NOWOŚĆ Course Raider 2.0
10
OPINIA Shima Caliber

NOWOŚĆ Buse B56
9
OPINIA Kymco X-Town 125i

NOWOŚĆ Kombinezon przeciwdeszczowy Biketec Raintec

NOWOŚĆ Spidi Track Wind Replica

NOWOŚĆ AXO Talon

NOWOŚĆ Dainese Aero Evo D1

NOWOŚĆ Ixon RS Circuit HP

NOWOŚĆ Spidi Carbo 1

NOWOŚĆ Dainese Full Metal RS
Mamy już 18467 opinii o produktach motocyklowych!
Uchwyty GPS mocowania na motocykl
R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Get it on Google Play Moto-Opinie w App Store
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


KTM 690 SM



Zdjęcia przedmiotu

1  

KTM 690 SM

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena
użytkowników 
7.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy

Dodaj film
Pytanie i dyskusje


Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 50%
Neutralne: 50%
Negatywne: 0%


Gość


8
Gość
05.13.2013 17:33:49

swietne prowadzenie, bardzo mocne hamulce trzeba uwazac , fajnie sie prowadzi

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
Gość
12.03.2019 20:55:52

Ktm'a użytkowałem przez trzy lata. Jeździłem do pracy w mieście przez 10 miesięcy w roku. Gdy w kwietniu jeszcze padał śnieg, zakupiłem motocykl. I jak to z kobietą... zaczęły się wydatki. Zrobiłem przegląd po zakupie (świece, filtry, olej, smarowania łańcucha itp.)- $$. Kupiłem Micheliny Pilot Road 4 -$$, bo stare gumy sie nie nadawały i ruszyłem na miasto. Początek był dziwny, bo w motocyklu nie działała poprawnie wskazówka obrotomierza (obrotomierz nie ruszał z pozycji "zero", tylko z 2 tysięcy i miałem dziwne wskazania jakbym na biegu jałowym miał 3,5 tys obrotow). Oddałem do serwisu KTM Warszawa- zrobili - $$. Wtedy zaczęła się zabawa! Okazało się, że motocykl jest doskonały do miasta. Wychodzenie z zakrętów z uślizgiem tylnego koła, to żadna sztuka. Stoppie i wheelie to pestka. Choć należy tu zwrócić uwagę, że Ktm jak na SM wcale nie jest lekki. Osoby przyzwyczajone do DRZ albo Yamahy wr450 byłyby w szoku. Mimo to silnik LC4 jest bardzo mocny, a zawieszenie WP wspaniałe, więc w czasie jazdy waga znika. Mocy nie brakuje! Generowana jest w równy sposób. Do tego w singlu wydech Akrapovic brzmi doskonale! Kierownica w korkach jest na niefortunnej wysokości i nieco trudno manewruje się między lusterkami aut. Można za to swobodnie pomagać sobie wszędzie tylnym hamulcem albo wysprzęglaniem (sprzęgło antyhoppingowe) i wprowadzać moto w fajne uślizgi na dohamowaniach. Ale to wyjścia z zakrętow są najprzyjemniejszą rzeczą w jeździe tym motocyklem, gdy pociągnie się go aż do góry skali można sie poczuć jak Nicky Hayden. Tu jednak da się zauważyć mały mankament... jedynka/pierwszy bieg jest za krótki, a dwójka za słaba. Niestety, praca sprzęgłem na małych prędkościach jest koniecznością, bo z dwójki źle się przyspiesza- moto szarpie i drga. Jeśli nie używamy poprawnie sprzęgła lub gazu to może nam zgasnąć.
Motocykl świetnie przyspiesza a prędkość podróżna oscyluje między 110-115 km/h (przy czym 95 uważam za pełen komfort). Prędkości maksymalnej nie sprawdzałem, ale nie jest wysoka. Spalanie jest na przyzwoitym poziomie, ok. 6 l/100. Gdy już zaczynałem zakochiwać się w KTMie zaczęły się problemy. Sprzęgło magura- $$, Cały napęd - $$, jakaś inna gówniana uszczelka przy sprzęgle- $$, czujnik poziomu położenia przepustnicy - $$, sterownik wiatraka chłodnicy- $$ (to akurat grosze) I jeszcze kilka innych rzeczy, których nie pamiętam. Większość napraw wykonywałem sam - KTM jest bardzo przyjazny do samodzielnej obsługi. Dopiero dłubiąc przy nim, zdajemy sobie sprawę, że to dobrze skonstruowana maszyna. Nie ma się wrażenia "plastikowości". Wszystko jest jakby lepsze... bardziej europejskie. Trudniejsze naprawy zlecałem KTM Warszawa na Prymasa Tysiąclecia. Ogólnie obsługa była miła, ale naprawy pozostawiały wiele do życzenia. Dopiero jeden serwisant, którego gorąco pozdrawiam (chyba Mariusz- w okularach, z bródką, jeździ na Dakar jako serwisant) zrobił porządek z moim motocyklem. Profesjonalista! Uratował mojego "kata".
Po tym jak wydałem sporo pieniędzy na naprawy, przez dwa lata nie miałem ani jednej awarii- NIC! Możliwe więc, że kupiłem kiepsko utrzymany egzemplarz i musiałem doprowadzić go "do porządku". W każdym razie od tego momentu było świetnie i mogłem się delektować jazdą.
Motor jest rewelacyjną maszyną do jazdy! Zwraca uwagę, jest seksowny. Wygląd i brzmienie są nie z tej ziemi. Często dostawałem "okejki" od przechodniów i uśmiechy od kobiet. Nadaje się do łobuzowania w mieście! Ale jak to z kobietą... czasem mała kropla drąży skałę... I tu należy powiedzieć o wibracjach. Można je tolerować, rozumieć, lubić. Ja najpierw je lubiłem, potem odczuwałem mały dyskomfort. Potem czułem się jak pajac gdy zmuszony byłem przytrzymywać ręką lusterko na autostrdzie żeby zobaczyć czy coś jedzie na pasie obok, a ostatecznie to właśnie wibracje silnika sprawiły, że miałem dość KTMa.
Należy jednak powiedzieć, że żaden motocykl nie nauczy jeździć tak jak supermoto/cross- przyjęcia odpowiedniej pozycji, dociążania przodu lub tyłu motocykla, pracy hamulcami, gazem, sprzęgłem. To była najlepsza nauka, jaką mogłem sobie zafundować i nie żałuje posiadania "kata"! To jak pierwsza dziewczyna, którą najpierw się kocha, potem nienawidzi. A gdy już się z nią rozstaniemy, po latach, na wspomnienie o Niej kręci się łezka w oku. Pamiętamy jednak dobrze, czego nas nauczyła. Ukształtowała nasze późniejsze potrzeby i oczekiwania.
Ja wiedziałem już, że moja następna "dziewczyna" będzie mniej wibrowała.
Motor polecam każdemu, ALE szukajcie zadbanego modelu od pasjonata! Nie kupujcie egzemplarzy komisowych.



