepsze przyspieszenie, mniejsza ilość zębów to większy v-max i gorsze przyspieszenie.

Gość
18
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Co za pitolenie... Moc jest stała, nie zmienia się. Zmienia się jedynie sposób jej oddawania

Vr46
11
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Dokladnie

Gość
7
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Jak dobrać zębatki w motorowerze by szybciej jechał teraz mam 16 na 36 to na 2 biegu do 60 idzie a na 3 są pada a o 4 nie mówię bo wtedy 45 jedzie a421

uzytkownik_1uIeo
2
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Widzę że same mechaniki z zerowa wiedzą. Dla jasności to w dowodzie jest podawana moc silnika czyli konie mechaniczne i niutony na wałku zdawszy a jak wiadomo KM są od prędkości max a Nm od przyspieszenia , a jest jeszcze moc na kole która się zmienia w zależności od przełożenia. Zmniejszając przełożenie na wolniejsze zwiększają się niutony na kole i skracają sie biegi a co za tym idzie teoretycznie lepsze przyspieszenie i teoretycznie może zwiększyć to prędkość Max. Ale to tylko złudne wrażenie. Prawda jest taka że fabryka tak wyliczyła wszystko żeby było Max wydajność a zmiana przełożeń w praktyce nic nie zmieni no chyba że Moto do stuntu to inna sprawa.

uzytkownik_1uIeo
-1
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Widzę że same mechaniki z zerowa wiedzą. Dla jasności to w dowodzie jest podawana moc silnika czyli konie mechaniczne i niutony na wałku zdawszy a jak wiadomo KM są od prędkości max a Nm od przyspieszenia , a jest jeszcze moc na kole która się zmienia w zależności od przełożenia. Zmniejszając przełożenie na wolniejsze zwiększają się niutony na kole i skracają sie biegi a co za tym idzie teoretycznie lepsze przyspieszenie i teoretycznie może zwiększyć to prędkość Max. Ale to tylko złudne wrażenie. Prawda jest taka że fabryka tak wyliczyła wszystko żeby było Max wydajność a zmiana przełożeń w praktyce nic nie zmieni no chyba że Moto do stuntu to inna sprawa.

Kviatkow
13
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

Najszybsze są czerwone 🏍️👍

analfameta
6
Głosy
Głos na plus
Głos na minus

uzytkownik_1uIeo – gdy zawsze musi pojawić się ten „ekspert”, który skrytykuje wszystkich i przedstawi swoją, jedyną słuszną rację XD „(…) a jest jeszcze moc na kole która się zmienia w zależności od przełożenia” – otóż drogi „ekspercie”, moc na kole NIE ZMIENIA się, niezależnie od przełożenia; zmienia się moment obrotowy na kole, zmienia się prędkość obrotowa koła, ale akurat nie moc, która jest iloczynem tych dwóch wartości i która jest zawsze taka sama jak moc generowana w danym momencie przez silnik, oczywiście po odjęciu strat w układzie przeniesienia napędu

Dodaj swoją odpowiedź

Autor
Odpowiedź

Przepisz kod
kod