NOWOŚĆ LS2 OF573 Twister

NOWOŚĆ Tarcze hamulcowe SBS Standard 5XXX

NOWOŚĆ NOX Airdynamic

OPINIA Yamaha XV 750 Virago

OPINIA Suzuki VZ800 Marauder

OPINIA Romet ZXT 125

NOWOŚĆ Triumph Tiger 900 GT

NOWOŚĆ Richa Touareg II

NOWOŚĆ SWM RS 300 R

OPINIA Schuberth S2

OPINIA Honda XL 650V Transalp (2000-2007)
Mamy już 17153 opinii o produktach motocyklowych!

R E K L A M A
moto-opinie.info

Opinie Aktualności Miejsca i trasy
Opinie
Pytania i dyskusjeFilmy
Testy i recenzje
Dodaj opinie


KTM 690 SM



Ilustracja przedmiotu

1  

KTM 690 SM

(Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć)

Ocena użytkowników
7.50 / 10

(Na podstawie 2 opinii)

+NAPISZ SWOJĄ OPINIE


Krótki opis produktu




Ostatnie filmy
Dodaj film
Pytania i dyskusje

Aktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu.
Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie.

+ZADAJ WŁASNE PYTANIE

Wasze zdjęcia


Dodaj zdjęcie

Opinie motocyklistów
Pozytywne: 50%
Neutralne: 50%
Negatywne: 0%


Gość


8
Gość
05.13.2013 17:33:49

swietne prowadzenie, bardzo mocne hamulce trzeba uwazac , fajnie sie prowadzi

Głosy: 6   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna
Gość


Prowadzenie
Osiągi
Wygoda
Zawieszenie
Hamulce
7
Gość
12.03.2019 20:55:52

Ktm'a użytkowałem przez trzy lata. Jeździłem do pracy w mieście przez 10 miesięcy w roku. Gdy w kwietniu jeszcze padał śnieg, zakupiłem motocykl. I jak to z kobietą... zaczęły się wydatki. Zrobiłem przegląd po zakupie (świece, filtry, olej, smarowania łańcucha itp.)- $$. Kupiłem Micheliny Pilot Road 4 -$$, bo stare gumy sie nie nadawały i ruszyłem na miasto. Początek był dziwny, bo w motocyklu nie działała poprawnie wskazówka obrotomierza (obrotomierz nie ruszał z pozycji "zero", tylko z 2 tysięcy i miałem dziwne wskazania jakbym na biegu jałowym miał 3,5 tys obrotow). Oddałem do serwisu KTM Warszawa- zrobili - $$. Wtedy zaczęła się zabawa! Okazało się, że motocykl jest doskonały do miasta. Wychodzenie z zakrętów z uślizgiem tylnego koła, to żadna sztuka. Stoppie i wheelie to pestka. Choć należy tu zwrócić uwagę, że Ktm jak na SM wcale nie jest lekki. Osoby przyzwyczajone do DRZ albo Yamahy wr450 byłyby w szoku. Mimo to silnik LC4 jest bardzo mocny, a zawieszenie WP wspaniałe, więc w czasie jazdy waga znika. Mocy nie brakuje! Generowana jest w równy sposób. Do tego w singlu wydech Akrapovic brzmi doskonale! Kierownica w korkach jest na niefortunnej wysokości i nieco trudno manewruje się między lusterkami aut. Można za to swobodnie pomagać sobie wszędzie tylnym hamulcem albo wysprzęglaniem (sprzęgło antyhoppingowe) i wprowadzać moto w fajne uślizgi na dohamowaniach. Ale to wyjścia z zakrętow są najprzyjemniejszą rzeczą w jeździe tym motocyklem, gdy pociągnie się go aż do góry skali można sie poczuć jak Nicky Hayden. Tu jednak da się zauważyć mały mankament... jedynka/pierwszy bieg jest za krótki, a dwójka za słaba. Niestety, praca sprzęgłem na małych prędkościach jest koniecznością, bo z dwójki źle się przyspiesza- moto szarpie i drga. Jeśli nie używamy poprawnie sprzęgła lub gazu to może nam zgasnąć.
Motocykl świetnie przyspiesza a prędkość podróżna oscyluje między 110-115 km/h (przy czym 95 uważam za pełen komfort). Prędkości maksymalnej nie sprawdzałem, ale nie jest wysoka. Spalanie jest na przyzwoitym poziomie, ok. 6 l/100. Gdy już zaczynałem zakochiwać się w KTMie zaczęły się problemy. Sprzęgło magura- $$, Cały napęd - $$, jakaś inna gówniana uszczelka przy sprzęgle- $$, czujnik poziomu położenia przepustnicy - $$, sterownik wiatraka chłodnicy- $$ (to akurat grosze) I jeszcze kilka innych rzeczy, których nie pamiętam. Większość napraw wykonywałem sam - KTM jest bardzo przyjazny do samodzielnej obsługi. Dopiero dłubiąc przy nim, zdajemy sobie sprawę, że to dobrze skonstruowana maszyna. Nie ma się wrażenia "plastikowości". Wszystko jest jakby lepsze... bardziej europejskie. Trudniejsze naprawy zlecałem KTM Warszawa na Prymasa Tysiąclecia. Ogólnie obsługa była miła, ale naprawy pozostawiały wiele do życzenia. Dopiero jeden serwisant, którego gorąco pozdrawiam (chyba Mariusz- w okularach, z bródką, jeździ na Dakar jako serwisant) zrobił porządek z moim motocyklem. Profesjonalista! Uratował mojego "kata".
Po tym jak wydałem sporo pieniędzy na naprawy, przez dwa lata nie miałem ani jednej awarii- NIC! Możliwe więc, że kupiłem kiepsko utrzymany egzemplarz i musiałem doprowadzić go "do porządku". W każdym razie od tego momentu było świetnie i mogłem się delektować jazdą.
Motor jest rewelacyjną maszyną do jazdy! Zwraca uwagę, jest seksowny. Wygląd i brzmienie są nie z tej ziemi. Często dostawałem "okejki" od przechodniów i uśmiechy od kobiet. Nadaje się do łobuzowania w mieście! Ale jak to z kobietą... czasem mała kropla drąży skałę... I tu należy powiedzieć o wibracjach. Można je tolerować, rozumieć, lubić. Ja najpierw je lubiłem, potem odczuwałem mały dyskomfort. Potem czułem się jak pajac gdy zmuszony byłem przytrzymywać ręką lusterko na autostrdzie żeby zobaczyć czy coś jedzie na pasie obok, a ostatecznie to właśnie wibracje silnika sprawiły, że miałem dość KTMa.
Należy jednak powiedzieć, że żaden motocykl nie nauczy jeździć tak jak supermoto/cross- przyjęcia odpowiedniej pozycji, dociążania przodu lub tyłu motocykla, pracy hamulcami, gazem, sprzęgłem. To była najlepsza nauka, jaką mogłem sobie zafundować i nie żałuje posiadania "kata"! To jak pierwsza dziewczyna, którą najpierw się kocha, potem nienawidzi. A gdy już się z nią rozstaniemy, po latach, na wspomnienie o Niej kręci się łezka w oku. Pamiętamy jednak dobrze, czego nas nauczyła. Ukształtowała nasze późniejsze potrzeby i oczekiwania.
Ja wiedziałem już, że moja następna "dziewczyna" będzie mniej wibrowała.
Motor polecam każdemu, ALE szukajcie zadbanego modelu od pasjonata! Nie kupujcie egzemplarzy komisowych.