Dołączone zdjęcia
KTM 690 SM
KTM 690 SM
Głosy: 19   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Shima Caliber

Rękawice godne polecenia. Jeżdżę już cztery sezony i myślę, że spokojnie wytrzymają parę kolejnych. Nie miałem żadnych problemów z rzepam...

Kymco X-Town 125i

Bardzo fajny skuter, wygodny i niezawodny. Mam go dwa sezony , pełne zadowolenie. Trochę mało kuców przy wyprzedaniu, ale 100 leci sie spoko....

Keeway RKF 125i

Mam ten motor od lipca i nie mogę się doczekać końca zimy. Super motor, Super wygląd, jak na 125 dźwięk także nie jest tragiczny. Wielokrot...

Nexx SX.100

Plusy:
- Wygląd, szczególnie w fajnych malowaniach
- Ogólnie kask dobrze wykonany i solidny(nie licząc wyściółki)
- Dobra ...

Kawasaki Z900

Witam Właśnie kupiłem Z900 z salonu, dopiero się przekonam z frajdy której mam nadzieję mi dostarczy Narazie wprowadzam trochę zmian w wyglądz...

HJC IS-Max 2

Jeśli chodzi o jakość wykonania to średnio. Kask reprezentuje poziom produktów za około 200zł, więc jest sporo za drogi. ...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce