NOWOŚĆ Pokrowiec podróżny Oxford Umbratex CV1

NOWOŚĆ IXON BULL Vented

NOWOŚĆ Brubeck Cooler New

NOWOŚĆ Shima Edge WP

NOWOŚĆ Course Roadster

NOWOŚĆ Ixon Orion
10
OPINIA Kawasaki VN 800 Vulcan Classic
9
OPINIA Victory Octane
9
OPINIA Kawasaki Versys 1000
9
OPINIA Benelli TNT 125
3
OPINIA Suzuki GSX 1250 FA
Mamy już 20848 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


Junak RS 125 PRO



Zdjęcia przedmiotu

1  

Junak RS 125 PRO

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
8.33 / 10

(Na podstawie 3 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 67%
Neutralne: 33%
Negatywne: 0%


Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
10
Solidny sprzęt
08.06.2017 12:54:55

Ponad półtora roku szukałem motocykla klasy 125. Przerabiałem praktycznie wszystkie propozycje, zarówno nowych chińskich motocykli jak i używanych japońskich. Ostatecznie mój wybór padł na używanego przez 1 sezon Junaka RS Pro. Nie żałuję tej decyzji. Motocykl jest na gwarancji, nie mam z nim żadnych problemów. Jest wykonany solidnie, nie wieje tandetą znaną z innych chińczyków. Nic z tych rzeczy. Silnik bazuje na Yamasze YZF 125R. Jest to najbardziej zaawansowany technicznie "chińczyk" dostępny na naszym rynku. 4-zaworowa głowica, chłodzenie cieczą, bardzo dobre hamulce tarczowe, ponad 12 KM mocy z bajerów mamy wskaźnik zapiętego biegu, temperaturę cieczy chłodzącej, światła awaryjne, fabryczną ładowarkę USB, ledowe kierunkowskazy i tylną lampę, ledy są również z przodu co nadaje szyku i pokazuje, że mamy do czynienia z nowoczesną stylistyką. Bardzo podoba mi się sposób umiejscowienia przednich kierunkowskazów, ponieważ wbudowano je w owiewki, które z kolei są całkiem szerokie, dzięki czemu nasze kolana nie są narażone na wiatr. Prędkość przelotowa wynosi 115 km/h. Najszybciej z lekkiej górki jechałem nim 130. Największe wrażenie ten sprzęt robi jednak na żywo. Kanapa jest bardzo szeroka, co pozytywnie wpływa na odbiór motocykla, nie wygląda jak rower z silnikiem w przeciwieństwie do wielu innych 125. Ma szerokie opony (tył 130, przód 100) i fenomenalnie składa się w zakrętach, jak przystało na "sporta". Junak RS Pro jest pozytywnym zaskoczeniem, ponieważ wygląda i brzmi bardzo dojrzale (lepiej niż zwykły RS). Technicznie, nie mam z nim żadnych problemów. Jestem bardzo dokładną osobą i na początku drażnił mnie luz na klamce sprzęgła (typowa bolączka, zaradziła podkładka) i luz na kanapie. Problem rozwiązałem w przeciągu 20 minut kilkoma gumowymi kosteczkami. Jakość chińskich maszyn poszła bardzo do przodu, polecam nie sugerować się stereotypami tylko na własnej skórze przekonać się jak jest na prawdę. Dodam jeszcze, że ten Junak produkowany jest w fabryce Yamahy i przechodzi kontrolę jakości. Moim zdaniem wart swej ceny!

Głosy: 15   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


7
nieźle, ale mogłoby być lepiej
12.27.2018 23:18:52

Ogólnie dobry jako pierwszy motocykl. Kosztuje ile kosztuje i jak na tą cene wad nie jest tak wiele.

To co najbardziej wkurza to szarpanie silnika przy 5-7 tys obrotów, fatalnej jakości ślizg łańcucha. Sam łańcuch też nie należy do zbyt mocnych, do tego bardzo często palą się żarówki przednie. Oprócz tego przednia owiewka wpada w wibracje od silnika. Nie są to usterki dyskwalifikujące Junaka, ale mogą nieco denerwować.

