TRIUMPH SPEEDMASTER 865 2004-

Speedmaster ma klase, styl, dobrze się prowadzi - chociaż nie jest to Honda Shadow 750, czy Kawasaki Vulcan 650 S, więc trzeba się przyzwyczaić.
Kanapę przerobiłem na Mustanga, bo ta klasyczna po 200 km sprawiała, że trzeba było rozmasować zadek.
Zawieszenie w miare, ale na kostce powyżej 60km/h sprawiało wrażenie zbyt twardego. Wymiana amortyzatorów zrobiła swoje, ale nie chodzi o to, żeby pół motocykla wymienić.
Niemniej jak już wymieniamy... lepsze linki do hamulców sprawiły, że motocykl z poprawnie hamującego, stał się ostry jak żyleta (chociaż nie jak 636 czy GSX).
Polecam każdemy powyżej 175 cm... szczegolnie jak wymieni się kanapę... bo się robi doprawdy wysoko.
Przyspieszenie? Prędkość? Zakręty? Iron 1200 - odpada przy Triumphie z silnikiem mniejszym o ponad 300cm3. Shadow 1100 Spirit? Wysiada po pierwszym łuku. Vulcan 900 Custom? Powiedzmy, że był najbliżej, ale buta takiego nie miał, niemniej znajomy chociaż ćięższy o jakies 30kg żywej wagi, objechał mnie Suzuki M90 jak chciał. 865 cm3 a 1500 robi już różnice.
Dobry enrty bike.