Ducati Multistrada 1260 - Pytania i dyskusje

Nowa Multistrada 1260 zdecydowanie rozwija koncepcję motocyklowej uniwersalności. Wyposażona w nowy silnik Testastretta DVT o większej pojemności i mocy, którą czuć już od samego dołu, nowym zawieszeniem oraz najnowocześniejszą elektroniką zapewniającą bezpieczeństwo i łatwość prowadzenia na każdej nawierzchni, w każdych warunkach.

Silnik Testastretta DVT, dzięki systemowi zmiennych faz rozrządu (DVT), pozwala na zoptymalizowanie osiągów przy każdej prędkości obrotowej wału korbowego. Pojemność silnika zwiększona do 1262 ccm zapewnia niesamowite osiągi i niepowtarzalne wrażenia z jazdy.

Konstrukcja nowej Multistrady 1260 oparta jest na nowej ramie i dłuższym wahaczu. Kąt główki ramy został zmieniony o jeden stopień z 24° do 25° przy jednoczesnym wydłużeniu wahacza o 48 mm.

Zawieszenie nowej Multistrady 1260 to widelec typu upside-down, w pełni regulowany (napięcie wstępne, tłumienie dobicia i odbicia) Kayaba o średnicy rur 48-mm oraz pojedynczy, w pełni regulowany element resorująco tłumiący dostarczony przez Sachs.

Zupełnie nowy wyświetlacz współpracuje z ultra ergonomicznym systemem menu. Teraz nawigowanie po nawet najbardziej zaawansowanych funkcjach menu jest proste jak nigdy dotąd!

CECHY CHARAKTERYSTYCZNE
- Vehicle Hold Control (VHC),
- 4 tryby jazdy – Sport, Touring, Urban, Enduro
- Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC),
- Ducati Wheelie Control (DWC),
- Tempomat,
- System bezkluczykowy Hands-Free,
- Podświetlane przyciski na kierownicy,
- Automatyczny wyłącznik kierunkowskazów,
- Przygotowany do montażu Ducati Multimedia System (DMS),
- Przygotowany do montażu systemu antykradzieżowego