Dołączone zdjęcia
KTM 690 SM
KTM 690 SM
Głosy: 19   Przydatna opiniaPrzydatna Nieprzydatna opiniaNieprzydatna




OSTATNIO DODANE OPINIE


Airoh Movement

Kask w ogólnym rozrachunku słaby,
Minusy
* wentylacja jest, ale bardziej wieje przez ZAMKNIĘTĄ szybę niż przez te otwory.
...

Yamaha XV 750 Virago

ma swój klimat i jest zajebiscie ładny i zgrabny, piekny dziwek, dobre hamulce, wał, dobra jakość dobra zwrotnosc i prowadzenie jak na tego typu ...

Suzuki VZ800 Marauder

motocykl slabo/przecietnie wykonany. tzn trzyma się po latach ale to takie coś pomiedzy chinskimi motorowerami a japonskimi maszynami. niby bez awar...

Romet ZXT 125

Jest to mój pierwszy własny motocykl. Swojego ZXT 125 nabyłem w 2017 roku Co do usterek, silnik to kopia hondy CG (157fmi z wałkiem wyr.) więc je...

Schuberth S2

Udało mi się go kupić nowego za 1200zl Black Gloss rozmiar S. Powiem tak, jak za te pieniądze może być ale więcej za niego bym nie zapłacił.<...

Honda XL 650V Transalp (2000-2007)

Transalpem 650 jeżdze już 13 lat. Nie zamienię go na inny model, co jest najlepsza rekomendacją dla modelu. Podobają mi się moocykle BMW z serii...


WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU

Wysyłasz jako

Twoje imię/nick

Tytuł opinii

Ocena Ogólna

Twój komentarz

Przepisz kod
kod  

ZAŁĄCZ ZDJĘCIA

Opcjonalne oceny
Prowadzenie

Osiągi

Wygoda

Zawieszenie

Hamulce