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
8
Pierwsze wrażenie.
08.01.2020 16:24:23

Wstawiam swoją opinię z pierwszej jazdy Junakiem RS125 Pro po przesiąść z Hondy CBF600S.
Junak ma 4 lata i niecałe 10000 przebiegu.
Jestem zaskoczony jak gładko pracuje silnik, drgania są minimalne. Oddaje moc bardzo równo. A przy tym basowo sobie terkocze - przyjemnie. Skrzynia biegów nie haczy, trochę ma nie wyraźny moment zapięcia biegu, ale działa bardzo dobrze, bez zgrzytów. Elegancko zmienia się biegi bez sprzęgła - w górę a jak trzeba to i w dół, ale wtedy lubi szarpnąć. Silnik ma relatywnie ciężkie koło zamachowe, co objawia się na plus dobrą kulturą pracy, a minus jest taki, że przy zmianie biegu w górę bez sprzęgła należy całkiem odjąć gaz. 2 innym wypadku żabka gwarantowana. Ze sprzęgłem idealnie.
Motocykl jest bardzo lekki prowadzi się pewnie i nie męczy. Siedzenie wygodne chociaż dla mnie jest trochę krótki - muszę siedzieć na końcu miejsca kierowcy mam 180cm wzrostu. Zawieszenie jest miękkie, ale nie dobija na dziurach, ani przy hamowaniu.
Prowadzenie jest iście rowerowe. Można tym zawracać "na pięcie". Minus tego jest taki, że jest czuły na wiatr. Z jakiejkolwiek by nie wiał strony. Boczny, bo jest lekki i nosi go po drodze. CBFka jednak jest prawie 2x cięższa i taki wiatr jak miałem nie zrobiłby na niej wrażenia. Przedni wiatr ogranicza osiągi, ale i tak 100 jest osiągalny na pofałdowanym terenie, a tylny wiatr dodaje skrzydeł.
Wracając jeszcze do skrzyni biegów; jest tak zestopniowana że 1 jest właściwie tylko do ruszania 2, 3 i 4 pokrywają w miarę sprawnie cały zakres prędkości użytecznych, a 5 jest typowo do oszczędzania paliwa w trasie. Na 5 każda lekka górka to wyzwanie. W trybie miejskim można zapiąć 3 i przelecieć całe miasto bez zmiany.
Hamulce są dwa, z czego przedni całkiem niezły daje radę z Junaczkiem, ale tylny to raczej ozdoba można o nim powiedzieć tylko to że jest.
Podsumowując, jestem pozytywnie zaskoczony jakością i wykonania i prowadzenia. Wiadomo 125 to nie rakieta, ale spokojnie w ruchu drogowym nie zamulamy, a nawet da radę co wolniejszych w wyprzedzić. Z wad to, krótki i lekki - podatny na wiatr. Ale te cechy mogą być zaletą dla początkujących. Jak spieszę się mechanicznie napiszę jak zrobię parę tras.

Głosy: 9   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Caberg Riviera V3

Opinia dotyczy nowszego modelu V4.
NA miasto tak. Nie w trasę, powyżej 70 km/h dramat. Bardzo głośny.
Natomiast wykonanie dobre....

Caberg Riviera V3

Opinia dotyczy nowszego modelu V4.
NA miasto tak. Nie w trasę, powyżej 70 km/h dramat. Bardzo głośny.
Natomiast wykonanie dobre....

HJC FG-14

Użytkuje od kilku lat i nie ma co się czepić może i jest szum ale nie ma tragedii i uważam ze wart polecenia ...

Lexin ET Com

Na plus napewno to że łączy się z dużą ilością chińskich interkomów, nie musi być tej samej marki. Ale ma jedną wadę która według mnie ...

Kawasaki Z900

Posiadam Z900 2020 Zielony bak, czarna rama. Aktualnie 16000km.

Idealny do miasta - przyspieszenie, wyprzedzanie, jazda w korku ze w...

Kawasaki VN 800 Vulcan Classic

Jeżdżę dwa sezony. Ok. 10 tyś przejechałem. Świetny sprzęt. Zwinny, leki, bardzo fajnie się zbiera (VTX 1300 od świateł do świateł zostawa...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce